のりもの@ふたば保管庫 [戻る]

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18/11/27(火)21:51:58 IP:153.194.*(ocn.ne.jp) No.1876228 del
06日17:30頃消えます Bob Sorokanich 記者による2018-11-26記事「Porsche's Intake Manifold Works the Opposite of Everyone Else's」。
ポルシェが発想を転換。
従来は、ナチュラル吸気が車体の前進運動によってすこしでも自然加圧されてくれるように、エアインテイクは設計されていたものだ。

ところが、その逆に、インテイクバルブの直前で、空気が「広間」を通過するようにした。
それゆえ、シリンダーに注入される直前、空気がおのずから減圧する。

減圧することによって、空気は冷える。
冷えた空気は、シリンダーの中で、混合気を、より燃料の少ない比率で実現してくれる。
それはまた、「スパーク・アドヴァンス」をより大きくしてくれる。〔意味不明だが想像するに、圧縮比を増してもノッキングが起き難くなるということか。あたかもハイオク燃料を供給した場合のように。〕
それによって燃費は良くなり、パワーは増す。

ポルシェはこの仕組みをターボチャージャーと組み合わせ、最適な加圧を実現する。
結果として筒温は20℃下がり、燃費は12%向上するのだという。
>インテイクバルブの直前で、空気が「広間」を通過〜(略)〜空気は冷える。
要するに、過給エンジンでインタークーラー(空間)をスロットルバルブ下流にも設けた2段冷却をやろうってことかな?
ずっと全開ならいいけど、レスポンス悪化しないか?
18/11/27(火)22:41:22 IP:240f:b0.*(ipv6) No.1876237 del 昔のインタークーラ無しのターボにはサージタンクなんてものが付いてたな
あれと同じものなのかなかな
18/11/27(火)22:51:55 IP:2001:318.*(ipv6) No.1876241 del NAならなんとなく分かるが、ターボでまた過給するの!?
18/11/27(火)22:54:26 IP:240d:1.*(ipv6) No.1876243 del >昔のインタークーラ無しのターボにはサージタンクなんてものが付いてたな
キャブ車じゃなければ今でも付いてるじゃん
18/11/27(火)23:17:03 IP:*(cfefbc0c.ezweb.ne.jp) No.1876248 del 想像力が貧困なせいかサージタンクをより大容量にしたとしか読み取れん
従来のものとはどのように違うのか続報が待たれる
18/11/28(水)00:29:19 IP:119.47.*(bbiq.jp) No.1876253 del 減圧される分ターボ側では加給上げるってことかな。
加給そのままで気筒内で同じ体積になった場合と比較すると前者のほうが筒温が下げられる、とか。
18/11/28(水)00:44:00 IP:2001:268.*(ipv6) No.1876255 del >ポルシェが発想を転換。
そうだ!冷却しやすいようエンジンをフロントに!!
18/11/28(水)00:56:34 IP:110.54.*(bbiq.jp) No.1876257 del インタークーラーで十分冷やせてればいいんだろ?
冷却が足りないから燃料混ぜる時にもう一回冷やす必要があるという事じゃないの?
18/11/28(水)04:18:01 IP:153.231.*(dti.ne.jp) No.1876272 del >ナチュラル吸気が車体の前進運動によってすこしでも自然加圧されてくれる
>インテイクバルブの直前で、空気が「広間」を通過する

従来のサージタンクよりそこから吸気バルブまでの配管が短い事が肝って事なんでしょうかね?
タンクで膨張しても細い配管に押し込まれ(NAエンジンであったラムエア加圧のように)
再度加圧昇温されていたが、細い所を最短にする事で減圧による低温を保って吸気される?
18/11/28(水)07:06:00 IP:153.196.*(ocn.ne.jp) No.1876285 del 最初っから加給圧落とせば良いんじゃないか?
18/11/28(水)10:13:07 IP:126.36.*(bbtec.net) No.1876307 del >減圧される分ターボ側では加給上げるってことかな。
それって相殺されそうなんだが…
18/11/28(水)10:28:10 IP:219.102.*(nttpc.ne.jp) No.1876312 del >>昔のインタークーラ無しのターボにはサージタンクなんてものが付いてたな
>キャブ車じゃなければ今でも付いてるじゃん
今の車ならNAでもファンネルを装備したインマニとコレクタータンクを
一体成型した樹脂マニホールドはどのメーカーでも当たり前だよ
18/11/28(水)23:05:04 IP:106.180.*(au-net.ne.jp) No.1876489 del これ面白いな
慣性吸気について考えてたとこだから
ちょっと試してみたくなったな
18/12/01(土)11:58:29 IP:2001:268.*(ipv6) No.1877048 del 「スパーク・アドヴァンス」は点火時期を早められる、ということだろJK