二輪@ふたば保管庫 [戻る]

1128842 B


40万か
だいたい皆の想定内?

実用と趣味なら妥当

エンジンがどのくらいタフかなぁ

147718 B
50年前のK0より高価なのね
バイクって高くなったねえ当時のカブって6万ぐらいだっけ?

6737 B
>50年前のK0より高価なのね
50年前と比べたら激安という評価になるだろな今、旧車が何百万円とバカ高で取引きされてるが、当時の価値で言えばけっこう妥当かも物価がほぼ横ばいに推移した1990年以降で比べるなら割高かと思うな新卒初任給のカーブも似た様なもの

カブ系のタンデムステップってなんでスイングアームについてるんだろうな

他に着けられそうな場所があるか??

>他に着けられそうな場所があるか??
カブ以外の普通のバイクのようにつけてくれたらいいのになと思うのですが

今と昔で物価が違うってわからない人は結構いる

91708 B
カブっぽいカブじゃないホンダ車(日本では買えない?)
こんな風にすればステップが走行中動かなくていいのになあと思います

高すぎるぞ

383039 B
>カブ以外の普通のバイクのようにつけてくれたらいいのになと思うのですが
えーと、どこにどうやって?

303926 B
>カブ以外の普通のバイクのようにつけてくれたらいいのになと思うのですが
後ろに乗った人の脚もサスペンションとして機能させられる

昔のオフ車にもスイングアームにタンデムステップ付いてたのあったな

134818 B
タンデム・・・・ステップ?
何ですかそれ?

自分は
これが欲しい場合

悩んだ末に長く乗る前提で買うのかなあ

103220 B
本文無し


どうかねぇ・・タイヤを嵌める時にはチューブレスが楽と言えば楽かな。
その他の装備は俺には過剰かな。

スイングアームが嫌ならリアサスに付けよう(提案)

>No.1202251
これって何でシートこんなあんこ抜きしてるの?
短足なの?

>これって何でシートこんなあんこ抜きしてるの?


ケツ上げしてるからその分削っただけじゃね?

994186 B
>だいたい皆の想定内?
想定内

22795 B
昔、40万で買えた


タイ製で40万かよ

>昔、40万で買えた
3HMって物品税廃止のとき下がったっけ?

>昔、40万で買えた
当時40でもいらんかったがなぁ

88年式乗ってた
10万で買って
事故ったw

>チューブレスが楽と言えば楽かな。
古典的にワイヤースポークホイールだったら
個人的にはルックス面でもうちょっと惹かれる気がする

未だに80年代90年代の税抜き新車価格を引き合いに出す人ってその時期以降から一回も新車買った事ないのかね
そう考えると惨めに思えてきた

思ったよりがんばった価格だよなこれ
45万くらいになると思ってたわ

ダィスクブレーキにキャストホイール、専用外装にキーレスまで付いて12マンじゃ
最早バーゲンプライスでしょ

まあ買えないけども

最近はC90では一般道で流れに乗るのは辛いので乗り換えるかなぁ

でもコレは箱を付けずにスタイリッシュにのるカブなのだろうか
鉄箱便利過ぎ(紫外線にやられてすぐツヤはなくなるけど)

41943 B
水冷DOHC15psにABSが付いて、税込でこのお値段。
走らせるだけならこちらの方が大半の人には楽しく、ツーリングなんかでの汎用性もむしろ高いと思う。まあcub125はファッションなので、用途が違う。お洒落ブランドの洋服みたいなもので、その分少し高い。だからこれをもって最近のバイクは高いとは言わないほうがいいかと。ただHONDAがプレミアム化を狙って全体として価格を引き上げてるのは確か。

注文したぜ!

その時の最低時給と
新車価格は
相関関係にあると思っている。

モンキー125と同価格とは思わなかった。

>まあcub125はファッションなので、用途が違う。お洒落ブランドの洋服みたいなもので、その分少し高い。
マジか、てっきり実用車だから頑丈に作ってるんで高価なんだと思ってたわ・・・

C100のオマージュなデザインのショーモデルは過去頻繁に出品してたし
ホンダとしてはこの手のカブの商品化はある意味念願だったのかなと思う

ダィスクブレーキってなに?

ショーモデルはABS付いてなかった?
なぜ消えた…

>ショーモデルはABS付いてなかった?
>なぜ消えた…

そりゃ別グレードで売るからでしょ。
義務化されてるまで売っても問題ないし。
確か今年の10月くらいから原付はABSかコンビブレーキ義務化されるんじゃなかったっけ?
延びてるかもしれないが。

204222 B
>昔、40万で買えた
そんなこと言ったらこいつなんて大型なのに60万で買えたぞ(現行は値段あがったけど)

>ダィスクブレーキってなに?

再生ジタン押しく続り

クラッチレスで125ccフルパワー
四速シフト
チューブレスタイヤ
フロントディスクブレーキ
シフトインジケーター
LEDライト
過去にカブ乗ってたことがある人が望むであろう、全てが入ってるな
値段も自分でカブ改造すること考えたら安い

残念。
六速クロスとミッキーヘッドが欲しかった。

>再生ジタン押しく続り

オーポン

ABSついてれば買ってたけど…
なんでコンセプトモデルからABS抜いたかなぁ…残念

オレは ABSなんかいらんで〜 買うで〜

>ABSついてれば買ってたけど…
おっさんは昔流行ったアンチノーズダイブ機構みたいな感じで余計なものとしか感じない

素人考えだと、ABS着けたら重量…よりも、油圧ユニットでパワー取られそうなイメージ。

>なんでコンセプトモデルからABS抜いたかなぁ…残念
価格が上がるからだろビジバイとして高めだしな

65010 B
>カブっぽいカブじゃないホンダ車
これじゃダメなのかな

これもカブに数えたはずだよな。

ABSついてたらメンテめんどくせぇ〜

>ABSついてたらメンテめんどくせぇ〜
でも、二輪はABS or コンビブレーキが義務化になるから避けられない運命

ABSユニットにエアが入ったら大変かも知れないが・・・まぁ素人整備を止める丁度いいきっかけになるかも知れない

ABS義務化ってブレーキゴケの下手くそが産んだんだっけ?
出来ない人規準ってとばっちりを受け入れなくちゃいけないなんてのは、確かに理不尽ではある

N MAXに試乗したが、コーナー手前で荷重移動しようとブレーキングしたらABSが介入してきてビックリした。
もっと上のクラスもそんなものか?

股がった感じは普通にカブだったな
LEDとプラスチックとメッキの外装で高級感かぁ
鉄ボディじゃないのね

> No.1202580
TMAXもそんなモノのおたんこABSだ
ちゃんとした効果を得る為には120km/hからのフルブレーキが必要

ブルーしか出ないのねん。

バイクは一つ失敗したらすぐ死ぬから
メーカーとしても安全の言い訳は必要だろ

>鉄ボディじゃないのね
マジすか・・・
あっよく見るとビスが(ry

ギヤポジランプ無駄な装備品だNランプだけで事足りる