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これを受け、空自那覇救難隊の救難捜索機「U125」1機と救難ヘリコプター「UH60」1機を派遣。7時23分ごろ、現場海域でパイロットを発見し、同43分ごろ、UH60が救出した。パイロットは8時20分ごろ、米軍キャンプ瑞慶覧(沖縄県宜野湾市など)に到着したという。 墜落した米軍のF15戦闘機は同僚機など全7機で飛行していたが、飛行目的や事故原因は明らかになっていない。小野寺氏は事故原因の報告を受けた後、F15戦闘機の飛行停止措置や点検の必要性を検討する考えを示した。 http://www.sankei.com/politics/news/180611/plt1806110013-n1.html 嘉手納の整備員は経験不足な新米が多いって聞くけど そのあたりも影響してるのかな? 人材不足と部品不足(予算不足)が稼働率に悪影響を 及ぼす問題は空自も他人事じゃないんで気になるね |
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原因は提供してもらわないと空自にもあるのだし |
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【沖縄】墜落のF15パイロット救出「空自の迅速な救難に感謝」 在日米軍がツイート
墜落のF15パイロット救出「空自の迅速な救難に感謝」 在日米軍がツイート 2018.6.11 18:46 沖縄県沖で11日、米空軍嘉手納基地(沖縄県嘉手納町など)所属のF15戦闘機が墜落し、航空自衛隊那覇救難隊のヘリがパイロットを救助したことを受け、嘉手納基地が同日、ツイッターで空自への感謝を表明した。 ツイートは「今朝、航空自衛隊那覇救難隊の迅速な救難活動により、沖縄本島南部の洋上で墜落した米空軍F15Cイーグルのパイロットが安全に救出されました。我々の同盟国である日本の支援に心より感謝申し上げます」としている。 在日米軍司令部(東京都福生市)も「航空自衛隊那覇救難隊の迅速な救難活動に、心より感謝申し上げます」とツイートした。 防衛省によると、洋上に緊急脱出したパイロットを那覇救難隊のUH60J救難ヘリが救出した。パイロットは骨折したが、命に別条はないという。 https://www.sankei.com/smp/politics/news/180611/plt1806110029-s1.html |
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どうせ訓練の機動中にうっかり超音速出してデパーチャー起こしたんだろ このテの訓練は高度を十分に取って行うから脱出できる 故障による墜落なら事前に通信で状況を伝えるから多分その線は無い 超音速関連は後部水平尾翼機の持つ根本的な欠陥だから Pの技量を上げないとこういう事故は防げないし これの原因だと不慮の事故扱いにされて真相は公にならんだろうね |
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>どうせ訓練の機動中にうっかり超音速出してデパーチャー起こしたんだろ デパーチャー【departure】の意 出発。旅立ち |
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今日、沖縄市で撮影 飛行停止ならこの機体なんだろう |
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飛行再開するよん |
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>飛行再開するよん やはりPの人的ミスによるものだったんだろうね デパーチャー時の機体制御不能状態からの復帰に エアブレーキの増設とか何らかの救済手段を付ければいいものを やらないあたり、こういう事故は軽視してんのかねぇ米軍は |
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>この機体なんだろう 空自のF-15では? |
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「デパーチャー」の使い方を履き違いしてる人がいる気がするけど、俺の認識違いなのかな? |
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>この機体なんだろう >空自のF-15では? 沖縄市上空で通常空自機が飛行することないからラプターでは? 今月から暫定配備で嘉手納に展開してるし垂直尾翼に角度ついてるように見えるし。 |
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横から失礼 ↓これってことでいいの?>デパーチャー(操縦可能領域の逸脱)迎え角がどうとかそういうの?(全然分かってないやつ) |
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>沖縄市上空で通常空自機が飛行することないからラプターでは? そうみたいですね米軍嘉手納基地所属のF15戦闘機の墜落から一夜明けた12日午前6時すぎ、米軍嘉手納基地に14機が暫定配備されているF22ステルス戦闘機が嘉手納基地を次々と離陸した。同基地の第18航空団は11日にF15の訓練飛行を中止すると発表しており、F15の離陸は確認されていない。【琉球新報電子版】 |
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>↓これってことでいいの? >>デパーチャー(操縦可能領域の逸脱) いいや違う、ここでいうデパーチャーというのは ある飛行条件下で操舵が通常と違う挙動を起こして制御不能状態になる事を指す F4に特有の癖があったように、F15にも超音速時にそういう悪癖があって それが原因で墜落事故になったんじゃないか、という話 |
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イーグルの代わりにラプター飛ばしてるのか、ヒエー |
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言葉のチョイスや見解の主張を見るとIP:2400:7800.*(ipv6) はそれなりの立場の人(だった)なんだろうと思ってしまう。 |
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色々しゃべって大丈夫なの? |
