3月04日頃消えます 自転車は歩道を走れるかどうか？について

自転車が歩道を走ると一応五万円以下の罰金となるけれど
例外規定に

（4）歩道を通行することが「やむを得ない」と認められる場合。

っていうのがありますよね。
この規定に沿って「車の流れが速くて危険」だからやむを得ないという理由だったら実質ほとんどの所は歩道走れるという事にはなりませんか？法定速度無視して危険な車ばかりだし。 削除された記事が1件あります.見る

…	その通りですが徐行する必要があります

…	>自転車は歩道を走れるかどうか？について 走れません 徐行です

…	徐行って時速5kmっていうか、前歩いている人を追い抜かないだけの速度だっけ? その速度が危なければ降りる、と

…	>徐行って 直ちに停まれる速度での走行だ

…	「横断歩道」は自転車は渡れないってのもほとんど認知されてない 横断歩道押して渡ってるのなんてみたことないわ

…	>「横断歩道」は自転車は渡れないってのもほとんど認知されてない そこら辺法律が改正されたとかなかったっけ?

…	車道走ってた人が、なぜかわざわざ横断歩道を走行するのは 日常的にみかける光景

…	>横断歩道押して渡ってるのなんてみたことないわ 押して渡るおばちゃんはちょくちょく見る 自転車で車道にはなるべく出たくないっぽい挙動が見られるな

…	警察が歩道以外を走ってるのを 一度も1回も見た事が無い

…	基本車道を走るけど、歩道に歩行者居なくて、車道に居たら車の邪魔になりそうな時は歩道走っちゃうな。 うちの方は路側帯が少なくて、車が対向車線寄れないときは渋滞誘発しちゃうからなぁ。

…	>警察が歩道以外を走ってるのを >一度も1回も見た事が無い 都内だと車道走行は稀にみかける

…	書き込みをした人によって削除されました

…	都内以外だと歩道結構荒れてる場合が多いからな あと白線のドットとか

…	横断歩道は歩道みたいなもんだから、歩道を歩いて走る状況ならそのまま走っていいと思ったけど法律は違うの？ 車は信号のない横断歩道で自転車が待ってる場合は止まらなくて良いってのは知ってた。 自転車から降りて押してたら別だけど。

…	>法律は違うの？ http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/bicyclette/jmp/bicyclette.pdf

…	>止まらなくて良いってのは 歩道線上にいる自転車は歩行者 車道の自転車は止まらなくていい

…	＞法定速度無視して危険な車ばかり 法定速度を守ってる車を見つける方が困難だしな

…	>実質ほとんどの所は歩道走れるという事にはなりませんか？ 残念ながらそれを判断するのは司法の仕事 一国民や警察が判断する事項ではない

…	>実質ほとんどの所は歩道走れるという事にはなりませんか？ 既にレスが付いてるけど、やむを得ないときでも走れるとか走行ではなくて『徐行』ね >（4）歩道を通行することが「やむを得ない」と認められる場合。 ってのも、走行ではなく『通行』という言葉を使っていて 他にも『徐行』と明記されてるよね

…	オレも今日、免許更新に行って知った。 ウチの町の国道で、昔の橋で、向って左側に路側帯ギリギリ、 右側だけには歩行者自転車通行帯の備わった橋があるが。 交通量も多いし、自転車も車も互いに気を使うし、渋滞の元になるし。 そこだけは一応空気を読んで、右側を徐行してる。

…	甲州街道でもそういうとこあるから 歩道走らざるを得ないとこ多いんだよね 安全化どうかなんてのの基準は主観になるところが 多いしやむを得ない 関係ないけど甲州街道は自転車通行マークの設置が めちゃくちゃ雑で、路上の穴（溝）の上にも描きやがる マークの上を走る事は死を意味するッみたいな感じ

…	>歩道走らざるを得ないとこ多いんだよね 今その走るって言葉に神経尖らせてんだからもうちょっとだな

…	>>歩道走らざるを得ないとこ多いんだよね >今その走るって言葉に神経尖らせてんだからもうちょっとだな ってか、インフラ自体は自転車が車道を走ること無視した時代のだし、大阪の法制のあとに完成した鍋谷トンネルとかは自転車が車両扱いでも無い

