【ハングライダー】空飛ぶ【パラグライダー】
19年5月頃消えます 空飛ぶスポーツを語ろう！
ハングライダー、パラグライダー、パラシュート
なんでもＯＫ 削除された記事が13件あります.見る
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スクールが意外と大変 |
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パラの場合、 ３〜５日間の低い丘でのトレーニング後、高い山から飛ぶ講習になる |
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一人前になるのは、毎週末通って、最低一年 でパイロット証もらって卒業 |
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ハングの場合はもう少しトレーニング期間が長い |
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パラのスクールにはJHF系列とJPA系列が存在する。 違いは前者が公益社団法人日本ハング・パラグライディング連盟であり、 後者が機材販売の業者団体が作っている組織であること。 後者のスクールによっては猛烈な販売攻勢にあうことになる(経験者多数)。 教える内容は大差無いが海外で飛ぶ時はJHF発行のライセンスが必要。 一人前になるには機体を2回は買い換える必要があり、交通費も含めると 首都圏在住者が隣接県に通うと100万円近くかかるかもしれない。 尚。機体(一機35万円〜55万円程度)は韓国で買うと国内の半額近く安くなる。 ただしJPA系列のスクールにいると猛烈な嫌がらせを受ける可能性がある。 この辺が日本でスカイスポーツが発展しない裏事情の一つかもしれない。 |
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その二つのどちらかを選ばなくてはならないってのがすでに間違いなんだろうな |
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ドローンじゃないから航空法さえ守れば勝手に飛んで良いんだよ 簡単に言うと空港の蕎麦屋皇居や飛行機の通り道以外なら大抵OK (航空交通管制空域および航空交通管制圏はダメ) 田舎者なら個人で練習する道は無いでは無い 続けるには資金と情熱と性格のいいスクール選びが肝心 レスキューパラシュートのリパック(再梱包)は早目に身に付けるべし |
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 ちなみに他国では この手の練習装置もある |
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>ドローンじゃないから航空法さえ守れば勝手に飛んで良いんだよ 勝手にっていうと誤解があるな 通常の動力航空機に比べたら規制が少ないだけ http://www.mlit.go.jp/koku/15_bf_000115.html |
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No.54060 ぶら下がる以外の練習にはならないだろ 上昇下降出来ないから |
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さあねえ ハングは体重移動で曲がるからその練習機材じゃね |
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 日本にも普通に練習機材あるよ |
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６０後半から８０歳までと高齢者に人気 時代だねえ |
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書き込みをした人によって削除されました |
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 まずVRで慣れてからってのが 今後のトレンドかな |
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もうＶＲだけでいいんじゃないかな |
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 No.54062 航空法遵守の部分を読み飛ばしてはダメだパラやハングで厄介なのは何処から飛ぶかもさることながら何処に降りるかのランディングポイントの決定にある大抵の所から離陸して良いんだけれど何処でも任意の場所に着陸できる訳ではない。 |
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ふもとっぱら行く度にパラグライダー見上げて いいなあ、って思うんだよね 過激なことはしなくていいからのんびり飛んでみたいね 上の方で書かれているのは参考になったけど １００万円の出費で一人前になれるのなら 大人の趣味としては決して高くはないと思うんだ バイクや車に比べれば…… |
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 >１００万円の出費で一人前になれるのなら >大人の趣味としては決して高くはないと思うんだ一人前にになれるかどうかは別にして人なのに翼が手に入り空を飛べるようになるのは確かです。でもそうなる途中に必ず怪我するからね。簡単なのは足首の捻挫。ひどいのは圧迫骨折で一生涯車椅子。バイクや車と同じで始める前は楽しいことを想像するけど、その陰に大きな事故と他人への高額補償が高い確率で存在してることを忘れないでくらさい。それでも飛ぶけどねw |