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>言葉のチョイスや見解の主張を見ると >色々しゃべって大丈夫なの? これに関しては元ネタがディスカバリーチャンネルの番組からだから大丈夫 それに自分の知識は大半がネットを漁って得た知識なので根気があれば調べれる ただし単語はわざと造語を使ってるから検索しても調べていけない |
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>いいや違う、ここでいうデパーチャーというのは >ある飛行条件下で操舵が通常と違う挙動を起こして制御不能状態になる事を指す ありがとうございます で、これ対応はどうなるんでしょう ・そういった操作をしない ・高度を取り回復の手立てを取れるようにしておくべきだった でしょうか? |
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>これに関しては元ネタがディスカバリーチャンネルの番組からだから大丈夫 ちなみに番組名は? デスカバのミリタリー番組を全て視聴してたつもりだけど、あなたの具体的過ぎる機動要領の説明やF-15,F-4の欠点を紹介した番組なんて見た記憶がないんたが? |
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>・そういった操作をしない >・高度を取り回復の手立てを取れるようにしておくべきだった >でしょうか? まずデパーチャーを起こす条件を避けるのが第一で、その上で危険な操作をしない。 基本的に制御不能になったら回復はかなり困難で、フラットスピンに以降すると偶然が重ならないと無理らしいよ、高度を取るのはスピン時に減速するまでの時間を稼ぐ為のものだと思っていいんじゃないかな。 |
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>デスカバのミリタリー番組を全て視聴してたつもりだけど かなり前に観たものだから番組名とサブタイは思い出せない F18のテストパイロットが、わざとデパーチャーを起こして制御不能にさせて、そこから復帰する事をやっていた。 大まかに、機体が制御不能になる危険性とその研究という特集だったと思う。 |
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>F-15,F-4の欠点を紹介した番組なんて見た記憶がないんたが? これに関してはネットの知識で、番組で解説したものは無い筈。 F4は多分知られているネタだけど、F15に関してはネットでマルヨンとの模擬戦や他の機動特性とかの話から調べていかないと解らないと思う、これに関しては秘匿義務の掛かる話になるだろうから推測でしか語れない、自分は蚊帳の外だから書ける。 |
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F-15は40年前の戦闘機だしな…F-2やラファール世代の戦闘機からはコンピュータ制御がガッツリ入って墜落しにくくなってるけど 古い機体はPがミスると普通に死ぬもんな |
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>デパーチャー時の機体制御不能状態からの復帰に 超音速ほどの速度があるのにデパーチャー(失速直前の制御不能状態)に陥るわけないんだが >エアブレーキの増設とか何らかの救済手段を付ければいいものを ???失速への対策がエアブレーキ増設? |
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ソースがディスカバリーチャンネル…航法誘導直撃弾くんを思い出した |
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https://theaviationist.com/2018/06/11/usaf-f-15c-eagle-down-off-kadena-japan-pilot-rescued/ The F-15 Hydro-Mechanical Control System http://www.f15sim.com/operation/f15_hydro_mech.html |
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departure 通常飛行可能領域からの[逸脱] らしいですね 自分も[出発]くらいの意味に思っていた [行く]んじゃなくて[逝く](笑) |
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2000年に三沢所属のF−16同士が空中接触して墜落した時も数日で飛行再開していたね。 自衛隊の場合 操縦ミスを発生させた原因を調査し再発防止策を策定、全パイロットに周知徹底し政府に報告、自治体への説明をしてやっと飛行再開 米軍の場合 パイロットの技量が低いの原因だ!すぐ飛ばしてガンガン訓練しろ! |
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>今日、沖縄市で撮影 >飛行停止ならこの機体なんだろう F15が飛行許可が出るわけがないので、論理的に考察すれば当該航空機は沖縄旅行中の「まそたん」だと考えられます。 |
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在韓米軍F15戦闘機 整備は韓国でやっているから信用できないよ。 金だけもらい“エアー修理”息を吐くようにウソだらけ 韓国空軍“天下り会社”が26億円詐取の驚愕手口…金だけもらいKF-16戦闘機“エアー修理” 2015/03/04 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plusd/1425451460/ |
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嘉手納は韓国領だったのかー |
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>在韓米軍F15戦闘機整備は韓国でやっている 音速のロシアンルーレットてか? |
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>整備は韓国でやっているから信用できないよ。 整備の委託先が信用出来ないなら、ちゃんと作業内容をチェックすれば良いだけの話では? 外部に投げっぱなして作業の確認もせずに、整備先が手を抜いたんです、僕らは悪くありません なんて言い訳したら、それを管理するのがお前の仕事だろってぶっ飛ばされるでしょ |
