のりもの@ふたば保管庫 [戻る]

30311 B
18/07/05(木)01:43:51 IP:240b:253.*(ipv6) No.1851544 del
新型ジムニー本日爆誕!
削除された記事が1件あります.見る
>史上最強のジムニー
R06AってK6Aよりまだ弱いんじゃない?
18/07/05(木)07:17:43 IP:133.130.*(nttpc.ne.jp) No.1851549 del >R06AってK6Aよりまだ弱いんじゃない?

ロングストローク&可変バルタイで低速トルク盛り盛りやぞ
18/07/05(木)10:05:21 IP:122.100.*(mineo.jp) No.1851556 del R-06Aはワークスで100馬力位の改造は耐えられてるし大丈夫でしょ
K6Aも初期は弱い弱い言われてたし
18/07/05(木)11:27:54 IP:2400:2200.*(ipv6) No.1851563 del 公式サイトできてるな
18/07/05(木)11:42:17 IP:126.1.*(bbtec.net) No.1851564 del ピックアップスモールが流行りだがオプしないのか?
18/07/05(木)15:13:45 IP:2409:253.*(ipv6) No.1851585 del ブレーキLSDだけはいいなw
18/07/05(木)15:47:08 IP:218.218.*(odn.ad.jp) No.1851586 del ついにK6Aが終了したか
18/07/05(木)15:55:01 IP:218.227.*(mesh.ad.jp) No.1851588 del 流石に車重が1d超えると燃費悪いね
街中だと10いかないか
しかし何故機械式トランスファーレバーになんてしたのかねぇ
ボタン押す電気式は色々とトラブルがあったのかな
18/07/05(木)16:22:26 IP:2409:252.*(ipv6) No.1851591 del 板バネ?
18/07/05(木)16:46:03 IP:2400:2200.*(ipv6) No.1851594 del 後席が先代より小さくなっててビビった
いっそ取っ払ってくれてもいいけど
18/07/05(木)16:58:19 IP:180.19.*(ocn.ne.jp) No.1851595 del >街中だと10いかないか
WLTC表記なので12-14ぐらいで収まる…といいな…
18/07/05(木)17:09:09 IP:2409:11.*(ipv6) No.1851598 del スズキのおもいきりのよさに若干引き気味
18/07/05(木)18:20:05 IP:240f:aa.*(ipv6) No.1851616 del 実車みてきた。
元JA51乗りとしては、ちょっとインパネがごちゃついている感。
リアシートバックを倒した時に前型よりも水平に近くなり
タイヤハウス部と連続したフラット面になるのは良いと思った。

リアシートが一体型のグレードを用意するなら、
4ナンバーで2シーターにしても良かったような気がする。
18/07/05(木)18:31:42 IP:219.100.*(scn-net.ne.jp) No.1851619 del 現行キャリイに荷物満載(重量オーバーにならない位)
したくらいが新型ジムニーほどの車重になるけど
その状態の5MT・高速多めのルートを
トコトコ走って14〜16はいく
街乗りメインだともう少し下がるかもだが
18/07/05(木)18:38:04 IP:219.118.*(bit-drive.ne.jp) No.1851620 del これって往年のジムニーファン以外で誰が買うの?
18/07/05(木)18:40:39 IP:183.176.*(pikara.ne.jp) No.1851621 del >これって往年のジムニーファン以外で誰が買うの?

