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denay |
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omokunai? |
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Kitt, it's car. del. |
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サドル高が適正な人が乗ったとして 信号待ちで地面に足届かないで三角木馬になる予感 |
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MTBのタイヤでこのトップチューブの高さって・・・ いったい何処を走るねん。 |
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>いったい何処を走るねん。 東京砂漠を スリック履かせて俺が通勤に使いたいな でも >omokunai? 重そうだね |
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カーデザイナーがいかに機能の事を考えてないかが良く分かるデザイン |
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>電アシの操作スイッチがトップチューブ上に付いてて 電動アシストのコンソールをハンドルに持ってくるともれなく配線がごちゃっと付いてくるからねチェーン周りも含めてフレームインにするコンセプトモデルなんでしょうショーの出展モデルは実用性よりもアイデアを具現化した物だしリアリティに突っ込むのは野暮ってもん |
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>車のリヤバンパーを引き出すと自転車ラックが出てくる それだって、このコンセプトカーの登場する5年も前に他の自動車メーカーから商品化されてるアイデアだしね・・・ |
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('A`) |
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>('A`) 刃渡り「8センチ」以上あるから、銃刀法違反かな? (刃渡りの規制長が、ハサミは他の刃物よりも緩いと初めて知った) |
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OpelのFlexFixか |
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>カーデザイナーがいかに機能の事を考えてないかが良く分かるデザイン 具体的にどこらへん? |
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>omokunai? わかんないよ、カーボンフレームにチタン、マグネシウ・・・それ使ってもスバルだからやっぱ重いか |
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>カーデザイナーがいかに機能の事を考えてないかが良く分かるデザイン カーデザイナーっていうか カーデザイナーに口出しするマーケターがかな |
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別にコレ市販前提じゃないんでしょ?だったら >カーデザイナーがいかに機能の事を考えてないかが良く分かるデザイン ってのは 自転車マニアがいかにショーデザインの意義を考えてないかがよく解る発言にならない? これがインパクトを狙ったデザインではなく自転車の機能を優先した新しい自転車ですってんなら言ってる事も正しいけど ファッションショーの服をこんなん着たら動きづらいみたいな異見じゃん |
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>自転車マニアがいかにショーデザインの意義を考えてないかがよく解る発言にならない? これ…バイクを積める車のコンセプト用モデルだから確かにイメージだけの存在だったけど、日本ではその積み方がNGな時点でこのバイクの存在意義は無くなったのに、日本のショウでバイク単体でディスプレイしたりするから多くのプレスがこのバイクだけにスポットを当ててしまったんだよ。つまり存在意義をメーカー自ら破壊しちゃってるの |
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自転車も車も好きって人も少なくない時代だし 目新しいデザインだけでなく機能的なほうが 良いアピールになると思うね |
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言い方がアレだけど作っちゃったから飾っておいただけで 本来の展示予定との差にそれ以上の意味はないと思うよ ほぼワンメイクのカーボンコンポジット物なら安く無いだろうしね |
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>自転車も車も好きって人 シックスホイールとか言うよな |
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トヨタもだがよくこんなクソを自転車だって並べれるわな…みっともない コッチに寄るような素振りなぞせんでいいわ |
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>カーデザイナーがいかに機能の事を考えてないかが良く分かるデザイン >具体的にどこらへん? 最初に出てるけどMTB系のデザインでBBハイト高いのにトップチューブも高いから止まった時降りれない |
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シャフトドライブ? |
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嫁入り道具で昔から出してたんだよな 車 ミシン 自転車 なんかのセット 愛知なんちゃらで |
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スバルは自転車レースに協賛したり、ロードレース部もあったりするのにね、まあ、そういうのは関係ないか、コレは 駆動は多分くの字に曲がったとこにギヤが一つづつあるチェーン駆動だと思う |
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トヨタは戦前から自転車ちょこちょこ作ってるんですが |
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スバルの自転車競技参加 もとはマヴィックの例の黄色い車と あと、期間工で競技やってる奴が大会のプログラムを工場に持っていって、それを上司が上に見せて愛好会ができたってのが なんだか凄い話だよね。 |
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>>シャフトドライブ? >駆動は多分くの字に曲がったとこにギヤが一つづつあるチェーン駆動だと思う前に>への字に曲がったスイングアームに合わせて中間ギアが挟まってるぽい?けどメンテナンス性的にどうなの?>とは、思ったとレスした手前、その後しばらくググってみた時に見つけたよhttps://cyclist.sanspo.com/212763/subaru-4 |