3月23日頃消えます またまた怪しいホイールが出ましたよ

バッテリーなしで無限にアシスト！ 乗り手の質量で動く次世代の自転車用タイヤ「SuperWheel」
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…	説明さらっと聞いただけでは 例のシリコンの奴が金属バネに置き換わっただけのように見える

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…	軸トルクの谷をバネが押してカバーしてくれるだけで 入力以上の力が出るわけではないな

…	ツール・ド・フランス養成ホイーｒ…

…	スピード出すとバネが遠心力で飛んでいきそう

…	こっちなら乗り心地も良くなって一石二鳥

…	>特許取得の技術なので、詳細は不明だがバッテリーがなく、充電の手間がかからず、寿命末期のバッテリを交換する費用も必要なく、有毒な廃棄物も発生しない、夢のエコなタイヤなのだ。 特許は公開されることが絶対の条件なのになぜに詳細が不明なのか？

…	フライホイールでも付ければ良いのに？

…	市販のリムにスポークを溶接した手作り試作品っぽいから 完成すればもう少し整理されて軽くなるんだろうが、それでもクッソ重そうだなあ 完全な等速走行に入ってしまえば（自転車に有り得ないが） 回転部質量は関係なくなるし脚を止めての下り坂は重い分有利だから 加速中と上り坂を我慢して…ってそれ軽くて剛性の高いホイールでいいやん >特許は公開されることが絶対の条件なのになぜに詳細が不明なのか？ 特許データベースを検索してみたがそれらしいのがヒットせず諦めた どう見ても二重構造のハブとスポークをバネで繋いだだけに見えるけどな

…	まんまバイクのハブダンパーだな 衝撃こそ吸収するけど推進力生む為にはペダル押さえつけないと駄目だし、そんな事出来るのはペダルを踏み降ろす一瞬だけ

…	そのハブの重量が、余計に足を引っ張るとか？　…ないの？

…	デモ動画を良く見るとホイールがハブ軸から独立して上下に動き （オートバイ創生期のトライアンフ式スプリングハブみたいな動き）スポークに付いたバネは真上の位置に近いほど圧縮されそれが回転方向への反発を生むという仕掛けのようだ確かに反力は生むかも知れないが抵抗損失も相当なもんだろうね開発者のサイトを見たらホイール重量4kg！そりゃ重くなるわ画像はトライアンフ式スプリングハブ

…	クランクにバネ付けてるのをかなり前に見たけどあれなんだっけなぁ 丁度スレ画のクランク版みたいな感じ