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ハンドル高すぎ

…	ハンスムートは絡んでるのかな

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ダンゴムシ?

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本文無し

…	まあ、売れるね、粋じゃないけど 俗にまみれた感じか

…	サイドのスリット風の成形を本物のスリットにしなかったのはやっぱコストダウンなのかな

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本文無し

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本文無し

…	3.0が向こうでウケたからこれ出すわけだしやれテールがだのモノサスが ってのははなっから眼中にないんだろうな それよりも新発表これだけ？事前に分かっちゃってるモデル出されても全くワクワクしないんだけど サプライズはないの？SV650FとかGSX-R250とか

…	>サプライズはないの？SV650FとかGSX-R250とか https://www.youtube.com/watch?v=Si7bIPOOXBg

…	マッチョテイストのストリートファイター系だし、カタナってより鉈ってイメージ

…	予定調和なガッカリデザイン…。 実車みたらいいかもしれんが…色々と残念だなぁ〜 ちょっとはカワサキ見習えや…

…	メーターはもうちょっとこだわって欲しかったなぁ ｺﾚｼﾞｬﾅｲ…

…	ナンバーつけるところがなんか凄いねｗ

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早速コラってやった

…	>ｺﾚｼﾞｬﾅｲ… 最近の仮面ライダーっぽい

…	「カタナ」なのはタンクとフロントフェンダーくらいか あとは別物だな この尻切れテールはかっこいいという評価なのか？ タンデムしたら後ろは恐怖でしかなさそうだ…

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カタナ…ではないな

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俺は好き

…	ライト周り…すごくダサくない？

…	スズキ車は写真写り悪いから実車見ないと何とも言えん

…	なんだ思ったより格好いいじゃん 買う気、買えない奴は呪文のように「コレジャナイ感」とか勝手に連呼しててくれ

…	>ハンドル高すぎ 初代も販売時には耕運機と揶揄された

…	三型の延長線上だねーって感じ

…	>なんだ思ったより格好いいじゃん >買う気、買えない奴は呪文のように「コレジャナイ感」とか勝手に連呼しててくれ あ、てことは君は買うんだ 買ったらスレ立ててせてくれよな 2001:268.を覚えておくからさ

…	昔、ネットで拾ったこのデザインのほうが好みだったけどな。 ナンバープレートはやっぱりテールカウル側に付けて欲しいな。

…	おっヘッドライトは3.0よりカタナっぽく手直ししてあるね ただ公道だとアップハンのほうが好きだけど…ミラー共々交換かな

…	過去のカタナと比較してカタナじゃないって…スズキが公式に現代のカタナとして出してる物に上からケチつける野郎ばっかだな 勝手に期待して勝手に落胆して良く思う人を不快にする愚痴ばっか投稿してる自覚無いのかな？

…	世界的に売れて口だけの旧世代を追い出すのがもっと増えてくれると良いな

…	ウインカーそこについてるってことはフロント下のはポジションライトか

…	このオカマ掘られてテールカウル飛んでいったよな 事故車スタイルっていつ終わるんやろな

…	>初代も販売時には耕運機と揶揄された 当時の法律が悪かった みんな低いセパハンに替えてたじゃないか んで狩られてた…

…	バーハンだけいただけないなぁ。 もし仮に買ったとしたらちょっと高い目のセパハンに換えたいな

…	書き込みをした人によって削除されました

…	カタナとしてはどうなの？とは思うけど アップハンのスポーツバイクとしては凄く良いと思うの

…	>1538480923858.png 前から見るとカウルとかシートの感じがカタナの意匠を感じるね 俺もかっこいいと思うよ ただスクリーンが小さいのが気になる これだと人が乗ったときのバランスが悪い気がする 好きな人には悪いがZ1000とか単体で見るとカッコいいんだけど 人が乗ると低すぎるヘッドライトのせいでカッコ悪く見えるんだよね こいつも社外でもう少し立てたスクリーンが出るのかな？

…	>良く思う人を不快にする愚痴ばっか投稿してる自覚 そんなので不快になるって、メンタル弱すぎでは？ オープンな掲示板を使うのに向いてないようだから、 ふたば絶ちして感性が同じ仲間内だけのクローズドな掲示板だけ見てたほうがいいヨ 「勝手に閲覧して勝手に不快になって、楽しく会話してる他人の書き込みを阻止させようとしてる」自覚は無いようだから

