武蔵野線は何で毎回毎回
お下がりばかりなんだ・・・？削除された記事が2件あります.見る

…	201系走ってたよね

…	ええやん。。。。ボロではないんだし

…	八高と武蔵野で209と231を分け合っているけど、どちらかに統一できなかったのだろうか？

…	他線区から車両を受け入れやすいというのもまたお古ばかりになる原因だろうな。E231総武緩行からの転属は途中での思想が変わった（必要最低限の4M6Tから冗長性を持たせた6M4Tへの変更）せいというのもあるしね。

…	>何で毎回毎回お下がりばかりなんだ・・・？

…	>>何で毎回毎回お下がりばかりなんだ・・・？

…

ｽﾞｺｰ

…

武蔵野線のそばの線

…

なー なー

…	>武蔵野線のそばの線 営業路線を走れない豚はただの豚だ

…	>751831 >八高と武蔵野で209と231を分け合っているけど、 >どちらかに統一できなかったのだろうか？ ・総武線に残るE231を6M編成にするため 　モハユニットだけほしい(4，5本分?) →八高線にE231系回せばモハユニットねん出できる →八高線向けをすべてE231系にすると 　今度は逆にモハユニットが余る 　廃車にするなら209系のモハユニットにしたい →八高線に回すのはモハユニット分だけE231系にして 　のこりは209系で →武蔵野線の205系(,209系)を置き換えるには 　のこりの209系だけでもE231系だけでも足りない 　なので両方使う

…	廃車にするならそれおくれ　なんだろうね 同情するなら金をくれみたいな

…	209系1000番台中央快速線に行くらしいけど、 武蔵野線の可能性は本当に無いのですか

…	武蔵野線、出来たばかりの頃は南武線にはまだ茶色い国電が走ってたけど武蔵野線は改造お古とは言えはるかに車齢の若い101系 格上路線に見えたもんだ 時を経て今となってはなぜか南武線には新車投入で武蔵野線はお古ばかりで立場逆転 どしてこうなった・・・

…	南武線は以前からチビチビと中途半端に新車が入っていたからなぁ…205とか209はお古も来たけど元は新製配置だし 武蔵野線もメルヘンは新製配置じゃなかったっけ？画像は生え抜きと移籍組

…	中間2両だけ新車がきた中途半端な川越線のこともたまには思い出してください

…	>画像は生え抜きと移籍組 先に星になったナハ1やナハ32より 転属車の方がはるかにボロくて汚かったという

…	武蔵野線は開業時A基準車でないと走れなかったから旧国は入れなかった。 103系の新製配置もあったよ

…	>209系1000番台中央快速線に行くらしいけど、 >武蔵野線の可能性は本当に無いのですか 武蔵野線は4M4Tで冗長性も含めて十分という判断だと、転属させるとMM'ユニット1組を廃車にする羽目になるので武蔵野線にはいかなかったんだろう。しかし中央線に行くといわれてもすごく現実味がないというか…。大宮工場公開でその文言があったから確実というのは知ってるけど、すごく「なんで？？？」って感じだな。 まあ、現実的に他に持って行きようがないし、改造中は予備車がいるというのもあるのだけど。G車組み込むのもしばらく先なはずだしね。

…	>209系1000番台中央快速線に行くらしいけど、 E233系12連化及びトイレ付け改造で入場する編成の穴埋めとか。

…	打ち止めのE233はもう増やしたくないんだろうね

…	山手線231のお下がりが来れば良いほうだと思う 仙石線が未だに205なのが可哀そうだよ

…	鶴見線「おっ」 南武支線「そうだな」

…	>なぜか南武線には新車投入 南武線は川崎口激コミだが 長編成化が不可能だから 幅広車体が必要で233導入

…

なー なー

…	>山手線で、徹底的に使い切ってないからだろ？ｗ E231系500番台、いちばん古い車両でも製造からまだ16年だもんね

…	>>IP:2405:6580.*(ipv6) del

…	209-1000はオレンジ帯にしても東西線直通と間違える人が出そう

…	209-1000を中央快速に持っていくと233とドア位置が合わないんじゃないの？

…	ホームドアは無いし別にいいんじゃね？

…	グリーン車入れるまではホームドアもくそもないからな

…	中央線快速は何で毎回毎回 最新型の電車ばかりなのに 今頃中古車なんだ。。。

…	E233がグリーン車組み込み改造工事で一時的に足りなくなるから、暫定的な措置でしょう。 組み込み改造工事が終われば余剰になり歯医者なのでは？

…	メルヘン顔でスカートなくてこないだグモ巻き込んだのってこれか