官とそっち系法人で一定数は出るんじゃないの?
18/07/05(木)19:18:41 IP:60.56.*(eonet.ne.jp) No.1851626 del 4AT、これ数年後のモデルチェンジで更新してくんのかな
先代のそのまま載せてるんかな
18/07/05(木)19:20:47 IP:183.177.*(gmobb-fix.jp) No.1851628 del これだけ待たされて4ATはがっかりだよなぁ
18/07/05(木)19:28:30 IP:240b:253.*(ipv6) No.1851629 del >先代のそのまま載せてるんかな
ロックアップ付きになったからそのままじゃないよ
18/07/05(木)19:36:44 IP:182.250.*(au-net.ne.jp) No.1851630 del >4ATはがっかり
じゃCVTなら買うか?w
18/07/05(木)19:46:15 IP:110.163.*(spmode.ne.jp) No.1851632 del なんで4ATなのかわからないならハスラー買った方がいいな
18/07/05(木)19:54:29 IP:2400:2200.*(ipv6) No.1851634 del 高速巡航用の5速を加えた5ATがあれば...
と思ったが、それならMT買えばいいやな
18/07/05(木)20:01:07 IP:2001:268.*(ipv6) No.1851635 del 本日の「買わない理由」をこじつけるスレ
18/07/05(木)20:01:15 IP:2400:2412.*(ipv6) No.1851636 del 実際悪路をゆっくり走るときはMTよりATのほうが扱いやすそうだけどもMTは宗教だ
18/07/05(木)20:02:30 IP:2001:268.*(ipv6) No.1851637 del MTしか眼中にないから4ATだろうが関係ないや
18/07/05(木)20:05:22 IP:2409:252.*(ipv6) No.1851641 del 4ATじゃなくてAGSがお似合いでは?
18/07/05(木)20:09:01 IP:59.85.*(tokai.or.jp) No.1851644 del AGSはハイブリッドと組み合わせて真価を発揮するから後から出るんじゃね?
18/07/05(木)20:12:54 IP:240b:13.*(ipv6) No.1851646 del AGSはガラスのミッションだからジムニーには不向きやぞ
18/07/05(木)20:24:05 IP:153.190.*(ocn.ne.jp) No.1851650 del 夕方試乗してきたけどR06Aめっちゃ静かだな!
シエラにも興味あるけど先ずは660を買います。
18/07/05(木)20:25:28 IP:240b:253.*(ipv6) No.1851651 del >4ATじゃなくてAGSがお似合いでは?
半クラになりっぱなしで過熱しそう
18/07/05(木)20:26:48 IP:183.177.*(gmobb-fix.jp) No.1851652 del >なんで4ATなのかわからないならハスラー買った方がいいな
どうせ信頼性ガーと始まるんだろうけどそれ言ってたら永久に更新できねえぞ
20年あったんだからミッションも作れっての
18/07/05(木)20:34:07 IP:2001:268.*(ipv6) No.1851654 del >20年あったんだからミッションも作れっての
造れないでなく要らないって選択なだけじゃん
その考えに賛同できんなら買わなきゃいいだけ
全ての人の好みに合わせるなんて出来ないんだから
自分の思想に合わないやでほっときゃいいじゃん
18/07/05(木)20:41:29 IP:180.188.*(enjoy.ne.jp) No.1851656 del >>4ATじゃなくてAGSがお似合いでは?
>>半クラになりっぱなしで過熱しそう

今、アルトのF(AGS)に乗ってるんだけど、
納車3日目頃、通勤路のトンネルが事故で通行止めで
仕方なく旧道の峠越えの道を大渋滞の中、1〜2M動くと止まる
って走行をしてたら(登り坂)香ばしい匂いが車の前からしてきた事があったな。
何でも擬似クリープの為に半クラにする機構なんだと。
今走行10万km越えたけど普通に走ってる。
18/07/05(木)20:43:00 IP:210.170.*(dti.ne.jp) No.1851657 del 70542 B
フロントマスクは初代に似ている