…	これにGSX1100Sのライトカウルとシートつけるといいかも、いやこのままで十分格好いいけどね。

…	斜め後ろからより、斜め前からが一番 格好良く見えると思う カワサキも対抗してGPZ1000Rとか出しそう

…	>1538482009613.jpg その角度良いね >アップハンのスポーツバイクとしては凄く良いと思うの 名前が神格化されてると素性よりも規格が優先されてお辛い

…	書き込みをした人によって削除されました

…	ここまでテールを切り詰めるならいっそ一人乗にしたらいいのに 非実用的な小ささのタンデムシートを無理して付ける必要あるんだろうか >当時の法律が悪かった 今はそんな法律ないのに、不評だった初代国内と同じバーハンにする謎

…	ポジション以外はありだろ むしろ問題はタンク12L

…	前回の様に初めはＧＳ６５０Ｇで布石を打って 世の中の動向を見て後から本命が出てくるとか？ ｺﾚｼﾞｬﾅｲ感が強すぎ

…	カタナってブランドがあるんだから、もっと堂々とレトロに振って良かったと思うんだけどな 今のストファイデザインもそろそろ流行終わりそうだし

…	除幕でトチっててかわいそう 幸先悪いな動画で見た感じ、デザインは意外と悪くないなそれなりに売れるんじゃね一通り動画見たが、イタリアチームが作ったKATANA3.0を踏み台に新型カタナ開発しました！カタナは日本のものづくりの象徴ですから！みたいな意味わからん開発ストーリーがキモかった

…	>今のストファイデザインもそろそろ流行終わりそうだ 初代カタナって衝撃的なデザインだったらこそ何十年たっても根強いファンがいるバイクになったけど 今回の新型って「あー…いまこーいうの流行ってるよねー…　まあ、いいんでない？」って感じなんだよな 流行に乗ってるぶん広く薄い支持は得られるだろうけど、流行が終わったらすぐ忘れられて見向きもされなくなりそう

…	タンデムシートに乗ってる人がシートと後輪の間に挟まれやすそうだわ

…	>ただスクリーンが小さいのが気になる 純正アクセサリーですでに。

…	俺目線だと意外とサイドケースとか似合いそうなので ツアラー化する妄想がモリモリ沸いてきて かなり欲しくなってきた

…	>純正アクセサリーですでに。 ほんっとタンデムシート小さいな！ ツーリングするにもウエストポーチくらいしか載らなそうだ

…	>俺目線だと意外とサイドケースとか似合いそうなので 散々皆が言ってる通り日本では微妙だけど欧州だと人気系だし その目線のユーザーがメーカーとしてはメインなんだろうな デザイン合わせた専用パニアがアクセサリーにあっても良いくらいだね

…	小型軽量ハイパワーマシンが好きでGSR750から乗り換えようと思ったけど 燃料タンク12Lとか話にならん 燃料タンク容量はどうしようもないから一気に萎えた

…	タンデムシートの奥行き、幅の半分くらいしか無いな パニア付けなかったら何も乗せられんぞこれ・・・

…	>ツアラー化する妄想 タンク12LなのでベースのGSX-S1000と同じ燃費18.7km/Lだとして 航続距離224kmだ（残量2Lでリザーブになるとすると19.0kmにも満たない）がよろしいか

…	毎度おなじみ「買わない理由こじつけ大会」開催中です

…	ケツが長いほうが良いって感じるのは日本人だけなのかねぇ… 某所で拾ったコラだけど下の方が良く感じる

…	ほれ尻長くしてやったぞ

…	>>某所で拾ったコラだけど下の方が良く感じる これならマジで買います。

…	>某所で拾ったコラだけど下の方が良く感じる なんか全体的にすごく良くなってるぞ… ケツ延長だけじゃなくフロントもカッコよくなってない？

…	ボルドールになっちゃう

…	俺にとってカタナのアイデンティティーは 病院の診察室の枕みたいなタンデムシートなのに…これ、色がシルバーじゃなかったら誰もカタナの新型だって認識しないんじゃなかろか

