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計画的に買ってるじゃん |
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本文無し |
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カブは鉄箱で |
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JA07のときはレッグシールドとめるスクリューがガッチガチに固かった(新車の別個体3台とも) 現行はどうなのかな |
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おっ、エレメント交換できるようにエンジン変わったのね 07、10と新車で買って乗ってきたけどあのパワーがなぁ… 現行もそのへんは変わってないんだろうな |
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鉄箱を付けたかったんですけど、大人気で相場価格の物は売り切れ状態でした あと、容量が微妙で 前機種カブの原付2種は乗ったことが無いので分かりませんが、トルクフルでこまめな変速要らずで乗りやすいです |
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自分で買った人に教えられることなんて、なんにもないぞ |
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油断せずオイル交換せよ |
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なんかショップ行ったら純正4サイクルオイルだけで8種類もあるんだけど 関東気候のカブはG1の10W-30が一番無難ですよね |
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悩んで買ったのなら衝動買いではないのでは |
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シェブロンの激安鉱物油で何の問題もない |
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シェブロン安いですね、評価も高いし、知らなかった スーパーカブだと10W-40と5W-30どっちが良いですかね |
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>スーパーカブだと10W-40と5W-30どっちが良いですかね 空冷は金属の熱膨張でクリアランス多めだから柔らかいオイルは あまり良くないんで10w-40がいいと思う |
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ありがとう。10W-40了解です 1リットル1ダースはつかいでありますね |
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原2クラス関係ないで このエンジンが2発以上になったらクリアランスの話しOKなんか? なんかやな感じ |
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シェブロンて二輪用も売ってたんだ いいよね愛用してます |
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カブの正シフト化キットってどこか出してる? |
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シェブだったらAZの10w-40でいいんでね 安くて滑らか、持ちが良いから鉱物油より遥かにコスパが良い 日本のバイクメーカー4社が主体になって策定した二輪用オイル規格のMA2とってるから安心だし |
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>カブの正シフト化キットってどこか出してる? 新型にはそんなもんないんじゃね旧型ではあるけどみっそん変えたとして、クラッチレバーをどこに付けるつもりなのかと・・・と思ったらふつーにやってる人がいる件 |