18/11/29(木)23:41:22 IP:220.102.*(mesh.ad.jp) No.1876795 del
08日19:14頃消えます >ある日、妻の副社長が呟いた。光岡本社ビルの窓から見えたのは、真っ赤なフェラーリのテスタロッサだった。「『1930年代の車を作るのは難しいが、現代の車を作るのは簡単よ』と（光岡進社長が）言ったら、『作ってよ』と。ほったら、俺も作れんとは言えなくなってしまって。スーパーカーを作ることになったわけよ（笑）」（中略）2006年10月、純日本製のファッションスーパーカー「オロチ」が誕生。大蛇をイメージしたフェイスは、世界中に衝撃を与えた。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181129-00010006-flash-peo&p=2
オロチ開発に10億円もかかったとは…
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まあ模造刀やモデルガンみたいなもんだからな。 その種のコレクターには人気あるんだろ。 |
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18/11/30(金)11:57:20 IP:2001:268.*(ipv6) No.1876858 del
>「あんな車が好きだわ」 副社長やってるだけに理解力ある夫人で良かったんじゃないか 車に無知無理解だったらオロチみてコレジャナイ反応しかねないし。 |
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18/11/30(金)12:01:25 IP:182.251.*(au-net.ne.jp) No.1876860 del
まぁでも例えばトミーカイラZZ2みたいに日本では ハイパワーに拘りすぎたスーパーカーは大体がプロトタイプやショーカーで頓挫してしまうから・・・ |
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18/11/30(金)12:15:16 IP:124.154.*(nttpc.ne.jp) No.1876863 del
不思議な車だよね。スーパーなエンジンを積んでるワケじゃない。 空力や走りを追求してるワケでもない。見掛け倒しのハッタリカー。 逆に、このガワにスーパーなエンジンと足回りを組み込んだら面白そう でもガワもチープだからネタカーの域は出ないかなｗ |
| … | 18/11/30(金)18:08:02 IP:114.155.*(ocn.ne.jp) No.1876908 del 80年代の車を作るのも難しそう |
| … | 18/11/30(金)18:32:07 IP:240f:e3.*(ipv6) No.1876910 del この板の人なら現代と書いてヒュンダイと読んでしまうな |
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18/11/30(金)19:37:11 IP:2409:253.*(ipv6) No.1876922 del
>まぁでも例えばトミーカイラZZ2みたいに日本では >ハイパワーに拘りすぎたスーパーカーは大体がプロトタイプやショーカーで頓挫してしまうから・・・ 光岡の場合は本業の輸入車販売事業が年商200億円の規模だからね 他もそういう所で銭を稼げれば、出来たかもしれない トミーカイラはASLに譲渡してまだ希望があった方だが... そういう点では鈴商は頑張ったなぁと思う |
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18/11/30(金)20:09:03 IP:1.75.*(spmode.ne.jp) No.1876926 del
 今はどんな複雑なデザインも樹脂で出来ちゃうから造形に見惚れる事も少なくなったな…オロチや画像の有名処でさえなんがグロいな…って思ってしまうし 同じファイバーとか樹脂でも板金したようなシンプルな面構成とかガラスっぽいランプ類とか質感に拘った方がスーパーカー感出そうな気がするけど |
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18/12/01(土)15:41:39 IP:126.35.*(panda-world.ne.jp) No.1877077 del
>オロチ開発に10億円もかかったとは… シャシーを一から作って、日本の型式認定とって、 一般に市販した車両の開発費としては破格の安さだろ ショップが改造車作るのとは全く意味が違う |
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18/12/01(土)16:49:55 IP:119.104.*(au-net.ne.jp) No.1877085 del
ティファニーのレプリカか スーパーセブンのレプリカまた出してほしい |
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18/12/03(月)00:20:07 IP:2409:253.*(ipv6) No.1877551 del
 >光岡本社ビルの窓から見えたのは、真っ赤なフェラーリのテスタロッサだった シャーシは512TRをバラして参考にして造ったとか意外にキチンとしているように見える |
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18/12/03(月)07:35:01 IP:126.141.*(bbtec.net) No.1877584 del
>このガワにスーパーなエンジンと足回りを組み込んだら面白そう アメリカ人オーナーが大排気量V8にスワップしないかなあ |
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18/12/03(月)09:03:20 IP:2400:4160.*(ipv6) No.1877594 del
>意外にキチンとしているように見える こんなスペースフレームだったのか |
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18/12/03(月)09:35:03 IP:49.240.*(yournet.ne.jp) No.1877601 del
スーパーな車にとってすべてはパワーと性能でしょ 確かセドグロと同じエンジンだったっけか? 走りもコーナリング性能がどうのこうのというわけではなく、ただ普通に走りますといった程度 オロチの低評価はデザインではなくてその性能、エンジンなんだよな 昔からスポーツカーというカテゴリーではニセモノ的なものが馬鹿にされる傾向が強いからしょうがないけど |
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18/12/03(月)09:44:36 IP:49.240.*(yournet.ne.jp) No.1877605 del