…	このライト周りみてカタナだと思わないやつはいねぇんじゃねえかな…

…	>毎度おなじみ「買わない理由こじつけ大会」開催中です ちゃんと理由がある意見もそれについて合理的な反論もせず「こじつけ」ということにしたいのですか それこそ「こじつけ」じゃないの？

…	>このライト周りみてカタナだと思わないやつはいねぇんじゃねえかな… いや、シルバーの部分が黒だとライト周りと同化するから わかりづらくなると思ったんだ

…	>No.1211885 並べてみると旧刀クソみたいにだせぇな

…	改めてハンドルひどいな

…	幼少期のコオロギみたいだな

…	旧型でも無かった陳腐なバーハンは流石に草

…

キターーーッ

…	1〜3型カタナに乗っていたオッサンが新型を見ると 「俺も昔、カタナを買ったな〜」 とオヤジギャグを言い放つんだろうなー

…	ホワイトだとほぼボルドールやな…

…	>キターーーッ 有り、だな…

…	サイドの反射板無いんだな

…	ついに狩られる側から狩る側に…

…	>キターーーッ もし配備されたら東京五輪で外国人ウケいいかも

…	わりとカタナっぽい流石だなあ

…	>キターーーッ ボルドーより威圧感でてはまっとる しかし仮に採用でもされたら中身ジムカも速いS1000だからやばい

…	>キターーーッ フロントフェンダー白くするの 忘れてるぞ

…	>純正アクセサリーですでに。 おおこれでハンドル低めにするとかなりカッコよくなりそう >某所で拾ったコラだけど下の方が良く感じる フロント周りが長い線で構成されてるので 後ろ伸ばすとバランスが良いね GSX1000Sベースでカッコ良ければ次のバイクになんて思ってたので 買える頃にはこんな感じのシングルシートカウル出てそうだね

…	素直にいいな。 次はXSRと考えてたけどこれもありだな。

…	>わりとカタナっぽい流石だなあ そうかあ？ 色変えただけで微塵もカタナに見えなくなったぞ

…	カラバリあるのかな？

…	>このライト周りみてカタナだと思わないやつはいねぇんじゃねえかな… CB1300ボルドールの方が似てるしカタナって言われても「寝言いうな」って返しちゃいそう

…	個人的にはちょっとずんぐりむっくりしてるなという感じ

…	カウル下側左右のライトは何？ ポジションかデイライト？ ウインカーと思ったらそれは別で付いてるし

…	毎回思うがスズキの宣材写真ってひどいのしかないよな ハンドル高すぎててんとう虫の触角みたいになってやがる

…	ライト下すぎ あと実はテールレンズも大切だと思うんだが

…	まあ元ネタが元ネタだし あれよりはカッコいいから無問題だな GSX1100Sの直系だとは思わなければいいだけだ

…	カッコいい　もう少しハンドル低くしてくれば完璧だったな

…	なんかここら辺がゴチャゴチャしてるけど、 足で隠れるからいいか。コンドルハンドル付ける人が増えそうだなｗ

…	ハンドル高過ぎだがなかなかカッコ良い！ ベース＋数万なら売れそう

…	あと触媒が目立つな。 排ガス規制が恨めしい。

…	マフラーのパイプの中に触媒仕込んで一体化すればいいのに なんで弁当箱つけるんだろう

…	カッコイイとは思うのだけど、デザインは機能を表して欲しいなぁ 初代はオイルクーラーのカバーだからこそ排気のスリットがあったり、 サイドカバーにはスイッチが配されたりしてた（例え気持ちだけだったとしても） この新型のデザインには機能上の理由が無さすぎて、ただカッコいいカバーを付けただけに見える ダミーのスリットなんかのせいでオモチャっぽいのが残念