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パラにセンサーつけて 失速警報くらいだせるようにしたいね |
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技術的には簡単だ |
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 >1538130118424.jpg こういう時のために、パラグライダー乗りもダイビングナイフみたいな両刃のナイフ持ってても許される？ |
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パラシュートナイフ
尖る必要もすくないだろ パラナイフかヨットの方が安全ｗ |
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 最近発売されたポータブル失速警報 |
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 ピトー管を内蔵してるのが特徴 |
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技術の進歩ははやい |
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 >パラにセンサーつけて失速警報くらいだせるようにしたいね パラやってる人は何故失速するか嫌という程知ってるから書かないけど、これから始めようかと思ってる人は、パラは大小含めて事故の多い遊びであり、命と金がかかる行為であると覚悟して入って来てください。いきなりリンク先の世界は経験できませんが、1538130118424.jpgの世界は簡単に経験することになると思います。ナイフよりも鋸の方が役にたつかもですwhttps://www.youtube.com/watch?v=qsa4ZXhhJOkhttps://www.youtube.com/watch?v=ai-ul7ECZv8 |
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ハンググライダーのほうが事故が少ないんだっけか |
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さすがにハンググライダーは高齢者がいない |
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 惨めだな |
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動画みたけど狭い範囲にかなりいろいろな人が 飛んでいるんだね驚き しかもハングとパラと混在か よくこれで空中衝突おきないものだ 素人には分からないけどけっこう離れてるのかね？ |
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パラもハングも上昇気流をつかって上昇するのは同じ でその上昇気流を見つけたら一斉に集まってくる |
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大渋滞になるが ルールを守ってればまあ大丈夫 |
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たまに空中衝突が発生する ヒヤリとすることはもっと多く有る |
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学生時代にハングやってた 半年は海岸で砂まみれ それからは山沈の回収やら死亡事故やらいろいろあって ６年でやめた エリアに行っても飛べない日が多すぎてもうダメだと思った |
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 パラのツリランもロッククライミングの心得が 無いとキツイけどハングの山沈はもっとキツイなhttps://www.youtube.com/watch?v=E8Nku3-EbCU |
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１回は飛んでみたいね そりゃ楽しいだろうあ |
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 雲の形を覚えましょう |
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 ルールを覚えましょう |
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 地形を考えましょう |
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 後は練習です |
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>ハングライダー おいおい!! ×誤 ハングライダー ○正 ハンググライダー だぞっ!! っていうか、 こんだけコメント付いてて誰も指摘しないって何だよ。 (笑) |
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スレッドを立てた人によって削除されました >１回は飛んでみたいね >そりゃ楽しいだろうあ 経験したければタンデムで体験飛行ができてそりゃ楽しいよ ピッチングやウィングオーバーやBストールをリクエストしてみよう! 空の世界は免許が無い時にバイクや車での生活を妄想するのと似てる http://soratoburin.com/sky-accident-paraglider-gumma/ |