“免許取り立ての人でもすぐに乗れるスーパーカー”がコンセプトの「ミツオカ・オロチ」。 パワーなどスペックを競うのではなく、まずはそのスタイルを楽しんでもらいたいとメーカーである光岡自動車はいう。 誰もが乗れるスポーツカーを目指したのだから、性能面でフェラーリやランボルギーニはおろか、間違っても「ホンダNSX」とハンドリングを較べてもいけない。 大きめの段差を超えた時など、FRPにスチールのドアをつけたボディが、まったくガタピシいわない、というわけでもない。 背の低い「クルーガーV」でも運転しているかのようだった。 根っからのクルマ好きは見向きもしないかもしれない。「ファッションスーパーカー」との主張をみせつけ、いわゆるエンスーとはベクトルの異なるクルマ好きが主なユーザーになろう。 |
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18/12/03(月)10:20:12 IP:126.36.*(bbtec.net) No.1877611 del
>確かセドグロと同じエンジンだったっけか? 違うよ 北米向けのFF用V6エンジンだよ オロチの低評価は内装もだろ 流用パーツ多くそのパーツが安車からだけに酷い |
| … | 18/12/03(月)10:20:32 IP:126.36.*(bbtec.net) No.1877612 del ↑あ、トヨタ製ね |
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18/12/03(月)10:21:55 IP:126.36.*(bbtec.net) No.1877613 del
ある意味日本の法規考えたらこういう車こそが理想なのかもしれん せめてMTがあればな |
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18/12/03(月)11:34:19 IP:210.153.*(nttpc.ne.jp) No.1877624 del
 中国ではアウディ・R8と同価格帯で売られていたらしい。 結果は…。 |
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18/12/03(月)12:43:00 IP:182.251.*(au-net.ne.jp) No.1877626 del
 じゃあインプレッサのドライブトレインを前後逆に積もうぜ！ ・・・って言うのもアメリカなら成功しそうだけど日本ではどうかな |
| … | 18/12/03(月)13:43:43 IP:58.0.*(infoweb.ne.jp) No.1877631 del MR-Sが残ってたら使えてたのかなあ |
| … | 18/12/03(月)14:24:13 IP:240f:54.*(ipv6) No.1877634 del 童夢のマザーシャーシ使って中身もスーパーなオロチ作ろうぜ！ |
| … | 18/12/03(月)15:00:58 IP:126.36.*(bbtec.net) No.1877637 del 価格＝性能だからこのスタイルの１０００万で期待される性能を満たせないとそりゃ売れんわ |
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18/12/03(月)15:34:21 IP:182.251.*(au-net.ne.jp) No.1877642 del
トヨタはエンジンだけでもホイホイ売ってくれるが ホンダはダメらしいね |
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18/12/03(月)15:42:53 IP:2409:253.*(ipv6) No.1877646 del
 >↑あ、トヨタ製ね RX330のエンジン>せめてMTがあればなAT専用エンジンだから仕方ないwちなみにコレはアルファードと同じエンジンw |
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18/12/03(月)17:32:42 IP:49.240.*(yournet.ne.jp) No.1877664 del
>ちなみにコレはアルファードと同じエンジンw 一度試乗してごらん? 試乗が無理ならエンジンかけるだけでもいい。 吹け上がりの鋭さや音もパワーもフィーリングも 全くの別物エンジンになってるからさ。 知らなきゃこれがトヨタエンジンとは誰も思わないだろうな。 逆にアルファードのエンジンを、まるでレーシングエンジンかのようにチューニングしてしまうロータスがすごいとも言えるが。 https://www.youtube.com/watch?v=lnw8EffTFZ4 https://www.youtube.com/watch?v=33zySwxTTFk |
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18/12/03(月)18:23:10 IP:240f:a8.*(ipv6) No.1877670 del
>まるでレーシングエンジンかのようにチューニングしてしまうロータスがすごいとも言えるが。 まあ給排気系まで流用してないだろし その辺替えたらある程度はレスポンス上がるだろし |
| … | 18/12/03(月)20:00:10 IP:122.18.*(ocn.ne.jp) No.1877685 del 吸排気変えてもレスポンスなんて大して変わらん |
| … | 18/12/03(月)20:08:10 IP:2400:7800.*(ipv6) No.1877688 del ロータス プラセボー |
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18/12/03(月)20:16:44 IP:180.10.*(ocn.ne.jp) No.1877690 del
 >中国ではアウディ・R8と同価格帯で売られていたらしい。 結果は…。左ハンドル仕様でもウインカーレバーは右側のまま内装パーツのチリもズレてるわじゃ流石に売れんわな |
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18/12/03(月)20:52:54 IP:1.66.*(spmode.ne.jp) No.1877698 del
確かに吸排気チューンだけじゃこうはならんよな https://youtu.be/O0F0JjwUwtM https://youtu.be/Ry61cYSrVfA |
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18/12/03(月)23:12:52 IP:2409:253.*(ipv6) No.1877735 del
 >内装パーツのチリもズレてるわじゃ流石に売れんわな チリ云々よりステアリングがワゴンRからの流用ってのがなぁGT-Rとマーチが同じってのを彷彿させる |
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18/12/04(火)01:00:00 IP:2400:7800.*(ipv6) No.1877745 del
>意外にキチンとしているように見える リアの片側二本ショックなんてのは設計時期を考えると時代錯誤もいいとこなんだけどファッションスーパーカーとしてはこういう部分も重要なんだろうなと |
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18/12/04(火)07:14:31 IP:49.97.*(spmode.ne.jp) No.1877760 del
>じゃあインプレッサのドライブトレインを前後逆に積もうぜ！ 何故わざわざ逆に？ 前進１段後退６段とか何が楽しいの？ |