18/10/02(火)09:11:23 IP:49.239.*(vmobile.jp) No.1865757 del
5ナンバー高級セダンって
消えてしまったね。

…	セダンっていう車種形態そのものが、 プレミアムか途上国向けでしか残っていないな。

…	18/10/02(火)11:16:41 IP:240f:66.*(ipv6) No.1865775 del >5ナンバー高級セダン これが最後くらいかな

…	18/10/02(火)11:54:54 IP:210.248.*(ipv4) No.1865779 del 現行だとカローラあたりしか無いのか

…	18/10/02(火)12:15:10 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1865781 del 5ナンバーにこだわる意味もなくなったしな

…	18/10/02(火)12:21:09 IP:240a:6b.*(ipv6) No.1865785 del 今は税金の差もない事もあり普通車自体が居住性とかデザインの向上で大型化傾向で 3ナンバー増えてるそうですし、元々それらに優れているのが当然であり大きい車に なりがちな高級セダンという車種は5ナンバーではもう作れない時代かもしれませんね。

…	18/10/02(火)12:26:52 IP:110.165.*(sannet.ne.jp) No.1865787 del >5ナンバーにこだわる意味もなくなったしな 5ナンバー(税制)に拘るのではなく 日本の道路での走りやすさ(ナローボディという車幅) に拘って欲しいな

…	18/10/02(火)14:20:45 IP:211.1.*(aitai.ne.jp) No.1865810 del そもそも190Eが高級セダンじゃないだろ。

…	18/10/02(火)14:26:40 IP:126.36.*(bbtec.net) No.1865811 del BLレガシィの３ナンバー化はその方がより軽く剛性確保出来るって言ってた位だから 一定のクラス以上は３ナンバーの方が作りやすいんだろうな

…	18/10/02(火)15:31:11 IP:210.227.*(ipv4) No.1865813 del 世の中の道や駐車場は まだまだ5ナンバー基準

…	18/10/02(火)16:23:34 IP:221.132.*(m-net.ne.jp) No.1865817 del >世の中の道や駐車場は なぜか、「世田谷の道や駐車場は」って読んでしまった。 間違っては無いと思うが。

…	18/10/02(火)17:14:10 IP:180.18.*(ocn.ne.jp) No.1865819 del >BLレガシィの３ナンバー化 あの時は逆に5ナンバーからようやく見合う車格になったなって感じた そう思っていたら一気に太って行った

…	18/10/02(火)18:56:54 IP:2404:7a85.*(ipv6) No.1865827 del 4代目レガシィから替えられるちょうど良い車も無くなってしまった

…	18/10/02(火)18:56:55 IP:240f:71.*(ipv6) No.1865828 del 成城学園の辺りから野川の辺りまで行くとでかいセダンだと不自由極まりない気がする。

…	18/10/02(火)19:21:20 IP:210.227.*(ipv4) No.1865833 del 黒セダンいいよなあ

…	18/10/02(火)19:42:58 IP:2405:6584.*(ipv6) No.1865838 del サイズは5ナンバーだけど排気ガスで3ナンバーも無くなったな

…	18/10/02(火)21:08:20 IP:126.36.*(bbtec.net) No.1865860 del >4代目レガシィから替えられるちょうど良い車も無くなってしまった ワゴンならレヴォーグ、セダンならS4がほぼ後継だろ

…	18/10/02(火)21:13:13 IP:153.145.*(plala.or.jp) No.1865865 del 5ナンバーハッチすら軽以外だと大分減ったような…

…	18/10/02(火)21:46:13 IP:126.13.*(bbtec.net) No.1865873 del プレミオの最上位グレードに本皮パッケージで300万

…	18/10/02(火)22:24:10 IP:2409:253.*(ipv6) No.1865884 del 小さな高級車…

…	18/10/03(水)01:04:45 IP:219.98.*(so-net.ne.jp) No.1865906 del 高級車は好きだけど自分ひとりしか乗らないので

…	18/10/03(水)11:50:41 IP:119.170.*(home.ne.jp) No.1865936 del 今のコンパクトに こういうの無いもんなあ。

…	18/10/03(水)12:07:30 IP:183.176.*(pikara.ne.jp) No.1865938 del Aクラスが高級かどうかはさておき一応高級ブランドべんつCLAとか 全幅が1700mm超えるのはイマドキの安心安全性で仕方ないでしょ

…	18/10/03(水)13:32:11 IP:240f:3c.*(ipv6) No.1865943 del ファミリアとは違うのだよ

…	18/10/03(水)15:09:27 IP:59.135.*(dion.ne.jp) No.1865948 del デザイン的な話じゃなく5ナンバーサイズにする難しさの一つがFFだと旋回半径が大きくなるってのもあるね、他にも側突安全とか。

…	18/10/03(水)16:41:22 IP:2001:268.*(ipv6) No.1865955 del 内装ゴージャスつったらローバー114 本皮シートは結構あってもウッドパネル付きのハッチってミニ系（バンプラとか）とコイツなイメージだった

…	18/10/03(水)20:11:48 IP:240b:253.*(ipv6) No.1865987 del >こういうの無いもんなあ フェスティバと初代デミオはなんか楽しそうな感じがあった 現行はクール装ってるけど余裕ない感じ

