… | ばきゅーん |
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18/10/09(火)01:38:18 IP:210.145.*(dti.ne.jp) No.1866957 del
おやおや?気のせいかもしれないが タイヤ館などでおなじみ、安物スタッドレスのアイスパートナーとなぜだかパティーンが良く似ているぞお?(三文芝居まあ発泡ゴム採用って明記してるんだし以下略だよね |
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18/10/09(火)01:49:27 IP:2404:7a83.*(ipv6) No.1866959 del
ブリジストンなのかな・・・たしかにそっくりだし。ありえるか 価格しだいだけどそれなら同じオートバックスのノーストレックは一番下になるのね・・・ でもアイスパートナって北国でも街乗り派に人気があるタイヤって聞いたんだがな・・・タイヤ館限定の |
… | 18/10/09(火)07:56:32 IP:218.227.*(mesh.ad.jp) No.1866970 del オートバックスブランドの国産低価格普通タイヤも鰤製って店の人が言ってたな |
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18/10/09(火)08:13:54 IP:124.97.*(ocn.ne.jp) No.1866971 del
鰤がアイスパートナー2出したから 余った金型(製造ライン?)で作ったのでは |
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18/10/09(火)09:32:46 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1866973 del
>同じオートバックスのノーストレック 単に「住友ゴム製新品スタッドレス」としてオクで在庫処分の安売りしてるの買ったらそれだった。冬だけ使用6年目のブリザックでも普通に塩撒かない裏ヤビツ登れてたのでまあ問題無いと思う。2千円/本だし。 |
… | 18/10/09(火)11:02:42 IP:111.64.*(infoweb.ne.jp) No.1866980 del ノーストレックより中古のブリザックのほうが雪道は全然グリップする |
… | 18/10/09(火)11:14:12 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1866982 del 不吉なこと言うなし! |
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18/10/09(火)11:48:22 IP:240d:2.*(ipv6) No.1866984 del
自社ブランドで売ってるエスポルテがスニーカーだからそっちもブリジストン製だろ 枯れた技術だろうけど一応ブリだし性能は良いかと思います |
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18/10/09(火)13:56:26 IP:222.2.*(dion.ne.jp) No.1866996 del
オートバックスのショップブランドタイヤは 自分の中では白河の住友生産と思っていたがコメ見ると一概に言えないのかな? |
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18/10/09(火)19:06:43 IP:153.190.*(ocn.ne.jp) No.1867019 del
アイスパートナー良いよね |
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18/10/09(火)20:55:12 IP:2404:7a86.*(ipv6) No.1867033 del
>オートバックスのショップブランドタイヤ 初期のモノは乗用車用はファルケンでミニバン用はトーヨーでした。 最近は1つ前のモデルをショップブランドで出すのが増えてますが、そこそこのモノが安く買えるのなら良いことだと思います。 ただこれゴムや内部構造も同じなんでしょうかね? 同じタイヤでもメーカーのライン装着のものとリプレイス品ではコンパウンドが変えてあるそうなのでOEM品は質を落としてるとかあるんでしょうか? |
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18/10/09(火)20:57:22 IP:240d:1.*(ipv6) No.1867034 del
>住友生産と思っていたが 外れタイヤ感が凄い |
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18/10/09(火)21:45:41 IP:49.106.*(m-zone.jp) No.1867043 del
>>住友生産と思っていたが >外れタイヤ感が凄い 俺は好きだなあ 輸出入の業務してて海外に輸出するトラック用のタイヤのサイドウォールいっぱいににでっかく入ったSUMITOMOの文字の信頼感は異常だし(小) ブリヂストンも好きだけど、ロードバイク用のエクステンツァって23mm幅の細いタイヤがすぐヒビ割れるのがほんとに酷くて、パナソニックやミシュランは勿論ケンダですら1000キロ走ってもすり減る以外何も起きないのにブリヂストンのは5〜600km越えるとヒビが出てくる・・・ まあ空気圧も8キロ入れるから車より過酷ではあるけど車のタイヤ見てる時もそれが脳裏によぎって |
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18/10/09(火)23:06:17 IP:240d:1.*(ipv6) No.1867054 del
ダンロップ=住友 車、バイク用タイヤは酷いよ 同価格帯で見ると初期性能は抜群に良い 摩耗が原因の性能劣化が激しく、ゴムの硬化も異常に早い 夏タイヤ/冬タイヤの切り替えが分かりやすい 夏タイヤ:LM704、冬タイヤ:REVO GZ 1年目 冬、スタッドレスはうるせーな 2年目 春、夏タイヤの方が静かだと思ってたのにあまり変わらない 2年目 冬、スタッドレスの方が少し静か 3年目 春、ルマンうるせーな 以降ダンロップ買ってない |
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18/10/10(水)02:14:39 IP:210.149.*(vmobile.jp) No.1867074 del
>ブリヂストンも好きだけど、ロードバイク用のエクステンツァって23mm幅の細いタイヤがすぐヒビ割れるのがほんとに酷くて、パナソニックやミシュランは勿論ケンダですら1000キロ走ってもすり減る以外何も起きないのにブリヂストンのは5〜600km越えるとヒビが出てくる・・・ 自転車業界ではBSはタイヤ作ってないって割と常識だと思ってたんだけど |
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18/10/10(水)02:24:05 IP:210.145.*(dti.ne.jp) No.1867076 del
ダンロップの二輪用タイヤはオクで激安なので 貧乏人にはとってもありがたいし 性能も悪くはない |
