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両社は今後数カ月間、詰めの交渉を行い、ブラジル政府や株主の承認を経て、2019年末までに手続きを完了する予定。 ボーイングによるエンブラエルの小型旅客機部門買収で、小型ジェット旅客機MRJ(三菱リージョナルジェット)を開発中の三菱航空機(愛知県豊山町)の戦略に影響が及ぶ可能性もある。 https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00480391 エンブラルの機体をボーイングの販路とサポートで補強されたら…あ…あ… |
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エンブラエルがエンジントラブルに見えた |
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元々現状の受注数じゃ死んでたしもう損切り段階だなこれ |
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これならANAでさえそっちに流れたくもなるわな 販売されるかもわからんし、信頼性も欠くMRJと心中はできない |
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見方を変えれば、エンブラエル単独では立ち行かなくなったからボーイングに売却したとも言える。 |
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>エンブラエルがエンジントラブルに見えた 別の機体用の燃料計が取り付けられたことで事故ったことならある https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20050806-0 |
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MRJは、とりあえず国内線で使ってやればいいのに |
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日本のMRJ潰しって言われてるなコレ |
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自動車の二の舞は避けたい とちょっと本気出してきたのかな? |
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>>日本のMRJ潰しって言われてるなコレ MRJが当初の計画通りに飛行してればこんなことにならなかっただろ MRJが勝手に自爆してるだけだと思うけど 販促とサポート先をボーイングやめてテキストロン と組めよって思う セスナ辺りからビジネスジェットモデルも発売すればwin-win |
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>見方を変えれば、エンブラエル単独では立ち行かなくなったからボーイングに売却したとも言える。 ボンバルディアをいじめてたらやり過ぎてエアバスがバックについちゃったんで慌ててエンブラエルを引き込んだとかいうバカバカしい話を聞いた |
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>自動車の二の舞は避けたい >とちょっと本気出してきたのかな? 本気もクソも三菱が自分で自爆しただけだ |