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 北海道昆布刈石行ったらパラグライダーの聖地を化してたな 結構沖合まで出て行ってたが大丈夫なんだろうか |
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 そこへ行ったことないけど、地形を見る限り海風を利用した リッジソアリングをするエリアの様だ。沖合にはサーマルが発生する要因が期待出来ないので大丈夫じゃない。どこかでターンして浜にランディングするんじゃないの。それとも沖でマニューバしてレスキュー解傘するとか・・・ |
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>１回は飛んでみたいね >そりゃ楽しいだろうあ 体験飛行で楽しめる そこから始める人もいるけど、それが初めての事故になる人もいる 空の遊びは楽しいけれど報道されない大きな事故が多いことを忘れないでください |
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パラグライダーってめちゃ危ない!? めっちゃ楽しいです!! でも事故マジで多いよ 事故が多いのは技術や経験と乗る機体が合ってないこともある。 そんな事を知った上で高性能機を欲しがる客と売るショップ。 https://www.youtube.com/watch?v=W1ky_IBOUvg https://www.youtube.com/watch?v=9ca3imNeN-Q |
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書き込みをした人によって削除されました |
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スレッドを立てた人によって削除されました >でも事故マジで多いよ 自分がパラグライダーを始めた１９９６年頃に教わった知識 「日本のパラグライダー人口は４万人で、昨年(つまり1995年)の死亡者は６名もいた」 つまりパラ人口１万人あたり１．５名は死んでる計算。 １９９６年当時のスキー＆スノーボード人口は１０００万人だった。 もしスキー＆スノーボードで年間１５００名死んでたら大騒ぎだよな。 パラグライダーはやってる人数が少ないゆえに死亡者数も少ないのであり 単位人口あたりの死亡者数で考えたら危険極まりないスポーツだったりする。 (´・ω・`) |
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スレッドを立てた人によって削除されました あと、「フライト時間１００時間あたりの死亡事故発生率は１８％」とも教わった。 この事故発生率も他のスポーツ度比較すると、 とんでもないレベルでの死亡実発生率らしい。 |
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スレッドを立てた人によって削除されました ここで問題です 500時間での死亡事故率はいくつになるでしょうか |
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琵琶湖の湖岸でエンジン付きのが飛んでるな うちの畑から見てるが景色最高なんだろうな |
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スレッドを立てた人によって削除されました >500時間での死亡事故率はいくつになるでしょうか 100パーセント超 パラの飛行時間で500時間も飛んだら最低でも3回は死ぬ パラの事故率は高いから結果は自己責任です。 せめて保険には入っておきましょう。 https://www.youtube.com/watch?v=EvO1kjxPJug |
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スレッドを立てた人によって削除されました 確かにパラグライダー（モーター付きも）の 事故ニュースは比較的よく聞く気がする ヘタしたらスカイダイビングより死亡率高いのかもな…… |
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>ヘタしたらスカイダイビングより死亡率高いのかもな…… パラグライダー も非常用の小さなパラシュートを持って飛んでいる。 これを定期的にリパックと言って再梱包し直す必要がある。 パラシュートのリパックに関してアメリカでは、定期的に資格の有る者が 認定を受けた施設内で行うことが義務付けられている。日本ではフライヤー 各人が自己責任で行う。だから間違って解傘させると「レスキューって開くんだ!」 と言う声が上がったりする。 日本では安全に対する姿勢が自己責任や業者任せになっている。 >パラグライダー（モーター付きも）の事故ニュースは比較的よく聞く気がする 殆どスクール内で隠蔽されるのが実情。表面化するのは死亡事故などの大きな事故だけ。 ヒヤリハットを列挙したらキリがない。 それでもクソ役人の干渉は極力やめてもらいたいと思ってる。 |
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スレッドを立てた人によって削除されました >スレッドを立てた人によって削除されました スレ主は悲惨な現実を隠蔽してはダメだよ パラは楽しいけれどその陰に大きな危険が存在することを隠す行為は悪だぞ |
