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信頼できるバイク屋に持ってって、そこで相談しろとしか・・・ 自分だったら、不具合がエンジンだけならオーバーホールする方向 |
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ブローバイ詰まりかオイル下がりか |
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マジで話すけど もしここで「こういう原因だよ」と言われて それを自分で直せるの? 本当にバイク屋に行けとしか言えないと思う そしてバイク屋で自分で考えたと言うにせよ掲示板で聞いたと言うにせよ 「ここが悪いと思います」とか言う必要は無いからね 病院や医者を見極める際にも必要だけど 変に1箇所で決めずに複数箇所で話を聞いてみて 話に整合性があると思い他の説明(支払額など総合的に)も納得できるところに依頼すればいい なぜか話を聞いたらそこで面倒みてもらわなければいけないお風潮があるけどそれは間違い |
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最近こういうスレ立て多くない? |
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最近じゃなくて昔からこういうスレは立つ そしてスレ主を馬鹿扱いしたりするとレスを消される だからスレ主に対する返事はこれだ オーバーホールしたほうが良いよ、だ |
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スレ主です。 返信ありがとうございます オーバーホールします。 |
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俺に売ってくれ! 五万でどうだ? |
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すみません、だめです このバイクは私の体の一部です。 なくなったら生きていけません>< |
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体の一部なら聞いてないでとっととバイク屋行け |
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また人を試すようなスレッドだねえ |
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ぼったくりじゃないけど、怪しげな整備で納得できないとかの変なバイク屋が存在してたのはかなり昔の話 今じゃそんなバイク屋は無名なら潰れてるか、ちょっとググれば名前が挙がる スレ主も18年もバイク乗ってる大人なら当然知ってるだろうが、エンジン内部の不具合は正直開けて見なけりゃどこまで交換部品(金や時間)が必要かは分からないけど、予算を告げるとか修理着手前にちゃんと交渉すれば予想外の請求に怯える必要も無い 動かなくなる前にバイク屋に持ってけ |
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EA11Rカプチーノか いいね! |
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6ー7万するけど間違いなさそうな低走行エンジン買う 単体購入走行不明で予定が変わりました始動はしていませんキック降りますで降ろしたエンジンを売却 多分差額1ー2万位でいける 今はOHしたくてもオーバーサイズピストン出ないからシリンダーピストンセットで購入が必要 ヘッドもガイド入れ替えだ何だになったらもういくら掛かるやら |
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ところでタンクは錆びてない? ウイングマークになる前の12vのタンクがあった記憶 欲しけりゃ着払いで送るのでコンディション見てくる 車体周り二台分有ったけど先月全部鉄ゴミだしちゃった |
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オイル下がりかオイル上がりでしかオイルは燃えないんだから、部品買って交換しろw 某wb二宮くんにもできるくらい簡単だからな |
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マジレスすると、ピストンリング交換で済むでしょ。 腰上ガスケットセットとSTDのピストンリング買って自分でやってみ? |
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>リング あの鉄シリンダーで6万だったらまずハッチは残ってないので、ボアゲージで数箇所測って問題がないとしてもホーンは掛けないと あとバルブシートがもぐってたりするしガイドのクリアランスもあやしいな。 |
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オイル食ってるなら減ってるはずだから要確認 俺ならこれを機にフルオーバーホールするけど 体の一部ならケチらず行こうぜ |
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俺なら中古エンジンを確保したうえで、オイル量に気を付けながらつぎ足しつつ、壊れるまで乗るな そして壊れたらエンジンを乗せかえる |
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中古エンジン買う金できちんと整備すればそんな心配する必要のない状態まで持っていけるんじゃないかな |
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>俺なら中古エンジンを確保したうえで、オイル量に気を付けながらつぎ足しつつ、壊れるまで乗るな 中古確保したんなら取り敢えず中古に乗せ換えて、中古で走れることを確認した上で、自前のエンジンをばらして直してやろうって流れがいいんじゃね? 中古は中華新品でもいいかも |
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郵政株や新聞配達株がいっぱい止まってるバイク屋に相談したらいいと思う |