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自転車の全体像が見えないけど。 専用のスペシャルマシンだね。シングルだけどクランクが2つ付いて、超高速に対応なんだろうな。多分、自力で0発進は出来ないので、ある程度の速度までドラッグカーが文字通りドラッグしてくれる。しかし、こんな時はドロハンじゃないんだ…。 |
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テニスの大坂なおみ選手 日本人!と言われても素直に喜べない みたいなもんか |
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最高速チャレンジの小径率高いっすねぇ |
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ちなみに昔からギネス挑戦にはアシストカー有なので その部分に突っ込みは無意味です |
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多分同じ場所かな |
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フォークはダウンヒル用みたいな物?シートポストもサスペンション? そらもう、普通の路面とは段違いの振動や突上げが来るんだろうなぁ。 |
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路面の写真見るとけっこうでこぼこですね〜。 サスペンション無しの自転車で走るのは確かにつらいかも。 |
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まっ平らな舗装道路だともっと出るのかな |
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タイヤの抵抗がデカいので出ません |
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路面の状態は極端に悪いと言うのでなければ問題ないのか |
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小径タイヤなのがすごく意外な気がする でかいほうが有利なのかと思ってた |
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自転車の詳細なスペック無いかなって探したけど見つからんな タイヤもスリック等でなくいたって普通の物っぽい 1.5〜1.75前後なのはやっぱりエアボリューム的なチョイスなのかな |
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ギヤ比だけなんとかすれば おれのママチャリでも 理論上は300キロどころか音速超えることも可能 |
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公的機関で車両検査とかしてるんだろうか 誤魔化す余地があるなら絶対モーター積むよな |
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DH用のフォークにブレーキはリアのVブレーキのみ シートポストはケーンクリークあたりのサスペンション付きのやつかな 仮に50T-10T-50T-10Tのギア比で300km/h時のケイデンスってどれくらいなんだろ? |
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書き込みをした人によって削除されました |
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エリック・バローネのダウンヒルに置ける世界最高記録は223.30km/hか これより速い世界が有ったなんて https://youtu.be/WpAKB75c0xU |
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具体的な銘柄は判りませんがタイヤはオートバイ用だとか |
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>タイヤはオートバイ用だとか オートバイで17インチというと真っ先にカブが浮かぶ・・・画像は今回の自転車です |
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小径でロングテールはカッコいいな |
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>>小径でロングテールはカッコいいな 無限の可能性を秘める黒から生まれた漆黒の長槍… アヴァントゥリガ・ジャベリン!! |
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>>バート・マンローの記録が、 おわかりいただけただろうか・・・ |
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装着されるタイヤは17インチで、超高速時の安定性などを考慮してオートバイ用のものを採用。また、超高速に対応させるためにフロントのギアには歯数62丁の巨大なもの、そしてリア側には12丁の小さいギアを組み合わせており、しかもそれが2段がけになっています。そのため、ペダルを1回転させるだけでこの自転車はおよそ40メートルも走ってしまうそうです |
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小径車主義者である私は歓喜しております。 |
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♪スピード違反じゃなぁいよ〜 |
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ペダルパワー https://www.youtube.com/watch?v=WqltoYhC-_8&feature=youtu.be ↑ の動画でクラッシュシーンも見られるよ。 |
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>No.336804 懐かしすぎて笑った。 |
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フロントのギアには歯数62丁の巨大なもの、そしてリア側には12丁の小さいギアを組み合わせており、しかもそれが2段がけになっています。そのため、ペダルを1回転させるだけでこの自転車はおよそ40メートルも走ってしまうそうです そのギアをゼロ発信で回せるやつがいたら見てみたいな。 |
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>そして前を引くファニーカー(ドラッグレーサー) 画像のはファニーカーじゃなくてドラッグスターな気がするが。 |
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自転車ローラー台で?km 300近いと動力関係無いだろ。風で引っ張ってる |