…	18/10/03(水)23:02:47 IP:153.145.*(plala.or.jp) No.1866020 del >現行はクール装ってるけど余裕ない感じ アクセラが値段とサイズが増した分デミオでファミリア分を補ってる様にも見える 後席が狭めってならAZ-3やNEOが有ったしそれの実質後継かと思うとしっくりくる

…	18/10/04(木)00:56:26 IP:2409:253.*(ipv6) No.1866039 del >内装ゴージャスつったらローバー114 設計古いエアコンが鎮座するせいで助手席足元が恐ろしく狭かった

…	18/10/04(木)13:06:12 IP:2001:268.*(ipv6) No.1866112 del >内装ゴージャスつったらローバー114 代車で乗ったことあるけど楽しかった 遠回りしてクネクネした道を選んで家に帰ったのを思い出す

…	18/10/04(木)20:21:05 IP:2402:6b00.*(ipv6) No.1866187 del >これが最後くらいかな プログレは一応排気量・幅共に3ナンバー 最後は1G積んだクラウンセダンじゃないかなぁ

…	18/10/05(金)00:12:32 IP:180.32.*(ocn.ne.jp) No.1866238 del 現在国産最小のFRセダンってなに？

…	18/10/05(金)04:36:24 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1866249 del マークXじゃないの？

…	18/10/05(金)06:38:46 IP:203.89.*(c3-net.ne.jp) No.1866253 del >現在国産最小のFRセダンってなに？ 全長ではレクサスISかなぁ プログレは道が狭いけど小金持ちの多い鎌倉や京都など一部地域で人気あったけど ちょうどレクサス日本展開のタイミングと重なってオーナーに 「これからはISをどうぞ」と販促したんだけど 所詮アルテッツァでしょと見向きされなかったと聞いた

…	18/10/05(金)16:48:57 IP:59.135.*(dion.ne.jp) No.1866336 del >所詮アルテッツァでしょと見向きされなかったと聞いた 乗った感じもまんまアルテッツァだった 高速走ると解るけど落ち着きのない足 私は結構好きな乗り味だけど高級車が欲しいといってる顧客にあれでは売れないわ

…	18/10/05(金)18:42:05 IP:119.170.*(home.ne.jp) No.1866347 del 足で選ぶじじいがいるものか。 要はデザインだ。

…	18/10/05(金)22:17:01 IP:2409:253.*(ipv6) No.1866393 del >プログレは一応排気量・幅共に3ナンバー プログレの幅は1700mmで全長含め５ナンバーサイズだが…

…	18/10/06(土)00:59:36 IP:220.153.*(kcn.ne.jp) No.1866435 del >プログレの幅は1700mmで全長含め５ナンバーサイズだが… ブレビス（幅1720)と勘違いしたんだろう

…	18/10/06(土)01:10:09 IP:2409:253.*(ipv6) No.1866438 del 結構本気で欲しい 乗ったことある人のインプレを聞きたいわ

…	18/10/06(土)08:05:56 IP:2409:253.*(ipv6) No.1866473 del >乗ったことある人のインプレを聞きたいわ GDIギャランの代車で2週間ほど乗ってた 同モデルの4気筒と比較して（これも代車） 静かではあるが回さないとパワー・トルクとも無い 重いので相殺されてる感じ…燃費は8km/Lくらいだった

…	18/10/06(土)08:16:32 IP:2409:253.*(ipv6) No.1866474 del …って質問者とIPが同じじゃねーか！ ご近所さん？

…	18/10/06(土)18:50:37 IP:2400:4164.*(ipv6) No.1866568 del 税制が排気量と車重になって5ナンバーサイズの恩恵は取り回しだけになったからなぁ 家の周りが超細街路だったりクソ狭駐車場だったりしない限り衝突安全性の面でもメリットは無いからね

…	18/10/07(日)14:58:26 IP:2402:6b00.*(ipv6) No.1866685 del >プログレの幅は1700mmで全長含め５ナンバーサイズだが… 自分の記憶違いだったようで失敬した 5ナンバーフルサイズと思ってたけど全長もカローラ並なのね

…	18/10/07(日)15:59:47 IP:153.204.*(ocn.ne.jp) No.1866699 del 5ナンバーで結構立派だと思う

…	18/10/07(日)16:04:49 IP:153.204.*(ocn.ne.jp) No.1866701 del 昔だとこれが5ナンバーなのにカッコよかったな

…	18/10/08(月)22:50:02 IP:240d:1a.*(ipv6) No.1866938 del >乗ったことある人のインプレを聞きたいわ デラメカの時に触ってたけど そもそもミラージュボディじゃV6の恩恵はない まあエンジン静かかなくらい　　そしてパワーはない もうＣＡサイボーグでさえタマないのにV6なんて売れてなかった し乗れるタマあるんだろうか

…	18/10/10(水)21:32:59 IP:60.114.*(bbtec.net) No.1867172 del >昔だとこれが5ナンバーなのにカッコよかったな 膨張した印象の3ナンバーモデルよりも、5ナンバーの方がまとまりがあって好きだったよ。ビガーも5ナンバー独特の癖のあるフロントは個人的にはいいと思ってた。