…	z900rsみたいなそうそうこれこれ感が足りない

…	タンク12Lとか車体構成から見直せレベル

…	シャープさが足りない

…	>タンク12L スズキには失望しました。Vスト買います！

…	書き込みをした人によって削除されました

…	カスタム屋さんの出番だ ユニコーンは手を出すのかな？

…

耕運機再び

…	これ1100カタナじゃなくてGS650カタナと思えばしっくり来るわ

…	思ってたよりっぽくてよい 買うわ

…	耕耘機ハンドルって言うけど 低いクリップハンドルにした所で、どうせみんなバーハンにするんだから 最初からバーハンで大正解でしょ

…	GS 1200SS を下取りに出して買おうと思っていたけどしばらくはGS に乗ることになりそう。

…	タンク１２LはV-MAX乗りの俺には全く問題ないな。

…	乗り出し90万円くらいで出れば大ヒットの予感

…	>毎度おなじみ「買わない理由こじつけ大会」開催中です なんだと！馬鹿にすんなや！ 俺はなぁ、買わないんじゃない、買えないんだよ・・・

…	>耕耘機ハンドルって言うけど >低いクリップハンドルにした所で、どうせみんなバーハンにするんだから>最初からバーハンで大正解でしょ

…	>ユニコーンは手を出すのかな？ もっとカタナっぽくするキットを販売してほしい

…	昔のカタナ知ってる人は良し悪し半々で 初めて見る人はカッコいいと思うか、興味ないんで気にもされない。

…	この写真だと、なんかグロムに見える

…	これの逆バージョンか

…	イタリア人デザイナー ロドルフォ・フラスコーリ 覚えづらい名前だ ハンス・ムートは絡んでないんだな

…	Gpz250に見える。時代先取り過ぎだったな

…	>乗り出し90万円くらいで出れば大ヒットの予感 これが本体価格が100万超えだしなあ

…	>Gpz250 GPzなのかGPZなのか じーぴーぜっとは大文字小文字にちゃんと意味あるんだから そこはいい加減に記述しちゃダメだろｗ

…	カラーはシルバーだけなのかなとか思いながら赤銀にしてみる

…	何でこんな耕運機ハンドルなの そしてこれに箱とか付けだすんだろ？ 農機かよ

…	まるで耕運機がカッコ悪いみたいな言い方だな

…	GSX1100SKATANAのインパクトを知っている古い層は大して眼中にないのだろう スズキは次の世代のセグメントを掴もうと商売している気がする

…	細い感じの着色がいいんじゃないかな

…	>赤銀にしてみる 寸詰まり感ハンパないｗ

…	12Lじゃ耕してる途中でガス欠だよ

…	>No.1211855 一言一句念だわ 見えない敵と戦うやつの多いこと多いこと

…	最近のバイクのトレンドはさっぱりなんだけど こーゆー寸詰まりシートがかっこいい感じなの？

…	欧州の流行りですってよ

…	>こーゆー寸詰まりシートがかっこいい感じなの？ 本来はレーサーが「例え見た目が果てしなくダサくなろうとも少しでも速く」の為にやってることそれを見て猿真似してるのが市販車ぶっちゃけ昭和の暴走族が出っ歯の4輪に乗ってたようなもの

…	私もこの寸詰まりの良さがよく分からない まあツーリングに便利か否かで考えるからなあ このバイク荷物どこに積むのよ

…	ヤンマシのコラ職人仕事はえぇ https://young-machine.com/2018/10/03/14455/

…	>某所で拾ったコラだけど下の方が良く感じる こんなコラがあったのか いやあ、下格好いいですね…… これならほしい カスタムパーツで出ませんかね……

…	>ヤンマシのコラ職人仕事はえぇ >https://young-machine.com/2018/10/03/14455/ これだとハンドルが全く切れないよね。タンクに大きなエグリを付けないとならないと思う。

…	ミラーが上にあり過ぎなだけでそこだけ低くしたら悪くないような

…	>ぶっちゃけ昭和の暴走族が出っ歯の4輪に乗ってたようなもの なるほどなぁ レーサーレプリカ・・今はSSっていうのかな であれば流れとしては正しいんだろうけど カタナに適用するのはなんか違う気がする 初代のデザインが気に入ってる人なら尚更じゃないかな でも、その辺りの社外パーツが充実すれば売れると思うよ