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>日本では安全に対する姿勢が自己責任や業者任せになっている。 なぜか日本じゃ 「車輪の付いてない航空機は法的には航空機ではない」 という事になっている。 パラグライダーは車輪が着いてないので航空機ではなく、 したがって、法律的には何も制約を受けない。 かつてモーターパラグライダーで皇居の上空を通過した奴もいた。 着陸後、一時、警察に身柄を拘束されたがすぐに釈放され、お咎めもなかった。 |
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>あと、「フライト時間１００時間あたりの死亡事故発生率は１８％」とも教わった。 これチームや場所ごとに必ず人死んでる計算になるんだけど・・ |
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スレッドを立てた人によって削除されました スレ主何で消したん？ |
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空のスポーツだと気球なんてのもあるよね |
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昨日から某山頂をずいぶん飛んでるな ついでにドローンまで飛んでる あれはやばいｗ |
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 チキンなんでVRドローンで良いかな https://www.youtube.com/watch?v=bR4Gq9qfpnM&feature=youtu.be |
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>大抵の所から離陸して良いんだけれど何処でも任意の場所に 着陸できる訳ではない。 裏山からよく飛んでるけど、公道とか田んぼに勝手に下りてると思ってた。 |
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スレッドを立てた人によって削除されました >スレ主何で消したん？ スカイスポーツの楽しさだけ強調したいのと その陰で隠されて来た事故や補償の危険性が 一般に知られるのを恐れてるからじゃないか |
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スレッドを立てた人によって削除されました >>スレ主何で消したん？ >スカイスポーツの楽しさだけ強調したいのと >その陰で隠されて来た事故や補償の危険性が >一般に知られるのを恐れてるからじゃないか 卑怯者だな 流行るわけねえわ |
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いい天気だね 飛行日より |
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冬の空は春よりも風が安定してる日があるから事故も少ないのかな |
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ハンググライダーは骨折が当たり前だけど パラグライダーはまだそこまで危険でもないかな |
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バラの方がテイクオフが容易だから一日あたりの フライト回数が多い。だから初心者が事故る確率も高い。 |
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>バラの方がテイクオフが容易だから一日あたりの >フライト回数が多い。だから初心者が事故る確率も高い。 よくもまあこんな適当な文を書けるもんだ。 まずは確率の分母と分子を明確にしようか |
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ハンググライダーは 離陸に失敗して地面に頭から突っ込むんだよ、初心者は で頭をかばって腕が打撲 折れる人もたまにいる |
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パラグライダーは気流に流されて着陸に失敗するとやばい 結局訓練の量がものをいう |
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>No.56738 どこが適当な文なのかバラとハングを比較して具体的に書くように。 >まずは確率の分母と分子を明確にしようか 例えるなら 競技者の賛同や正論 / 荒らしの妬み発言 初心者が事故る回数 / 初心者のフライト回数 [参考]No.54839 No.54841 >あと、「フライト時間１００時間あたりの死亡事故発生率は１８％」とも教わった。 >ここで問題です 500時間での死亡事故率はいくつになるでしょうか |
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>どこが適当な文なのかバラとハングを比較して具体的に書くように。 ・適当である箇所を指摘する ・パラとハングを比較してデータを提示する これら別のことだよね？ なんで混ぜるんだ？ こういうところも適当だと思うよ |
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元の文が適当である理由は書いたけど読めてないの？ ・分母と分子が明確になってない点 だよ。 |
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>・分母と分子が明確になってない点 >だよ。 はぁ？ >初心者が事故る確率も高い。 って言い切ってるのに？ |