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アメリカの一方的な都合でF−2の尾翼が巨大化した しょうもない理由が当時の雑誌「新電気」に載ってる |
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>アメリカの一方的な都合でF−2の尾翼が巨大化した そうなの? |
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>アメリカの一方的な都合でF−2の尾翼が巨大化した "東日本大震災はアメリカに仕組まれた人工地震"並に信憑性のある記事だな。 |
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>整備の委託先が信用出来ないなら、ちゃんと作業内容をチェックすれば良いだけの話では? チェックするにも人手と手間と金がかかるからね そもそも隙さえあれば手を抜くような企業には一般企業ですら発注しないだろう |
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地上すれすれ超低空飛行のF15戦闘機、英ウェールズ
地上すれすれ超低空飛行のF15戦闘機、英ウェールズ 2018年6月27日 15:12 発信地:ドルゲライ/英国 [ 英国 ヨーロッパ 米国 北米 ] 【6月27日 AFP】英ウェールズ北部ドルゲライ(Dolgellau)近くの「マック・ループ(Mach Loop)」で26日、米空軍による低空飛行訓練が行われ、集まったファンは峡谷を飛ぶF15戦闘機を見守った。マック・ループはドルゲライとマハンスレス(Machynlleth)の間にある谷で、低空飛行訓練が定期的に行われている。訓練では、地上76メートルまで高度を下げることもある。(c)AFP http://www.afpbb.com/articles/-/3180147 |
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早く全部F-35にしろって事か |
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>IP:219.102.*(nttpc.ne.jp) No.1246644 del >>整備の委託先が信用出来ないなら、ちゃんと作業内容をチェックすれば良いだけの話では? >チェックするにも人手と手間と金がかかるからね 納品確認や作業内容の確認は日本だろうと中国だろうとやるよ。 >そもそも隙さえあれば手を抜くような企業には一般企業ですら発注しないだろう これは私が書いた内容と殆ど同じなんだけどよ。 その時、彼は私を否定してるんだよな。 > 18/06/12(火)13:54:25 IP:219.102.*(nttpc.ne.jp) No.200129 del >支那から仕入れしたことないだろ? IP:219.102.*(nttpc.ne.jp)はどんな経験から私を否定したんですかね? 否定した割りに同じ内容を書き込むのはどういう考えなんでしょうね? |
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ああとりあえず、そっちを持ち出すのなら 「使用決め」ってどういう仕事だか説明よろ |
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相手を否定するぐらい強く言ってるんだしさ そろそろあんたも語りなよ 逃げてばかりじゃん。 >支那から仕入れしたことないだろ? |
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使用決め(笑) そういや「言葉の定義がー」で他人のことは散々言ってたなあ(大笑) |
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正直この件は笑われても仕方ない。これは失敗だったよ。 んで話を戻すけど。 なんであなたはこちらを否定したのに、同じような事書いたの? 以下に再掲しとくよ >そもそも隙さえあれば手を抜くような企業には一般企業ですら発注しないだろう これは私が書いた内容と殆ど同じなんだけどよ。 その時、彼は私を否定してるんだよな。 > 18/06/12(火)13:54:25 IP:219.102.*(nttpc.ne.jp) No.200129 del >支那から仕入れしたことないだろ? IP:219.102.*(nttpc.ne.jp)はどんな経験から私を否定したんですかね? 否定した割りに同じ内容を書き込むのはどういう考えなんでしょうね? |
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下らん喧嘩は隔離スレでも立ててやれ |
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>私を否定 お前自身を否定なんかしていない 被害妄想が激しくなってきたな |
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>>私を否定 >お前自身を否定なんかしていない そうか。君が言ったのは以下の発言だったね。 >支那から仕入れしたことないだろ? 何を根拠に、私の書き込みのドコを読んでそう言ったのか分からないけど、明確に否定してるのは読み取れる。 >整備の委託先が信用出来ないなら、ちゃんと作業内容をチェックすれば良いだけの話では? >そもそも隙さえあれば手を抜くような企業には一般企業ですら発注しないだろう でも、君は私の書いた内容と同じような事書いてるんだよねー なんで君は「否定した意見」と「同じよう内容」を自分の意見として書けるの? |
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買ったもののチェックなんて書類とか書かないだけで一般消費者ですらやるからなあ なんでいつもそんなにカッカしとるのかね? あっ、これがかの有名な 火病?(笑) |
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書き込みをした人によって削除されました |
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ナンでや!パン関係無いやろ! |
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>なんで君は「否定した意見」と「同じよう内容」を自分の意見として書けるの? うーん。これについては言及してないのでやり直しですね |