18/07/05(木)20:45:56 IP:2400:406a.*(ipv6) No.1851658 del ブレーキLSD標準装備がありがたい
18/07/05(木)20:54:13 IP:180.144.*(eonet.ne.jp) No.1851664 del 電動デフロックで良さそうなのに
18/07/05(木)21:06:29 IP:126.31.*(bbtec.net) No.1851669 del さっき、Dに行って見てきた。
やはり、親父が乗ってたJA11的な懐かしさを感じたわ。
「えっ!?」って思ったのは、シャシナンバーの刻印。
今回はビルトイン・フレームじゃないせいか、エンジンルーム内のコーションラベルと
右リヤのホイールハウス内のフレームに直に、の2カ所に有ったのは意外だった。
(フレームとボディが別だと、当たり前なのかもしれんが)
18/07/05(木)21:16:03 IP:113.38.*(ucom.ne.jp) No.1851672 del >今回はビルトイン・フレームじゃないせいか、エンジンルーム内のコーションラベルと
>右リヤのホイールハウス内のフレームに直に、の2カ所に有ったのは意外だった。
意味が分からん
IDプレートのはあくまで補助的なもので本来の車台番号は元々フレームに打刻されとるもんやし
18/07/05(木)21:52:36 IP:119.83.*(t-com.ne.jp) No.1851674 del >今回はビルトイン・フレームじゃないせいか
そうだったことってあるのか?
18/07/05(木)21:53:42 IP:2001:268.*(ipv6) No.1851675 del 書き込みをした人によって削除されました
18/07/05(木)21:55:04 IP:2001:268.*(ipv6) No.1851676 del 6990 B
ショーンK復活か?
https://www.youtube.com/watch?v=oG_tMMhtBGc
18/07/05(木)22:05:43 IP:113.38.*(ucom.ne.jp) No.1851679 del >そうだったことってあるのか?
エスクードかキャリイと勘違いしとるんちゃうやろか
18/07/05(木)22:43:04 IP:223.219.*(plala.or.jp) No.1851685 del 地味にトコットに続いてサイド/カーテンエアバッグ標準装備か…
用途的に期待はしてなかったが、まさか付くとは意外
あと脱着式リアシートベルトは良いな…
>4ナンバーで2シーターにしても良かったような気がする。
確かに…リアシートに人乗せる車でもあんまりないし
バイ2のリアシートのバンの方なんかでも良さそう
18/07/05(木)22:58:15 IP:14.192.*(orihime.ne.jp) No.1851690 del 119395 B
カタカナ「ジムニー」欲し過ぎる。

18/07/05(木)23:38:03 IP:2400:2200.*(ipv6) No.1851704 del ↑外人にウケそうだが
日本人がわざわざやることじゃないな.....
なんかダサいし
18/07/06(金)00:20:39 IP:220.105.*(ocn.ne.jp) No.1851713 del >地味にトコットに続いてサイド/カーテンエアバッグ標準装備か…
マジかマジだ
早々にキャンセル方法や部品出てくるだろうな
18/07/06(金)01:08:47 IP:49.106.*(spmode.ne.jp) No.1851715 del 168362 B
カタカナはすでに二輪の方でやってる

18/07/06(金)05:20:08 IP:210.145.*(dti.ne.jp) No.1851724 del >ついにK6Aが終了したか
まっまだ軽ターハムが(まだ生産してるかどうかは不明)
18/07/06(金)09:05:28 IP:122.19.*(ocn.ne.jp) No.1851742 del ペーパードライバーだったけど欲しいな…近所のスズキが今週末で契約したらオプション7万円分プレゼントってあるけどどうしよう
18/07/06(金)09:22:35 IP:240b:253.*(ipv6) No.1851743 del >>実際悪路をゆっくり走るときはMTよりATのほうが扱いやすそうだけどもMTは宗教だ