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>>初心者が事故る確率も高い。 >って言い切ってるのに？ それは結論だろ？ その論拠が無いのには気づかないんだね |
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「自分で出した結論」と 「結論付けるまでのプロセス」をセットにして書けば良いだけなんだよね。 なんでそれが出来ないの？ 結論付けた瞬間に、それが全ての真実になってませんか？ |
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>なんでそれが出来ないの？ バカだから なんで質問されてるのかそれすらもわかってない |
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>それは結論だろ？ >その論拠が無いのには気づかないんだね アンタはその結論を論拠示さず言い切ってますが何か？ |
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>バラの方がテイクオフが容易だから一日あたりの >フライト回数が多い。だから初心者が事故る確率も高い。 一日のフライト数と初心者の事故件数を教えてくださいよ 適当である箇所を指摘したんですから |
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 盛り上がってきた！ |
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>盛り上がってきた！ いやもう収束 フルボッコじゃん |
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>>その論拠が無いのには気づかないんだね >アンタはその結論を論拠示さず言い切ってますが何か？ No.56771を読めばわかると思うんだけど？ |
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>No.56771を読めばわかると思うんだけど？ わかってるのは君だけだよ 周りをよく見てごらん |
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>バラの方がテイクオフが容易だから一日あたりの >フライト回数が多い。だから初心者が事故る確率も高い。 これに対して数字を出せって言ってるだが？ ただ「高い」だけでなく「の方が」って言い切るんだから当然数字を知ってるんだろ？ >No.56771を読めばわかると思うんだけど？ 何処にも数字はねーぞドブネズミ |
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>わかってるのは君だけだよ >周りをよく見てごらん IPもIDも出ず、不特定多数が使う掲示板において、それになんの意味があるの？ だから論理で話をする必要があるのだけど、君、それも理解せずに会話してたの？ |
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絡んできた来たNo.56738はいつもの屁理屈オヤジだから目的は劣等感で ムシャクシャしてるのでスレを荒らして憂さを晴らしたいだけ。 荒らすのが目的で全くの素人だから質問も質問になってないバカの戯れ言のたぐい。 一日のフライト回数が知りたければ自分で日本中のエリアに連絡して調査しろ。 事故について興味があるならJHFの安全性委員会に問い合わせろ。 在日の引き籠もりだからと言ってJHFは差別しないから安心して良いぞw |
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>No.56811 自演すんなってーの >バラの方がテイクオフが容易だから一日あたりの >フライト回数が多い。だから初心者が事故る確率も高い。 この回数と確率を出せって言ってるんだよ 無視して荒らしてんじゃねーよ |
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>一日のフライト回数が知りたければ自分で日本中のエリアに連絡して調査しろ。 >事故について興味があるならJHFの安全性委員会に問い合わせろ。 ↑これって↓これ書いた人と同じ人？ >バラの方がテイクオフが容易だから一日あたりの >フライト回数が多い。だから初心者が事故る確率も高い。 だとしたらクズだね |
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>No.56812 No.56813 屁理屈オヤジ自演して荒らしてんじゃねーぞクズ |
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> No.56812 オマエはどうやって出すんだw と聞かれても出るのは冷や汗と減らず口だけか |
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>屁理屈オヤジ自演して荒らしてんじゃねーぞクズ オレはそうは思わない オマエこそが連投自演してるクズ >オマエはどうやって出すんだw 出す義務を負うのは >バラの方がテイクオフが容易だから一日あたりの >フライト回数が多い。だから初心者が事故る確率も高い。 このクズレスをしたクズ 出せないもんだから逆切れして連投自演している どうだ？ぐうの音も出まい |
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>オマエはどうやって出すんだw なんだ此奴 俺は多い高い言ってないからな 多い高い言った御前が出すのが筋 逆切れして火病んなドブネズミ |
