金浦空港の接触事故、アシアナと大韓航空 世界よ、これがケンチャナヨ韓国空港会社だ
韓国国土交通部（省に相当）によると、同日午前7時58分ごろ、金浦空港国際線の駐機場から搭乗ゲートに向かっていた大韓航空のB777旅客機の尾翼部分と、アシアナ航空のA330旅客機の右翼部分がぶつかった。事故当時、いずれの機内にも整備士1人しか乗っておらず、けが人はいなかった。
(略)
事故について大韓航空は「管制塔の指示に従って止まっていたところ、アシアナ機が近づいてきてぶつかった」としているが、アシアナ航空側は自社の航空機について「管制の指示に従って、駐機場に表示されたラインの通りに正常に移動していた」と主張している。
両社とも責任を押し付け合い、また賠償額について折り合いがつかなければ、法的訴訟に発展する可能性もある。1988年にアシアナ航空が設立され、韓国の航空業界に競争体制が出来上がって以降、大韓航空とアシアナ航空の接触事故が発生したのは今回が初めてだ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180626-00002933-chosun-kr
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>賠償額について折り合いがつかなければ そのまま飛んでこそケンチャナヨだろ 「壊れなかった方が丈夫な飛行機だ」って うわさを流してみたいものだな |
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両方共管制塔の指示に従ってたら管制塔が悪いという結論になるな だが韓国ではパイロットが一番偉くて管制塔が下って文化だから 擦り付けてるんだろうが…… それはそうと、 >搭乗ゲートに向かっていた大韓航空のB777旅客機の尾翼部分 >アシアナ航空のA330旅客機の右翼部分 どういう状況なんだ？移動していた機体の尾翼部分が当たった？ まっすぐ進んでいれば、尾翼より先に主翼が当たるはずだから B777側がバックでもしてたんか？ |
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>だが韓国ではパイロットが一番偉くて管制塔が下って文化だから その文化 正パイと副パイじゃ当然副パイのが下で 正パイが手順を間違えたのを副パイが気が付いても それを指摘することが出来ずにそのまま墜落してるんだから 相当なもんよ |
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よく読め ナッツ航空の777は一時停止してた、その後ろを通過しようとしたｹﾂｱﾅ航空の330が主翼の先端で777のケツを引っ掻いた |
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>ナッツ航空の777は一時停止してた、その後ろを通過しようとしたｹﾂｱﾅ航空の330が主翼の先端で777のケツを引っ掻いた 大韓航空：停止していたからぶつかってきたアシアナ航空が悪い アシアナ航空：管制塔の指示どうりのライン上を移動していた管制塔が悪い 管制塔：大韓航空が駐機した位置が悪い と、言う感じなのか…？ |
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>大韓航空：停止していたからぶつかってきたアシアナ航空が悪い >アシアナ航空：管制塔の指示どうりのライン上を移動していた管制塔が悪い >管制塔：大韓航空が駐機した位置が悪い 全員：つまり日本が悪い |
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（＾o＾）ﾉ潰しあえークズどもー |
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>大韓航空：停止していたからぶつかってきたアシアナ航空が悪い >アシアナ航空：管制塔の指示どうりのライン上を移動していた管制塔が悪い >管制塔：大韓航空が駐機した位置が悪い >と、言う感じなのか…？ 当事者どれが原因でもおかしくないのが韓国クオリティ 全員がやらかしてたとしても驚かないぞ |
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 >全員：つまり日本が悪い |
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 アジアのハブ空港になるとか息巻いていたバカの末路を見た（ｗ |
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>アジアのハブ空港 アジアのハブられ空港 |