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・«Левада-центр» сообщил о росте числа сторонников передачи Курил Японии среди россиян https://www.novayagazeta.ru/news/2018/11/30/147200-levada-tsentr-soobschil-o-roste-chisla-storonnikov-peredachi-kuril-yaponii-sredi-rossiyan 2018-11-30 18:42 JIJI.COM http://sp.m.jiji.com/generalnews/article/genre/intl/id/2121283 |
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いい加減返せよ アメリカなんて沖縄すぐかえしたのに あれだけ国がでかいのに、やることなすこと小さいやつらだ |
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その国の経済システムの発展レベルで 領土の重要性も変わるのです ロシアや中国などの遅れた現物経済の国では、 日米欧が100年くらい前の帝国主義時代はそうだったように 領土が富(農業や鉱業による生産)に直結していたので 経済活動の乏しい土地でも欲しがったわけですが 日本やアメリカみたいな信用経済の国では 経済的信用度の違う地域を領土としてもらっても 通貨(信用債券)の評価が下がるので財政的に 邪魔になるだけなんですね EUの通貨統合が失敗しているのも同じ理由です |
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ロシアにとっては不凍港は大事だからな |
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>ロシアにとっては不凍港は大事だからな つまり、ロシアはまだ航空輸送主体になってない段階なわけね 鉄道と船が生命線なんだね |
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北方領土は千島樺太含めて天然資源眠ってるんだっけ?あと崩壊時にちゃんとやっておけば良かったんだ |
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千島付近では東日本以上の地震が発生する可能性があるんだってね 島が壊滅的な被害を受けてもロシアは極東の島なんかに金を出すはずもないし 結局日本が援助するはめになりそう。 でも北方領土は返ってこないとさ・・・ |
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>鉄道と船が生命線なんだね 日本も物流は鉄道(国内)=船(海外)>飛行機だろ 飛行機で自動車を輸出したり小麦を輸入したりするか? |
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日本の物流って、自動車と飛行機だよ |
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ロシアが国際的に孤立し続けて外交も経済も何もかも駄目になって絶望したら立場変わるかも知れないとちょっとは考えるのは浅はかかな? |
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中国も北朝鮮もロシアも図に乗り過ぎだわ |
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ロスケは日本に領土返せ |
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>つまり、ロシアはまだ航空輸送主体になってない段階なわけね すでにこのスレでも指摘しているけど、 物流量では船のほうが今でも車や鉄道よりも多いからな。 (日本国内では) それにシベリア鉄道を経由して、ヨーロッパから日本にモノを送るときの値段は船の倍だしな。 やっぱりロシアにしてみれば、港、港と血眼になるよ。 |
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日露和親条約で平和的に決めた固有領土の国境線も守れないんだぜ こんなん許してたらアメリカもアラスカ州かっぱがれっぞ? |
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日本の周りはろくな国が一つもない(台湾は別) |
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まあ大きさが東京タワーと同じぐらいのマーキュリーやアントノフが普通に飛べるようになって燃費が船なみになったら…なくはないw いや、ないやw |