… | 18/10/10(水)04:48:30 IP:131.129.*(asahi-net.or.jp) No.1867080 del 自転車に新車装着だったケンダのスリック前後が、たまたまかもしれないけど500キロも走らないウチにひび割れてサイドウオールからチューブはみ出てた |
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18/10/10(水)07:37:19 IP:113.38.*(ucom.ne.jp) No.1867084 del
>自転車業界ではBSはタイヤ作ってないって割と常識だと思ってたんだけど もしかしたらOEMかも知らんがママチャリ用もスポーツ車用も作っとるやろ パナレーサーが投資ファンドに売却されてパナ本体から離れたのを知ったのは最近やけど(情弱) |
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18/10/10(水)07:40:22 IP:27.253.*(bmobile.ne.jp) No.1867086 del
>車、バイク用タイヤは酷いよ ダンロップは先に逝く って言われるぐらいですし |
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18/10/10(水)09:21:54 IP:222.159.*(infoweb.ne.jp) No.1867092 del
ケンダは評判悪いね うちの非スリック 10年前についてて交換で外した奴 また使おうと思えば使えるけど |
… | 18/10/10(水)09:28:12 IP:153.213.*(ocn.ne.jp) No.1867093 del スタッドレスはブリジストン以外選ぶ理由は無い |
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18/10/10(水)09:37:44 IP:240f:a8.*(ipv6) No.1867094 del
>>車、バイク用タイヤは酷いよ >ダンロップは先に逝く だからダメロップと呼んでる |
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18/10/10(水)13:37:36 IP:210.145.*(dti.ne.jp) No.1867116 del
D208というタイヤ(2001年発売)はゴミで 当時さんざん叩かれた でもそれくらいだぞ |
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18/10/10(水)17:57:43 IP:2400:2653.*(ipv6) No.1867131 del
>パナレーサーが投資ファンドに売却されてパナ本体から離れたのを知ったのは最近やけど(情弱) マジで!?(情弱) どうりで最近ママチャリ用のパナソニックのタイヤを見ないと思ったわ |
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18/10/10(水)19:46:23 IP:131.129.*(asahi-net.or.jp) No.1867155 del
>もしかしたらOEMかも知らんがママチャリ用もスポーツ車用も作っとるやろ もしかせずともOEMで、自転車用タイヤは売ってるだけで作ってない。 製造元は、台湾のチェンシンだったり、井上ゴム工業だったり。 |
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18/10/10(水)21:19:19 IP:2001:268.*(ipv6) No.1867165 del
>ダンロップは先に逝く 2輪用に関してはそんな時代とっくの昔に終わってる |
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18/10/10(水)21:30:59 IP:240d:1.*(ipv6) No.1867170 del
>2輪用に関してはそんな時代とっくの昔に終わってる 今は良くなったのか 10年前まではヤバかった 車と同じで初期性能は凄く良いのに、溝9割残して急激なグリップ低下 同クラスBSタイヤの交換前(溝無し5年もの)よりグリップしない |
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18/10/11(木)12:41:39 IP:182.250.*(au-net.ne.jp) No.1867229 del
>ただこれゴムや内部構造も同じなんでしょうかね? わざわざ安い製品の為に安いゴム練ったり、中間製品を作り分けるような生産はやってないと思うぞ ブリザックほどこだわって作ってなかったり、ゴム以外の部分は安いモノを使っているだろうが |
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18/10/11(木)12:55:40 IP:2404:7a86.*(ipv6) No.1867231 del
>2輪用に関してはそんな時代とっくの昔に終わってる オフロードバイクにD605というオンオフ両用タイヤを入れていたのですが、レース用タイヤかってぐらい減る。100キロぐらい走ると乗る前に比べて減ってるのが分かるぐらい。オフ用のD603は消しゴムと呼ばれてましたし。 D207とロードスマートではカーカス切れおこした事もあるので信用できないメーカーというイメージです。 今良くなってるのならいいんですけど。 |
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18/10/11(木)13:54:25 IP:222.159.*(infoweb.ne.jp) No.1867237 del
D603しかサイズなかったし オンロードはかなり食いつくので楽しかった |
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18/10/11(木)15:22:34 IP:119.241.*(mesh.ad.jp) No.1867245 del
>2輪用に関してはそんな時代とっくの昔に終わってる 4輪に関してはまだ続いてるわ 少なくともルマン4ほどクソなタイヤを俺は知らん BSのスニーカーのがドライもウエットもグリップしたぞ |
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18/10/11(木)19:18:44 IP:240d:1.*(ipv6) No.1867289 del
>少なくともルマン4ほどクソなタイヤを俺は知らん LM703からだいぶ改善してるぞ 雨のグリップと耐摩耗は特に LM704は静かな柔らかいゴムが1シーズンで終わっても、その後は中々減らない スリップサインが出るまで5万qは持つ LM703は柔らかいゴムが無くなっても、柔らかいゴムと同じようにすり減る 2万qか3万qで交換した |
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18/10/12(金)09:00:20 IP:119.231.*(eonet.ne.jp) No.1867394 del
>パナレーサーが投資ファンドに売却されてパナ本体から離れたのを知ったのは最近やけど(情弱) それでパナソニックのママチャリにPanaracerじゃなくてPanasonicって書いたOEMのしょうもないタイヤがついてるんだね |