…	ていうかカタナのカウル付けちゃう人でてきそうだな 幅のせいで無理かもしれんけど

…	ハヤブサベースのは出ないのかな？

…	>イタリア人デザイナー ロドルフォ・フラスコーリ 新型は音楽で喩えると明らかにカバー曲だな デザイナーよりアレンジャーの感が強いわ

…	カタナ発表会の現地にユニコーンの池田さん 行ってるから、かなり早くカスタムパーツ出すんじゃない。

…	>初代も販売時には耕運機と揶揄された オーナーの高齢化でアップハンドル化が定番化しつつある中 あのハンドルが再評価されてるのが泣けるよね…

…	耕運機ハンドルのカタナ、実物を一度も見た事がない…

…	小さすぎる日本の市場に合わす理由はないわな 欧州メインで日本にもおこぼれがまわってくるだけ良しでしょ 日本メインのデザインにして欲しかったら最低でも日本市場を世界の5~10%まで上げないと厳しい(今の日本の売上は30万/3000万台)

…	>あのハンドルが再評価されてる されてないと思うけど…

…	>本来はレーサーが「例え見た目が果てしなくダサくなろうと >も少しでも速く」の為にやってることちゃうで。これはけっこう前から欧州で流行ってるストリートファイター系カスタムの文法やで。

…	カタナの源流だってシート短いんだからさ

…	>イタリア人デザイナー ロドルフォ・フラスコーリ これデザインした人か…

…	タンデムシート短いのってマスの集中とかいうやつのためじゃないの？ あとこれ系ではタンデムシートの面積広そうに見える これで荷物積めないのは積載のやり方が悪いのでは？

…	>>あのハンドルが再評価されてる >されてないと思うけど… ヤフオクで中古捜すと750のノーマルの方が高いんだよね。

…	> >ヤフオクで中古捜すと750のノーマルの方が高いんだよね。 アレは数が少ないからだろ

…	>カタナの源流だってシート短いんだからさ これ見るたび思うけど、これってカタナっていうよりサカナだよな

…	>GSX1100SKATANAのインパクトを知っている古い層は大して眼中にないのだろう >スズキは次の世代のセグメントを掴もうと商売している気がする そう感じるね 古いカタナが好きな人ほど忌避してる スズキもそれをよくわかってる感じ

…	書き込みをした人によって削除されました

…	>あとこれ系ではタンデムシートの面積広そうに見える 面積じゃなくて奥行きの問題だよ 幅ばかり広くても意味がない 奥行きがないとバッグが前にせり出す形になってライディングポジションが前よりで固定されちゃうんだよ あなたリヤシートに荷物積んでツーリングしたことないでしょ 画像見た限り、ツーリング用のシートバッグ付けるのは非常に苦労しそうだ

…	>あなたリヤシートに荷物積んでツーリングしたことないでしょ フェンダーレスにしたMT-07にキャンプバッグ積んでキャンツーしてますが？ 積みにくのは確かだけど積めないと言うほどでもない

…	個人的仮説ですが、 30年前ぐらいのツインショックのダブルクレードルフレームの構造に比べて、 現代の、ロングスイングアームでモノショックでツインチューブな構成は、力学的に、お尻にボリュームを持たせ難いんじゃないかと思うのですけど… ツインショックって多少はリアの重みを支える働きもしてそうだし、 現代のは、ロングスイングアーム化のせいで支点がかなり前寄りだし… そんなこんなで、尻小さい化は、必然かなぁ　と思っています。 どうなんでしょ？

…	>そんなこんなで、尻小さい化は、必然かなぁ　と思っています。 単なる今のデザインのトレンドだと思うよ。

…	とりあえずECUをエンジン本体から離す必要がなくなったって事情もあるんじゃないかな？ ７０年代とか電磁ノイズがひどいからリアシートの下につけていたし。

…	耕運機ハンドルをセパハンに変えて警察の刀狩りが賦活するに10鈴菌

…	尻でとハンドルでグチャグチャ言うやつ ↓ 老害 タンク容量でグチャグチャ言うやつ ↓ GS店員と接触回数を減らしたいコミュ障

…	VMAXが1700に代替わりした時も色々言われつつも「マッシヴ」ってデザインコンセプトが継承されてたからか結果VMAXと認めざるを得なかったけど こいつはカタナと認めるには躊躇しちゃうなぁ あくまで感じ方は人それぞれなのは分かってるつもりだけど、個人的にはカタナの「日本刀の持つ静かで冷たくて鋭くて流麗」ってデザインコンセプトが感じ取れないのが原因だと思う ムートが日本刀の何たるかをどこまで理解してたかなんて推し量れすら出来ないけど、フラスコーリがどれだけ日本刀を理解しようとしてたかは気になる

