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なんか良いねえ もう人力にはこだわらないのでそこそこの距離を楽しむなら eBikeの方が楽しめそうな気はするな アシストユニットが電動オフ時に抵抗少なければ 平坦だったらほとんど切って走れるのになあ |
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何キロ出せばタイムスリップできるの? |
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シマノが「コンポ」として出すって事はユニット搭載用のフレームが規格化されるのかな |
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アシストオフの時に体感できる程抵抗になる電動アシストなんてあるの? 車体重量はどうしようもないのは分かるけど |
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クラッチ機構が無いやつは通電していないモーターを回す重さがある 電アシ初期型はコレが多くてその時のイメージが残っているのだろうね 今でも安物に混じっているので注意は必要 |
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重量以外で全く気にならないほどのもんなの? 5年前にヤマハの電アシ買ったが、それなりにあった 今はもう抵抗感じないレベルなら、平坦かちょっとした上り程度なら切れそうね |
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前輪にモーターがある分で旧い奴は未通電時に重たいのがあったな〜。 ジェッターは未通電時に全然気にならない。 |
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へーそんなに抵抗少ないのか 今どきの電動おもしろそう おっさんだけど、電動で抵抗ほとんど感じないなら 全然ウエルカムだなー電動で楽出来て長距離も 走れるんなら言うことないや 人力も残しつつの楽もできーので個人的に理想的といえる 意地になって電源入れずに走りそうw 自転車レースでもeRoadとかのクラス作ってやってくれんかな |
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>自転車レースでもeRoadとかのクラス作ってやってくれんかな レギュレーションが今よりもややこしくなりそうだなぁ。運営する側は嫌がるんじゃないかねぇ |
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今のは 信号停止時に足を乗せてるだけでモーターとブレーキの戦いが始まる 電池きれると激重くなる て無いの? |
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>レギュレーションが今よりもややこしくなりそうだなぁ。運営する側は嫌がるんじゃないかねぇ モータースポーツ並みの車検&封印&パルクフェルメ制度は必要になるな 日本の車連がやったらどうなるかなあ?同じ日本のMTB界から見てすら 「ロードの車連は無能な働き者」呼ばわりされる体質があるし 混乱の極みになりそう |
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いい年こいたおっさんの言う老害って何歳からですか? |
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これだけ薬物ドーピングやモータードープがあってもオリンピックから除外されないのも不思議 もっともオリンピックから除外されてもTDFあるから別に良いよってUCIなら言いそう |
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>いい年こいたおっさんの言う老害って何歳からですか? 自分の考えを認めない人間をとにかく老害と呼びたいだけなので年齢は関係ありません |
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おぉ、ついに来たかって感じ。これは期待しちゃう。 いつごろ発売ですか? お値段はいかほど? 10万円超えますかね。 |
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レギュレーションは、「ライダー+自転車の規定重量以上は駄目」 「最初の状態から何も交換することなく走り切る」だけでいいかも。 重量は容量に通ずだからこれだけは守れば あとはモーターパワーはどうしようが自由と 規定重量内で長時間高出力を出せるならそれに越したことはない |
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でも今eBike乗ってると ずるいとか思われそうだよなあ そんなんで楽しいの?とか人力だから意味があるんじゃない?とかetc 個人的にはeBikeに抜かれてもすげー楽そうでいいなーって思うだけだけど |
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気にし過ぎ それを言うならピザデブでレースなんて出ない奴がハイエンドカーボンロードに乗ってて意味あるの?みたいなことになって水掛け論になる |
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>信号停止時に足を乗せてるだけでモーターとブレーキの戦いが始まる >電池きれると激重くなる YPJ-TCオーナーだけど信号待ちガクガクはちょっとだけある事も偶にある毎回じゃないよ? 電池切れるとそりゃ重いだってノーマルでママチャリ並みの23.4kgも車重あるし モーターの抵抗云々は体感できるレベルでは無い バッテリー切れても車体重量がクソ重いクロスバイクとしてなら問題なく運用できる |
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いろいろみてたら、やっぱりアシストないと それなりに重いみたいだなー ミズタニのセラフあたりは軽いとはいうけど どんなもんだろ 一回乗ってみたい |
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面白そうだけど専用フレームなのがなぁ… |