腹筋大崩壊！英国で誰も購入しない車１位に韓国車が選ばれる
ジェネシスは、現代自動車が初めてアウディ、BMW、ベンツなど
欧州のプレミアムブランドを狙って野心的に作ったモデルだが
英国でジェネシスの存在感は微々たるものだ。
「実際誰も購入していない車両」1位に選ばれたジェネシスは
メディアによると、当該モデルは英国にも26台が登録された。
同メディアは「この車がどれほど多くの燃料を消耗するのか
経験してみた人なら26台という数字は驚くべきではないだろう」とし
低い燃費を短所に挙げられた。
また、「大きくて高いが、低価格ブランドイメージを持っている」
「フェラーリより燃費が悪く、排気ガスの排出量が多いながらも
安いアメリカンスタイルのプラスチックと
ダサいダッシュボードデザインで構成された室内は
購買意欲を妨害する」と酷評した。
参考に現地の韓国会社法人車両を除いて計算すれば
欧州全域でジェネシス10台も売れていない。
| … |
韓国国内では韓国のベンツとして「世界に通用する高級車！」と 韓国人達はホルホルしていたが、英国では10台も売れていないという衝撃の事実に 韓国ネット世論はいつもの自虐一色 「我々が中国車を無視するのと同じだろ？EUも韓国車は無視する」 「韓国ではジェネシスの評価は良い方なのにEUの基準とは違いますね」 「価値と価格が合っていません。今の半額でも高いです」 「アメリカでも600台しか売れていないのだから当然の話だ」 「アメリカでジェネシスマークの車はよく見ますが？」 「イギリスには韓国人が10人しかいないのか？」 「国内でもジェネシスは大半が邦人が乗っており実際の販売量は多く無い」 「ヨーロッパには余りにも良い車が多くて…」 http://m.inven.co.kr/board/powerbbs.php?come_idx=2097&p=7&l=1059221 韓国車が日本で売れないのは嫌韓意識と偏狭な愛国心のせいです！ なんて言ってた韓国人もイギリス相手だとまともな考察ができるようだねw |
| … |
そもそも在日すら買わなくて日本市場撤退したでしょうに 作ったモノを金に変えることしか考えず購入者のニーズやアフターサービスをガン無視 壊れたらもう一台買えってコンセプトでしょ、すぐ故障するのに |
| … |
 今は昔、雑なメッキが剥がれ落ちる前には、それなりに元気のあったこともありましたね。w |
| … |
ホンダを参考にしたからこうなった 韓国車が売れなかったのではなく 売れない日本車を参考にしたから売れなかったのだ |
| … |
>IP:61.205.*(mineo.jp) No.759965 そうだね、そういう事にしとかないと自分の虚栄心が崩壊するもんね w |
| … |
>IP:61.205.*(mineo.jp) No.759965 韓国は地球市民最下層の低学歴民族だわｗ |
| … |
>ホンダを参考にしたからこうなった ジェネシスの参考にされて 欧州で26台しか売れなかった ホンダの車種を具体的に言ってくれ |
| … |
>IP:61.205.*(mineo.jp) パク・ソンヒョン部長かよ |
| … |
>IP:61.205.*(mineo.jp) No.759965 あれ？ ウリジナルじゃなかったの？ |
| … |
 「ジェネシスは、現代自動車」で検索したら… ・レクサス危うし！ ジェネシスが躍進・現代自「ジェネシス」がブランド評価で首位、ドイツ勢抑え・『知らないのは日本人だけ？ 韓国のクルマ事情。』・【現代自動車を特集】米国で人気のジェネシスとか上位にヒットするのだが… |
| … |
アウディのジェネリック と改名しろよ しかし、日本では販売もしないのに、あからさまなステマ記事が多いわ よほど顕示したい訳なのか カタログスペックも怪しさてんこ盛り １６０００ｋｍ保証も、品質に不安がある裏返し なんか、あっちでのユーザーのお披露目会で マフラーが落ちたとか 相変わらず朝鮮コントは健在 |
| … |
>IP:61.205.*(mineo.jp) そうやって周りに原因を求めるから何時まで経っても二流なんだよ… |