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>バラの方がテイクオフが容易だから一日あたりの >フライト回数が多い。だから初心者が事故る確率も高い。 ドブネズミの感想ですぅｗ |
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>屁理屈オヤジ自演して荒らしてんじゃねーぞクズ ↑これも結論だけで論拠がない事例だね。 主張だけ繰り返す人に聞きたいのだけど… ・相手から同じように「説明なく主張だけ」押し付けられた時受け入れるの？ ・それとも「自分の主張だけ、説明しなくても相手に伝わるのが当然」と思ってるの？ 前者がyesの場合、異なる主張で議論を交わすことは不可能になる。 後者がyesの場合、自分だけ特別だと勘違いしてる奴 って事になる。 他に理由があるのならそれと教えて欲しい。 |
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>オマエはどうやって出すんだw >と聞かれても出るのは冷や汗と減らず口だけか 他人の主張に不備があったとき、 君は肩代わりしてデータを調べてあげる人なの？ 相手が結論を出したプロセスも、データの取得方法もわからないのに？ |
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そもそも最初の主張自体が荒らし目的で素人のまとはずれ投稿 投稿に素人故の不備があっても屁理屈オヤジが事故について 興味あるならJHFの安全委員会に問い合わせれば分かる JHFは在日の引き籠もりを差別しないぞw 調べ方の入り口を教えてやったんだから経過と結果を報告しなさい |
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屁理屈オヤジはハングとパラの機体構造に関しても無知だろう。 だからセッティングから搬送、テイクオフ、フライト(L/Dの違い)、 ランディング、リトライの流れに要する手間や時間の違いが全く 理解できていない。プライドは高いが知能は低いから分母とか分子とか 見当違いな屁理屈を並べ立てて此処でも恥をさらしてる。 屁理屈オヤジは歳で引き籠もりだからパラもハングも見たことすら 無いと思うが、そんな奴が何故事故に関心を持ったんだ????? 叩かれた悔しさと在日人生の劣等感で荒らしたいのかw |
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>・適当である箇所を指摘する >・パラとハングを比較してデータを提示する >これら別のことだよね？ >なんで混ぜるんだ？ >こういうところも適当だと思うよ 適当なのは屁理屈オヤジの日本語の読解力だろ。 誰もデータを提示する話はしていない。 パラとハングの話が出たのはNo.56683の投稿に沿った話の流れによるものだ。 素人の屁理屈オヤジにベルヌイの定理を説明して理解できないだろうが、両者は 色々な共通点がありFAIでは同じカテゴリーに分類されている。 初心者の事故はスクール内で発生し、それはマスコミや警察やJHFに届けられず 隠蔽される場合が多い。それでも概要を知りたければJHFの全委員会に問い合わせてみろ。 https://jhf.hangpara.or.jp/jhsc/jikogaiyo/jikogaiyo2017.pdf https://jhf.hangpara.or.jp/jhsc/jiko_hodosokuho.html |
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>まずは確率の分母と分子を明確にしようか 疑問を持ったオマエは明確に出来ないのかw 分子と分母を明確にする事にどんな意味が有るんだ? 劣等感と口惜しさの憂さ晴らしでする荒らし投稿はバカを晒すだけだな。 |
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>まずは確率の分母と分子を明確にしようか 同じ期間にサイコロを100回投げる者と10回投げる者 1の目が事故ならどちらが事故に遭う確率が高いんだ? 分子とか分母とか屁理屈こねてる奴は教養に対する劣等感と 自分のバカを宣伝してるに等しい。 |
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屁理屈オヤジはハングかパラを何回体験してるんだ? ノービスとしてスクールの内状を経験してるのか? セッティングや搬送や撤収など何も知らないで絡んでるのかw オマエの投稿は痴呆オヤジが高速を逆走してるのと同じなんだぞw 本人は必死だろうけど |
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>屁理屈オヤジはハングかパラを何回体験してるんだ? 同じ論法を使ったら君も返答してくれる？ 君はどれだけ社会生活をおくれているんだ？ |
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>同じ論法を使ったら君も返答してくれる？ 同じ論法？ 俺は数値も出さずに断定してないのなんで同じ論法を使えるんだ？ バカも休み休み言えよ >君はどれだけ社会生活をおくれているんだ？ なんて答えたらいいかわからないよバカくん 見本見せてよ |
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>なんて答えたらいいかわからないよバカくん 自分が君に対して言いたいはまさにそれ。 |
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論拠を書かずに逃げる理由をさ、 これだけ長々と書き続けてる時点でヤバい奴だと思うわ。 |