…	諸悪の根源はこれに尽きる

…	まあ警官の目の前で信号無視や逆走しても咎められないことが殆どだからな 自転車乗ってる人の遵法意識が低くなるのも仕方ないわ

…	>ってか、インフラ自体は自転車が車道を走ること無視した時代のだし それは別問題だね

…	>自転車が車両扱いでも無い 本来の軽車両という扱いとか？ 自分の都合で『良いとこ取り』しようとする人にとっては『良いとこ』という選択肢を奪われただけで不満が爆発しそうだ

…	別にそれで車がいいならいいよー

…	>諸悪の根源はこれに尽きる 諸悪も何も警察が全員そこを走ってるんだから正当だよ

…	警官がママチャリなのはなぜなんだぜ クロスでもいいように思うけどな

…	>クロスでもいいように思うけどな こんな感じか。画像のはMTBだと思うけど日本だと自転車ごときでそんな費用が！って言う人が居るんじゃないかな

…	「自転車は車道」ばかりが世間に浸透して、「わざわざ車道を逆走」する輩が多くてホント嫌になる 新人（若手）ポリさんは自転車で巡回するようにして自転車走行の指導すればいいのに

…	>クロスでもいいように思うけどな >日本だと自転車ごときでそんな費用が！って言う人が居るんじゃないかなたまに思い出したように「〇〇県警に自転車パトロール隊設立」なんてニュースがあるけど、その後どれだけ活用されてるのか謎だなアメリカだと大手自転車ブランドが警察専用モデルを用意してるどころか警察向け専門のブランドすら存在し「全米警察自転車協会」みたいな訓練や情報交換団体もある日本との交通事情や環境の違いからか一般の警官がちょっと移動する下駄代わりでなく専門に訓練された部隊が自転車の特性を活かしているそこまで積極的に活用するなら誰もケチは付けないだろう

…	> 1541906022641.jpg ちゃんとメット被ってて偉いな 日本だとメット被ってる警官少ないよね 出せる速度の差もあるんだろうけど

…	>日本だとメット被ってる警官少ないよね 警察の被っている帽子が優秀なのかも知れないあるいは中身が非優秀

…	>ちゃんとメット被ってて偉いな 偉いどころかチンガード付きとかどこまで想定してんねん 日本の街中でチンガード付メット被ってチャリ乗ってるのを見た事ある人居るかい？

…	むしろチンガードすらない半ヘルで よくもまああそこまでブッ飛ばせるなロード乗りは、とは思う

…	>よくもまああそこまでブッ飛ばせるなロード乗りは、とは思う オートバイ用のもフルフェイスでないのもあるし、 自動車にのってる人もWRCみたいにフルフェイスなの被ってないからどうだろう?

…	車道に自転車レーンの表示があっても実際 そこを走れずに路肩走行を強いられる道路が多い 路肩のコンクリとアスファルトの境の僅かな段差とか グレーチングとか自転車トラップが用意されててとっても スリリング

…	>オートバイ用のもフルフェイスでないのもあるし、 オートバイでも以下同文だよそりゃ

…	>偉いどころかチンガード付きとかどこまで想定してんねん これデモ警備に出動した時の画像だから 暴動化に備えてプロテクターフル装備なんだろな アメリカの自転車警官の訓練映像見ると 階段の登り降りとか緊急時には体当たりも辞さない様だから

…	>路肩のコンクリとアスファルトの境の僅かな段差とか 想定してるのはママチャリで 道路もまともに走れないようなロードじゃないからな

…	ママチャリとランドナーしか乗らないけど路肩は怖いよ

…	歩道、車道と、その都度自分勝手にいいとこ取りばかりしているから叩かれるんだよ。 むしろ車道を走られた方が車やバイクにとっては非常に迷惑なので、歩道を徐行してくれ。

…	ハンドル幅が６０ｃｍを越えるＭＴＢは歩道走行禁止 https://open.mixi.jp/user/8290003/diary/1952754759 ちなみに、車道走行は幅２ｍまで可能 >警官がママチャリ 急坂が多い大岡山の警官が電チャリで警邏していた