| … |
いよいよ故障車メーカーから廃車メーカーへ後退ですか |
| … |
>しかし、日本では販売もしないのに、あからさまなステマ記事が多いわ >よほど顕示したい訳なのか 売らないものを宣伝するとか朝鮮人を理解するのは不可能なんだなあ… ワケわからなすぎる |
| … |
>ホンダを参考にしたからこうなった 欧州人が車に求めるブランドはレースで実績のあるメーカーの車であってホンダ車に似た安い車はないからな |
| … |
>今は昔、雑なメッキが剥がれ落ちる前には、それなりに元気のあったこともありましたね。w そのころは現代の重役が「技術のトップランナーにはならない」って断言していて 安い車で勝負する方針でそれなりに売れてたんだけどね 同じ路線で中国とかの新興国の車が売れてきたんで高級路線に移行しようとして失敗している 型落ちの技術だけで車作ってたメーカーがいきなり高級車を作れるわけないじゃん |
| … |
>売らないものを宣伝するとか朝鮮人を理解するのは不可能なんだなあ… >ワケわからなすぎる 世界中で大人気という宣伝文句で日本に入れるつもりなんじゃないかな？ K-POPなんかでもそうでしょ？ 日本でデビューはまだで日本人のほとんどが知らないのに なぜか既に日本で大人気として日本に入ってくるしねw 合理的を前提で韓国人のやり方を考察すると必ず「？」となってしまう |
| … |
取引先に堂々とカミングアウトしてる在日の会社の社長が、一発目 のヒュンダイ（日本にサンプル輸入した20台だかの1台）購入して 2ヶ月で知人の在日に転売｢･･･クラウンやセルシオと比べたのがバカ やった」日本には絶対勝てんなぁ、としみじみ言ってた 熱烈愛国者ですらこんなで |
| … |
>１６０００ｋｍ保証 だそ けん |
| … |
>2ヶ月で知人の在日に転売 景気のいいこと言って知人を騙して引き取らせたんだろうな…… |
| … |
>「アメリカでも600台しか売れていないのだから当然の話だ」 >「アメリカでジェネシスマークの車はよく見ますが？」 いきなりおかしなコト書いてある あんだけ車社会のアメリカで600台しか売れてないのをよく見ます… コリアンタウンでしか売れてないんだろ |
| … |
>腹筋大崩壊！ いやあ特に驚くようなニュースではないと思うぞ |
| … |
>いよいよ故障車メーカーから廃車メーカーへ後退ですか 売れていないんだから廃車しようが無いと思う |
| … |
>売れていないんだから廃車しようが無いと思う 九州の某中古車販売店に、提携の話が今でもある。 まだ、日本での販売をあきらめてはいない。 連中からすれば、釜山港から荷揚げすれば 理想的な海外販売ルートが展開すると夢を見ている。 |
| … |
アメリカでは一台買うともう一台ついてきた時期があったとか、嘘でしょ？ |
| … |
>アメリカでは一台買うともう一台ついてきた時期があったとか、嘘でしょ？ あれはもっと下のグレードの車だよ |
| … |
>売れていないんだから廃車しようが無いと思う いや、廃車を生産する会社という意味だったんだけど |
| … |
トップギアのスタッフは高笑いしてることだろうなw |
| … |
そういや、とある地銀の車庫に ヒュンダイがあったなぁ コストをそこまで下げないといけなかったのか よくわからんが 写真撮っとけばよかった |
| … |
 ひと頃は韓国製バスが輸入されたりしてたが2014年以降から記載が無いんだよな https://ja.wikipedia.org/wiki/ヒュンダイ・ユニバース輸入統計とか見てると本当に輸入されなくなったんだな、というのがわかるhttp://www.jaia-jp.org/stat/輸入車新車登録台数速報ざっと「韓国製バス」でググってみたけど購入価格が安い以外のメリット見えてこないから多分今後も増えていかなさそうだな |
| … |
>購入価格が安い以外のメリット見えてこないから 事故や故障のデメリットは？ |
| … |