 どんな車両で、どの程度の悪路の経験かわからんけど、ジムニーのATは大減速組んでないと玄人向けだよ。

 ある程度以上の障害物で進まなくなり、アクセルを踏んで乗り越えると思いの他速度が上がりブレーキ踏んでって感じで、左足ブレーキ使わないとスムーズに走れないよ。
18/07/06(金)10:44:52 IP:111.239.*(au-net.ne.jp) No.1851749 del むかし篠塚建次郎が市販パジェロのデモランで悪路をATセレクターをガッチャンガッチャンひっきりなしに変速しながら走ってた
18/07/06(金)13:15:30 IP:126.152.*(panda-world.ne.jp) No.1851767 del > ある程度以上の障害物で進まなくなり、アクセルを踏んで乗り越えると思いの他速度が上がりブレーキ踏んでって感じで、左足ブレーキ使わないとスムーズに走れないよ。
ジムニーって所詮軽なんでMTでも吹かさないと障害物超えられないシチュエーション多いぞ
クラッチ&アクセルワークと素早いブレーキへの踏み替えがMTだと必要なのに
ATだとアクセルワークと左足ブレーキだけで済む
18/07/06(金)14:40:11 IP:210.145.*(dti.ne.jp) No.1851781 del 軽以外なら、エンジンアイドルのままで障害物乗り越えられるクルマなんてものがあるのかと
18/07/06(金)15:38:24 IP:240f:aa.*(ipv6) No.1851784 del MTだと変速時にクラッチ操作で駆動が途切れるが
ATだとそういった心配は無いし、トルクコンバータによって
トルクが増幅されているから意外とスタックしづらい。
18/07/06(金)20:04:46 IP:59.85.*(tokai.or.jp) No.1851817 del カクカクしてかっこいい!
バレーノ、クロスビーのデザインはちょっと悪いけどスズキのデザインはイイね!
18/07/06(金)23:06:48 IP:2400:2200.*(ipv6) No.1851846 del 375681 B
>むかし篠塚建次郎が市販パジェロのデモランで悪路をATセレクターをガッチャンガッチャンひっきりなしに変速しながら走ってた
やっぱり左足ブレーキ使うん?
18/07/07(土)19:27:40 IP:122.19.*(ocn.ne.jp) No.1852031 del 今日ディーラー行って来たら1年待ちは覚悟してって…やーん
18/07/07(土)19:53:20 IP:59.85.*(tokai.or.jp) No.1852035 del 旧型ジムニーの中古が増えるから
18/07/07(土)21:23:03 IP:14.13.*(enabler.ne.jp) No.1852063 del  No.1851743だけど、説明不足だったみたいだね〜 アイドリングだけとかアクセル使わないとは言ってないよ。 パジェロミニでも走れる程度の悪路でもATは意外とスムーズに走らせるのが難しいって言いたかったんでけど・・・

 足を弄ったジープやジムニーが腹つかえたり、転倒の心配する程度になるとクラッチ操作が出来ない事で更にATの方が難易度上がるって理解出来る人ならわかってもらえると思う。勿論、走る地形によるけど。
 
18/07/08(日)01:25:06 IP:220.96.*(ipv4) No.1852147 del 今日のディーラーはかなり混んでたなあ
ジムニー目当てに自分含め何人か見回してた
18/07/08(日)02:00:08 IP:58.138.*(bbexcite.jp) No.1852151 del 3リンクリジッドの乗り心地ってどうなんだろ
って考えてしまってイマイチ検討できない
まぁ買うとしても5〜6年先の話なんだけど…

レンタカーで借りられるようにならんかなぁ〜
18/07/08(日)07:11:54 IP:182.251.*(au-net.ne.jp) No.1852169 del >No.1852151
試乗車じゃダメなの?
あと御殿場のジムニー秘密基地ってショップにはジムニーレンタカー有るよ
18/07/08(日)10:23:30 IP:49.239.*(vmobile.jp) No.1852195 del 1年は長いね
18/07/08(日)14:31:47 IP:122.19.*(ocn.ne.jp) No.1852231 del 契約してきたけどやっぱ1年待ち覚悟してもらって生産体制がなんとかなれば年明けいけるかもくらいだそうで
車両本体価格が6万弱値引きとオプションは大分のディーラー共通で7万円まで確定値引きだったから13万だった
ナビ買ってくれたらもっと引くって言ってくれたけど社外品積みたいししかたないね
18/07/08(日)14:57:39 IP:120.136.*(thn.ne.jp) No.1852240 del >あと御殿場のジムニー秘密基地ってショップにはジムニーレンタカー有るよ

アウトレットついでにその店の前通ったらもう軽ジムニーとシエラの試乗車が置いてあった
18/07/08(日)15:03:40 IP:110.66.*(so-net.ne.jp) No.1852244 del 554819 B
ジムニー好きにはたまらんな

18/07/09(月)02:13:04 IP:2400:406e.*(ipv6) No.1852392 del 試乗したけど乗り心地は乗用車と変わらないかな
段差で少し違和感を感じたくらい
アイポイントが高くて運転しやすかった
ハンドルの戻りが弱くて曲がった後もう半回転戻す意識が必要
近頃の軽エンジンは下からトルクがあってアイドリングで殆ど煽らなくても発進できる
ダウンサイジングターボみたいな感じで低中回転のトルクがある
んだな
車重1d切れなかったけどNA1gクラスのトルクはあるので問題ない
18/07/09(月)14:14:44 IP:219.117.*(t-com.ne.jp) No.1852453 del 182931 B
>ジムニー秘密基地って
新型でもフレームから手を入れたスペシャルなメニューやってくれるのかな?