…	よしっ カラーリングでおっさんに媚びよう

…	>力学的に、お尻にボリュームを持たせ難いんじゃないかと思うのですけど… どういうこと？

…	>フラスコーリがどれだけ日本刀を理解しようとしてたかは気になる Oh,ｱﾅﾀﾅﾆﾓﾜｶｯﾃﾅｲﾃﾞｰｽ｡ﾜﾀｼ ｳﾞｧﾁｶﾝ ﾃﾞﾐﾀ ﾄﾞｰﾀﾇｷ ｲﾒｼﾞｼﾏｼﾀ｡ ｱﾅﾀﾆﾎﾟﾝｼﾞﾝ｡ﾃﾞﾓ､ﾎﾝﾓﾉﾉｶﾀﾅｼﾗﾅｲ｡ﾜﾀｼﾄﾃﾓｶﾅｼｲｱﾘﾏｰｽ｡

…	> No.1212082 おっ、いいねこれ 只カタナじゃなくΓっていう名前でな ハヤブサベースならセパハンとシートカウル 無問題じゃね 誰かコラってよ 早杉しばらく見てないけど何処行ったんだアイツ

…	>カラーリングでおっさんに媚びよう ナウなヤングなので黄色のＨＢカラーが好みです。

…	>ハンス・ムートは絡んでないんだな 元祖だって「ハンス・ムート（の所属していた会社の）デザイン」であまり本人関わってないし・・・

…	>> 1538653013870.jpg やっぱハンドルが低いほうが格好いいな。後スクリーンももう少し長めで。

…	この角度だと「あ、刀や」と。 前の書き込みにあったけど、リア伸ばすとさらに、旧型に近い感じに。リア伸ばしパーツどっかだすんだろうな。

…	>ハヤブサベースのは出ないのかな？ 初代の1100のイメージならホイールベースの近い隼ベースの方がよかったかなと思う…。 まぁジムニーも刀も新型が出て来て嬉しい。あとはオフ車をお願いします。

…	ここでは少数派なんだろうけど、短い尻が好きな人もここにおりますよ。BIG1とかもやけにデカイ尻が気になった末、ちょん切ってシングルシートにしたりね。

…	>126.233.*(panda-world.ne.jp) >フェンダーレスにしたMT-07にキャンプバッグ積んでキャンツーしてますが？ キャンツーとはすごい どんな積載してるのか興味があるので写真見せてくれ このスレで新型カタナでツーリングできるかなって心配してる人にも参考になるよ

…	>この角度だと「あ、刀や」と。 バイクは基本上から目線でみるもんだからな 下からアオリで見るなんて、整備の時くらいなもんだ

…	何出してもコレジャナイって言われるのを覚悟で出した決断は素晴らしいと思う 若い人には新鮮に、オッサンには懐古思ってもらうなんて土台ムリ 車の方はレトロ路線大成功だったがバイクまで手が回らなかったか

…	欧州の流行りを取り入れつつカタナを踏襲したデザインで欧州のスズキ乗りにドンピシャだったから3.0から市販化になったんでしょ 日本のコレジャナイおじさんはターゲットではない

…	名状しがたいカタナの様なモノ・・・

…	>1538661988983.jpg 伸ばしただけのコラのせいかもわからんけど この角度で見ると元の上の方がバイクとしてバランスいいなこれ

…	> どんな積載してるのか興味があるので写真見せてくれ キャンプ場だと荷物下ろしてからしか写真をとらないので、積んでいる写真はこれしかなかったですが(PCからなのでIPが違いますが気にしないで)

…	S1000Fにこれぐらい乗るんだけど シートが小さいって人はこれでも足りないのか

…	>シートが小さいって人はこれでも足りないのか 脳みそがね

…	キャンツーが好きなんじゃなくて 無駄に過積載をしてるバカな自分を他人に見せつけることを 目的としてる奴が半分くらいいるよね

…

…過積載？どれが？

…	長年一人で走ってると忘れてしまいがちだけど タンデムシートって人間一人乗せても大丈夫なんだよ…

…	> No.1212111 軽自動車で旅した方が楽じゃね?