>>購入価格が安い以外のメリット見えてこないから >事故や故障のデメリットは？ 事故、故障が少ないなら十分メリットだろう …まあ無理だろうけど 多い、と言えるほどの統計サンプルが用意出来ないとかじゃない？ |
| … |
>購入価格が安い以外のメリット見えてこないから 国産バスの受注特需で国内のバス不足を解消する為にやむなく韓国バスを輸入しただけ |
| … |
>ひと頃は韓国製バスが輸入されたりしてたが2014年以降から記載が無いんだよな 某九州の大手私鉄バス会社が自社ボディー工場の 閉鎖もあって大量導入に向けて試験導入を行い 走らせてはみたけど、話にならない出来だったらしい。 |
| … |
2016年、日本の観光バス市場は5800台 現代自動車の観光バスが半値販売で171台売れた。 韓国の年間観光バス市場は約600台しかない。 韓国の内需がボロボロであることか分る。 |
| … |
 日本の人口1億2670万人 韓国の人口5150万人日本の新車販売市場 528万台＝16兆8900億円韓国の新車販売市場 178万台＝ 2兆8400億円韓国内需ＧＤＰは２４位とガタガタぶりが良く分る。 |
| … |
何回か書いた事あるが、うちの会社は駅前にあるので近くに観光バスが良く止まってて、 そこでバス運転手が数人で話してるのを聞いた事がある。 峠道のカーブが連続するところ等で突然バスのドアロックが弾ける事があるらしい。 どこの奴？と聞いた一人に出てきた答えが「ヒュンダイ」 それ聞いて「ああそれは駄目だ」「駄目だねあれは」 と他の人も納得してた。 要するにボディの剛性が無いらしい。そういう一目で判らないところを手を抜くけど 現場の運転手は皆わかってる。ヒュンダイのバスがどれだけ糞か |
| … |
ウィラーエクスプレスが韓国製バスを使ってたと聞いたことがある。今ぐぐったら https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11121112501?__ysp=44Km44Kj44Op44O844Ko44Kv44K544OX44Os44K5IOmfk%2BWbveijveODkOOCuQ%3D%3D なんてページが出てきて笑ったけど。 https://ja.wikipedia.org/wiki/WILLER_EXPRESS ツアーバスの運行コストの削減を目的として、親会社であるウィラー・アライアンスを通じて韓国製バスである大宇バスBX212を大量導入したが、並行輸入であるために輸入が困難になり、なおかつ老朽化などもあるために順次後述の国産車に置き換えられ[要出典]、最後まで専用車両として運用されていた南港路線も廃止となった現在はほとんど姿を見られることがなくなった。 現在は日野・セレガを中心に三菱ふそう・エアロエース・エアロキングなどが導入されている 何にせよ、今は使ってないってことでﾖｶｯﾀﾖｶｯﾀ w |
| … |
４・５年前、国内バスの生産が追い付かず 連中から多数購入した某観光会社の特集が当時あったが すでに倒産か廃業していたわ 察するにあまりある。 まだ前の話になるけど、ソナタが販売されていたとき どうも試乗車と販売車とでは作りと仕様が違うのではとウワサがあった。 （某ＢＢＳでの車板での書き込み） まさかとは当時思ったが、今ならより納得できる。 |
| … |
>ウィラーエクスプレスが韓国製バスを使ってたと聞いたことがある 当時、テレビでウィラーエクスプレスの特集番組みたいなのやってて、 「韓国製のバスを使えばコストダウンができてチケットも安くできる」みたいなこと言ってたな |
| … |
大字バスに限らず輸入バスはアフター不良で短命に終わることが多い 初期のコミュニティバスに使われてたクニセッツなどの小型ノンステップバスも数年で廃車された。 最近のユニバースや独系の連接バスは対策してるはずなんだがだめだったのか |
| … |
何処だっけ後進国のテロ鎮圧部隊の車両が ●●ようちえん とキリンやウサギが車体に描かれたマイクロバスでワロタが 日本製バスって事だから高性能って事 と聞いて得心 |