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>自分が君に対して言いたいはまさにそれ。 まあ落ち着けよゴミクズ >バラの方がテイクオフが容易だから一日あたりの >フライト回数が多い。だから初心者が事故る確率も高い。 って言ったゴミクスに質問してんだよ 確率を語るなら数字を出せ >どれだけ社会生活をおくれているんだ これにどういう数字で答えればいいんだよゴミクス |
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簡単な確率の話が理解できないなら中学からやり直せ 事故の数字が知りたければJHF |
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>まずは確率の分母と分子を明確にしようか 同じ期間にサイコロを100回投げる者と10回投げる者 1の目が事故ならどちらが事故に遭う確率が高いんだ? 分子とか分母とか屁理屈こねてる奴は教養に対する劣等感と 自分のバカを宣伝してるに等しい。 確率の話が理解できない屁理屈オヤジw |
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>まずは確率の分母と分子を明確にしようか 1.同じエリアに同時に到着したパラとハングのフライヤー セッティングからテイクオフそしてランディングを1サイクルとした時 一日の間どちらの方が多く飛べるか屁理屈オヤジは答えられるかw 2.毎日宝くじを一ヶ月間買い続ける人と週に一度一ヶ月間買う人では どちらが当たりくじを引く確率が高いか屁理屈オヤジは答えられるかw 3.屁理屈オヤジは何故スカイスポーツの事故の確率に粘着するんだw 深く知りたければJHFの安全委員会に聞けと教えたのに何故動かないんだ? 理由は劣等感の解消とネットの荒らしが目的だからかw 分子とか分母とか屁理屈こねてる奴は教養に対する劣等感と 自分のバカを宣伝してるに等しいなw |
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>No.56897 必死に言い訳ウゼーよクソ野郎 さっさと >バラの方がテイクオフが容易だから一日あたりの >フライト回数が多い。だから初心者が事故る確率も高い。 の数値を出せ 出すまで苛めるぞ フライト回数と事故る確率の数字を知ってるんだろクゾ野郎 |
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くぞやろう〜 |
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>バラの方がテイクオフが容易だから一日あたりの >フライト回数が多い。だから初心者が事故る確率も高い。 「多い」「高い」と言うからには数字を知ってるってことだよな？ え？知らないで思い込みで言い切ったの？ それを指摘されて逆切れして火病ってるのかｗ バッカでぇ〜ｗ |
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>確率の話が理解できない屁理屈オヤジw 同じこと繰り返すしかできないならもうレスすんな >一日あたりのフライト回数が多い。 >だから初心者が事故る確率も高い。 それぞれの回数と確率を示せって言っている 理解できていないのはオマエだけだ |
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>No.56910 サイコロや宝くじの確率の話から必死で逃げる屁理屈オヤジ 教えてやったJHFサイトの具体的事例からも目を背ける脅えよう 必死で話をそらすのは敗北の予感が濃厚だからw 自分のバカに気づいたからかw |
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>まずは確率の分母と分子を明確にしようか 1.同じエリアに同時に到着したパラとハングのフライヤー セッティングからテイクオフそしてランディングを1サイクルとした時 一日の間どちらの方が多く飛べるか屁理屈オヤジは答えられるかw 2.毎日宝くじを一ヶ月間買い続ける人と週に一度一ヶ月間買う人では どちらが当たりくじを引く確率が高いか屁理屈オヤジは答えられるかw 分子とか分母とか屁理屈こねてる奴は教養に対する劣等感と 自分のバカを宣伝してるに等しい。 |
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必死で自分が吐いた確率の話から逃げようとする屁理屈オヤジ 疑問が有ればJHFや全国のスクールに問い合わせてみろw スクール側はオマエを不審者扱いするがJHFは在日を差別しないぞw また話をウヤムヤニして逃げるのに必死になる展開になったなw |
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>まずは確率の分母と分子を明確にしようか 同じ期間にサイコロを100回投げる者Aと10回投げる者B 1の目が出たら事故に遭うとした場合どちらが事故に遭う確率が高いんだ? オマエが言い出した確率の話だぞ、逃げるなよw |
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>オマエが言い出した確率の話だぞ、逃げるなよw 先に言い出したのはNo.56702のドブネズミだね 18/11/27(火)21:44:55 以前にドブネズミに対するレスがあるなら示してみな？ それはそれとして >一日あたりのフライト回数が多い。 >だから初心者が事故る確率も高い。 それぞれの回数と確率を示せよドブネズミ |