…	乗る乗らないではなくてタンデムシートが小さいから無理に積んでる影響でライダー側狭くなってるやん ライダー側にはみ出てる時点でパッケージ失敗だろ

…	上に乗っているものを１０％ぐらい巨大化するといい感じになるんだけどな。 ついでにタンク容量もあがるし

…	> No.1212136 いいね、いいね 上から見てタイヤ隠れるぐらいまで伸ばしてみてよ ライダー側じゃなくてタンデム側を

…	>ライダー側にはみ出てる時点でパッケージ失敗だろ もうキャリアつければいいじゃない

…	ツーリングしたいなら、その用途にあったバイクにすればいいのに。

…	上ものでバランスがとれているからシートだけ伸ばすとちょっと変な感じになるんじゃないかな

…	このバイクに一番合う用途はなんなんだろ ジムカーナかな

…	テールを伸ばさなくても 伸ばす方向へ張り出すキャリアとボックスステーがあれば なんとかなるかな

…	マフラー短いのさびしいな

…	> No.1212140 ありがとう あーーこれじゃサブフレームもたないな ハヤブサのサブフレームクラックが入るの分かるわ ２本サスじゃないとダメなんだ昔のデザイン 上の方にレスあったね

…	>ツーリングしたいなら、その用途にあったバイクにすればいいのに。 新型カタナにあう用途ってなんなの？ 盆栽用？

…	>２本サスじゃないとダメなんだ昔のデザイン >上の方にレスあったね んなこたないっての シングルサスで尻長で標準でリアキャリアがついてるv-stromだってあんだから

…	疑問なんだけど長いケツって強度が足りなくなるって思ってるのがいる？ だとすると昔のバイクは全部バラバラだけど

…

本文無し

…	長いケツだと ・スリップストリームに入られやすい ・マスの集中化の面でコーナリング性能が悪化する ・空力の面でコーナリング性能が悪化する（倒し込みにくくなる） とスポーツバイクとしては良いことなしだぞ デカケツスポーツバイクの唯一の長所最高速なら増えまくったパワーで稼げるし スポーツバイクとして売るんだからそりゃスポーツバイクイメージを持たせるために短いケツにしますよ 巨乳グラドルを売りたい場合に胸が目立つ服を着させるくらい当たり前なことだ

…	>1212189 ミラーがカウルマウントになるだけでも 車高低く見えてバランス良くなるね

…	>長いケツだと〜 （略） そういうのがシビアに要求されるのってコンペモデル（レーサー）だべ？ 公道モデルでもレーサーレプリカならそういうコンセプトが正に適切だし、各社から出てるSSのケツが跳ね上げってて短いとかは納得だけど、カタナってどう見てもレプリカじゃないでしょ スポーツバイクくらいのカタナまでそこまでカリカリに追及して利便性を犠牲にしてまでSSと被らせんでもいいじゃんって気がするの そこまでリヤに拘ったってSSには勝てないでしょ

…	リアシートが狭いから積載出来ないんじゃないかって意見に 他車種でこれだけ乗るから新カタナでも おそらく問題ないって意味で写真を上げてるのに 過積載自慢するなって論点ずらしもいいとこだよ

…	>>No.1212111 スレとは関係ないが、この車両これだけ積載してて 何故ナンバープレートが外されてるの？ それに後ろの柱のところに多数のナンバープレートが 写ってるけど何かヤバイ事やってるの？

…	>>No.1212219 タナックスのツイッターの画像だぞ

…

>そういうのがシビアに要求されるのってコンペモデル（レーサー）だべ？ >公道モデルでもレーサーレプリカならそういうコンセプトが正に適切だし、各社から出てるSSのケツが跳ね上げってて短いとかは納得だけど、カタナってどう見てもレプリカじゃないでしょ >スポーツバイクくらいのカタナまでそこまでカリカリに追及して利便性を犠牲にしてまでSSと被らせんでもいいじゃんって気がするの >そこまでリヤに拘ったってSSには勝てないでしょ SSに勝てる勝てないじゃなくて純レーサーやスーパースポーツバイクが跳ね上げで、それと同じスポーツバイクというイメージをもたせてスポーツバイクとして売りたい なら跳ね上げにするでしょ 今どきシート低くて長いやつはスポーツバイクイメージが弱いもの カタナにとってケツの短さは性能として必要なんじゃなくてイメージ戦略のために必要