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まぁ、その速度でチャリをコントロール出来ているということで、、、 |
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>小径でロングテールはカッコいいな これのキャリアをあえて外して乗るというのはどうだろう |
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それをはずすだなんてとんでもない! 我に任せろー!もう売ってないd |
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BSモールトンのキャリア外したの好きだわ〜〜 |
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うちの子キャリア一体フレームなんで外せない… |
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中型バイクより小径自転車の方が速いんだな ちょっと買ってくる |
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ペダルパワーの動画でリカンベントにカウル付けたのが出てるが、アレ乗ってみたいなぁ。 長い下り直線で直滑降やってみたい。 |
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No.337212 それサドル上げるんだったらシートポスト長いのにしないとフレームにクラック入るから気をつけて ソースは俺 |
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黒のダブルボルトだしBBBの400辺りに変えてるんでね 小径車はシートポスト周りで煩わさせられる事が多いね |
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>黒のダブルボルトだしBBBの400辺りに変えてるんでね そうです >小径車はシートポスト周りで煩わさせられる事が多いね シートポストよりもヘッドがオーバーサイズのスレッドで市販のステムが合わないのが困った(スペーサー噛ませた) |
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これ高速域に達するまでワイヤーで自転車ひっぱてるガッカリニュースだから元記事読め |
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昔からこれアホ臭くて嫌いだった スリップストリップで引っ張るインチキでしかない |
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>昔からこれアホ臭くて嫌いだった >スリップストリップで引っ張るインチキでしかない ならやってみればいい、舗装路でも三桁超えると前の車のせいで路面見えないから怖いぞ… |
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事前に路面確認もしてるだろうし、飛び出しもまったくない 安全に速度を出せる場所と一般道を比較してもな |
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>これ高速域に達するまでワイヤーで自転車ひっぱてるガッカリニュースだから元記事読め 要するに、人間にネズミ車やらせたわけですね(苦笑) |
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根本的にスリップストリームの事勘違いしていそうだけど 自分で前の車と等しい速度を出さないと離されて終了ですよ >これ高速域に達するまでワイヤーで自転車ひっぱてるガッカリニュースだから元記事読め 昨今のギネスチャレンジは全部この方式です |
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>元記事読め ワイヤーって元記事にはバイク側のフックでってなってない…? 難しいのはこのフックをリリースした後、車のドライバーとインカムで交信しながら徐々にスピードを上げて行くこと 少しでも遅れてドラフト外れたらアウトだし追い付いたら速度上げられないし少しでもバランス崩したら即死だし普通の人が真似できるものじゃない こないだ一般道で280kmh出して捕まった動画あったけど、あの速度で車と自転車ギリギリに付けて走るとか舗装路でも出来ないって |
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この競技で高速域まで引っ張るのは自転車だけじゃないよ。 ストリームライナーとかも、ある程度の速度まで車で押してる。 ゼロ発進からの計測じゃなくて、往復の区間平均速度を競う競技なんで、スタートは関係ない。 ある程度競技規則を覚えると面白いと思うよ。 |
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これ漕いでるほうも大変だろうけど 風よけ車のウテシも速度調整に神経使うだろうな・・・ |
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自転車による最高時速チャレンジなんて言っちゃうから 違和感アリアリ もっと別の名前の競技としてならアリかもね |
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日本人の多くは自転車=普通自転車のイメージだからしょうがないかな (*画像も自転車です) |
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形が普通なら判り易いのかも |
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ドラフトが云々言うのはもう認識のズレとしか言えないね |
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反感ある人の気持ちも解る事は解る。 自転車は身近な乗り物だ、それ故に自力で0発進して最高速を目指せ。 まぁ、出だしは重いから、みんなで押しても良いよ。と言う所かな。 それで、ロードの最高速度を探しているけど。平地の瞬間最高速度で70km/h位。 総重量、ギア比、空気の壁、筋肉の疲労で、そこが限界と言うところかな。 |
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トラックのケイリン予選フライング200mで75km/hが世界トップレベル 距離が20mでよければ+2km/hくらいありうるかもな バイクがパシュートなら+5km/hかな |
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ツールの下り坂で80km/hぐらいだっけ |
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>ツールの下り坂で80km/hぐらいだっけ フルームだかニバリだっか120km/hを超えた事があった覚えが ツールドスイスでは確かイサギレが110km/h超えたし ブエルタアエスパーニャでも誰か120km/h超えを出してたよな 普通はリスクを避けてもう少し抑えるけど ポイント争いがもつれるとこういう事も起きる |