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>同じ期間にサイコロを100回投げる者Aと10回投げる者B >1の目が出たら事故に遭うとした場合どちらが事故に遭う確率が高いんだ? それはハングとパラのフライト回数や事故率とは関係なく貴方が勝手に始めた話題ですから貴方が自分で確率を算出しなさい 問題をすり替えて這いずり回られても気持ち悪いだけで迷惑です どうせ思いつきと想像で高い多いと断じただけの引き籠りでしょうから私の質問にまともに応えられるとは思ってませんけどね |
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>No.56917 答えられずに屁理屈オヤジが逃亡したw |
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>一日のフライト数と初心者の事故件数を教えてくださいよ >ただ「高い」だけでなく「の方が」って言い切るんだから当然数字を知ってるんだろ？ 「年末年始はその他の日と比べて神社仏閣への参拝者が増える」と言ったら 「具体的根拠の数字を示せ」と言うのが屁理屈オヤジw 全国の神社や寺に問い合わせるのかw 全国のエリアに問い合わせるのかw どうなんだ?答えろよ! 事故に興味があるなら何故JHFの安全委員会の報告から目を背ける。 パラとハングの事故発生について知りたいなら何故サイコロの例え話しを怖がるw |
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>答えられずに屁理屈オヤジが逃亡したw これ言えば誤魔化せると思ってるんだなドブネズミは >「年末年始はその他の日と比べて神社仏閣への参拝者が増える」と言ったら 全国の神社や寺に問い合わせたり全国のエリアに問い合わせるのはバカなオマエの発想 ネットでも調べられるよバーカ 誰もそれに数字を出せとは言わない そして俺はそんなことは言ってない オマエは >一日あたりのフライト回数が多い。 >だから初心者が事故る確率も高い。 皆がおかしいと思っている だからそれぞれの回数と確率を示せって言っている 逃げ回ってんじゃねーよドブネズミ |
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>どうなんだ?答えろよ! まず君が答えろよ 先に質問されてるんだから 答えられないからへ理屈捏ねて有耶無耶にしようと荒らしてるんだろ？ 語尾のｗに焦りが見えるよ |
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>まずは確率の分母と分子を明確にしようか 1.同じエリアに同時に到着したパラとハングのフライヤー セッティングからテイクオフそしてランディングを1サイクルとした時 一日の間どちらの方が多く飛べるか屁理屈オヤジは答えられるかw 2.同じ期間にサイコロを100回投げる者Aと10回投げる者B 1の目が出たら事故に遭うとした場合どちらが事故に遭う確率が高いんだ? 屁理屈オヤジの好きな分母と分子の話だから逃げるなよw |
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「年末年始はその他の日と比べて神社仏閣への参拝者が増える」と言ったら 「具体的根拠の数字を示せ」と言うのが屁理屈オヤジw >No.56938 屁理屈オヤジは追い詰められて精神分裂になったのかw >ネットでも調べられるよバーカ >誰もそれに数字を出せとは言わない >そして俺はそんなことは言ってない と言いながら >それぞれの回数と確率を示せって言っている と支離滅裂なことを言っている。 |
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屁理屈オヤジはハングやパラを見たことも触ったことも無いだろ その構造上の違いから同じ一日に飛べる本数はパラの方がずっと 多いんだぞ。エリアだとノービスのぶっ飛びでも倍くらいの差が出る。 スクール内では機体重量の違いから差はもっと広がる。 沢山飛ぶ方と少し飛ぶ方ではどちらが事故に遭う確率が高いんだ? >答えられないからへ理屈捏ねて有耶無耶にしようと荒らしてるんだろ？ 焦るなよ半島人の屁理屈オヤジw コピペはパクリチョンの証だぞ。 答えられないから屁理屈こねてウヤムヤにしようと荒らしてるんだろw |
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>その構造上の違いから同じ一日に飛べる本数はパラの方がずっと多いんだぞ。 あっそ で？どれくらい多いの？ 年末年始はその他の日と比べて神社仏閣への参拝者が増えるってのは疑う余地がないから質問しないけどドブネズミが言うずっと多いってのは信憑性がないから質問します なんで質問に答えられないかって言うとドブネズミがそう思っただけだからです ドブに帰れよ天ぷらカスで罠に誘うぞオラ |
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>その構造上の違いから同じ一日に飛べる本数はパラの方がずっと >多いんだぞ。 しつっこいなぁ引き籠りはｗ だからどれくらい多いんだよ？ 数字を示せって言ってんだよ オメーの感想なんかなんの証拠にもならねーんだよクズ |
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>No.56952＝No.56951 >だからどれくらい多いんだよ？ 屁理屈オヤジはパラもハングも知らないで絡んでんだなw それに焦りと怒りで字が読めなくなったのかw 心を落ち着けて再読したら逃げないでちゃんと返答しろ ウヤムヤにして逃げるなよ在日 |
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沢山飛ぶ方と少し飛ぶ方ではどちらが事故に遭う確率が高いんだ? 逃げずに答えろ半島人の屁理屈オヤジ |