…	早く尻切れトンボブーム終わらんかなあ。 SS以外は普通にデザインしろよ。 バカの一つ覚えみたいに繰り返しやがって

…	バカのひとつ覚えみたいにテールが短い短いと

…	>バカの一つ覚えみたいに繰り返しやがって 欧州が求めてるんだからそれを提供するのがメーカーの仕事だぞ それにこのカタナは欧州がメインだからな 日本市場で売るかすら決まってないのに日本人のニーズなんて考えてないでしょ 日本の意見を通してほしいなら市場規模を世界の5%(今1%)ぐらいに上げてからだ

…	>長いケツだと〜 そんなオタ臭い御託はいらない テールが吊り上がってなくて平行で長め この方が全体のバランスが取れてカッコいい 要はデザインの問題だよ

…	>1538743765535.png 色変えると途端にカタナに見えなくなるなー旧型は黒でも白でもカタナにしか見えなかったのに

…	>No.1212288 あと10年もしたら、それがトレンドになるかもしれんからしばらく我慢しときなさい

…	そんなに長いケツが好きならエーモンステーでも何でも付けりゃいいんじゃねーの

…	長いケツは今の流行りじゃないただそれだけ ショートテールが嫌なら欧州でロングテールを流行らすか日本市場を欧州市場より大きくしないとメーカーには聞いてもらえないぞ

…

個人的仮説とやらを書いた者です。 80〜90年代的なボリュームのあるお尻の時代は、もう無いんじゃないかと思っています。 ｢前でか尻時代｣ライダーのシートより後ろはフェンダーと同乗者用シート以外無い時代でした。 ｢でか尻時代｣リヤカウルという結構な重量物が大きなお尻を形成する ｢ポストでか尻時代｣最低限お尻時代に回帰　という認識です。 むしろあの時代が特異だったのでは？と思っています。 もちろん、荷物を積んでの走行に軸足を置いたモデルは、機能的にもアピアランスでもそれを満たすためにある程度しっかり感のあるお尻に作られるのだと思いますが、それは要求水準の過多の違いであって、バイクのお尻は極力小さく軽い作りが鉄則であることが、お尻大きい時代以降の流れで学ばれたのではないでしょうか？ レイダウンという改造のメリットデメリットとか考えると、やっぱツインショックってある意味つっかえ棒だったので、お尻強度稼ぎやすかったんじゃないかと思うけどなぁ。

…	そんな時代の話じゃなくて、 カタナのリヤシート部は、カタナの柄なんだよ フロントカウルからタンクにかけてが刀身で、リヤシートが握り手。 旧型カタナのリヤシート後端の盛り上がりなんて、刀の柄の端そのまんまでしょ 新型カタナが刀に見えるか、あのリヤシートが柄にみえるかって単純な話よ 見えないでしょ

…	>そんな時代の話じゃなくて、 >カタナのリヤシート部は、カタナの柄なんだよ >フロントカウルからタンクにかけてが刀身で、リヤシートが握り手。 >旧型カタナのリヤシート後端の盛り上がりなんて、刀の柄の端そのまんまでしょ > >新型カタナが刀に見えるか、あのリヤシートが柄にみえるかって単純な話よ >見えないでしょ そんなん言ったら旧型カタナは刃物の刀に一切見えないんですが

…	>新型カタナにあう用途ってなんなの？ >盆栽用？ ねぇ、ばかなの バイク乗るときに常にパニア付けて走ってる人？

…	もしかしたら今回のはマッドガードを鍔に見立てているのかもしれない いないかもしれない

…	粗探しに夢中になりすぎて知能が落ちてるやつが多いな

…	初代が規制まみれでださかった時代を再現しているんだろう 販売時にはぐぐっとかっちょいい方向へ寄せてくるで！