KMW新コンセプトの水陸両用装甲車
ユーロサトリ2018にて公開
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…	ただでも薄い装甲が前後に分散されないか？

…	高福祉国家の多いユーロで出品するのなら車内はバリアフリーで前が開いて車椅子の兵士が降車する時に回転灯が点灯しながら「車椅子の方が降車中です」とアナウンスするギミックが必要なんじゃないかとスレ画像見て思った。

…	側面の注意書きがじわじわくるな

…

kawaii

…	コレなら 枯れた技術やけど実績があるＡＡＶ７でええやん

…	このカテゴリで実用的で最新なのは05式水陸両用歩兵戦闘車ぐらい

…	陸上と水上で前後が逆になるの？

…	うーん・・・これ何がメリットなんだろう

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…	日本「負けてないぞぉ！

…	＞日本「負けてないぞぉ！ それとなぁ〜くカミ車がにじみ出てる。

…	なるほど戦闘車両の後面がオーバーハングしているところに目を付けたのか

…	装甲車両としては、前面はできるだけ尖らせたい 水上航行を考えると、前面は波を乗り越えられるように高くしたい そうだ！水上では後ろ向きに進んで、陸に上がったら方向転換して前を向ければいいじゃないか！という発想はわからなくもないけど 一番攻撃を受けるだろう上陸の瞬間は、後部を前に向けてるんじゃないですかね… それとも足が付く浅さまで来たら、その場でぐるっと方向転換して前向けるんだろうか？

…	逆転するってことは上陸後もしばらく走り回るつもりなんだろうか？ AAV7が奇跡的になんとかなっただけで今やると妙にでかいせいでバンバカ撃たれるのでは…

…	EFVみたいな高性能水陸両用装甲車はキャタピラを完全に格納する複雑なシステムにして高価格化していたけど、スクリューを主要した水上走行時にキャタピラを水上速度と一致する速度で回転させてれば、抵抗はそれなりに低減するからキャタピラ下面は覆わなくてよくね？せいぜい、車高調節を併用してキャタピラと車体下面を面一にすれば良い気がする。

…	前後にドライバー席がある昔の装甲車っぽいレイアウトが復活なのだろうか