フォークより前に車軸を出すと
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…	フォークより後ろに車軸を出すと なんらかの効果があった

…	オフ車なんか大体そうだろ

…	キャスター、トレール、オフセットの三位一体

…	車軸とフォークの軸をずらすのはストローク確保目的が多い 過度だとスラストメタルやシェルケースに負担がかかるんで適度にオフセット

…	そういわれて最初に思い出したのはカブ

…	ビッグホーンは軸位置変えれたなぁ

…	ストローク量確保が目的だとこうなる。

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…	同じ車体で車輪の位置を変える事でキャラクターの違いに合わせてハンドリングを変えている例 ＲＳの方が前に出ていて安定寄りになっている

…	ＸＺは水冷ｖツインで車軸が長くなったので それを短くする為だったと思う。

…	前輪がものすごい後ろに付いているように見えて実はそんなことない 車軸はステアリングヘッドのほぼ延長上にある

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これもしかり

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見解の相違だな

…	http://www.mc-taichi.com/moto/eng/trail.html http://macasakr.sakura.ne.jp/WA2.html

…	https://www.youtube.com/watch?v=ECzFlrXNry8 ここでちょっとおもしろいのを貼ってみる

…	それはキャスタートレールどういうことになるんだろう

…	＞ここでちょっとおもしろいのを貼ってみる キャスターとトレールとは何だったのか？

…	トレールは普通にあるだろ キャスターは逆だけど直進状態が一番安定するジオメトリーだから問題ない どっちかというとリアステア向きの構造

…	>キャスターは逆だけど直進状態が一番安定するジオメトリーだから問題ない 身近なコレ考えたらそうだよな

…	本当のキャスター角はじめてみた

…	サスはスイングアームだしノーズダイブはしないからそこだけ見ればメリットはある それ以外に色々犠牲にしてるが

…

色々って？

…	このスイングアームの向きだとブレーキで沈みそうな気がするがどうなんだろう…

…	>このスイングアームの向きだとブレーキで沈みそうな気がするがどうなんだろう… ブレーキのトルクロッドの支持位置次第だと思う

…	サムネで畑耕すマシーンかと思った

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…	>サスはスイングアームだしノーズダイブはしないから それ間違ってね？

…	https://youtu.be/PfIschuo520 むにむに教授でタイムリーなのやってたよ