moto3はウイングOKにして1年様子見しようず

…	moto3の速度域で必要か？

…	コーナーやその前後で役立つものであって最高速的にはむしろ不利になるものだしそりゃmoto3でも有効だろ

…	ドゥカティがウィング付け始めた頃にMoto3マシンでアンダーカウルにT字のエアロパーツついてたことあったよね。 あれもパーツ規制するしないの話が上がったときに消えたような・・・。

…	>>Moto3マシンでアンダーカウルにT字のエアロパーツついてたこと これ？初めて知った。

…	エアロ開発は費用掛かるらしいし、チーム運営の影響出そうだから止めてほしいねぇ

…	moto3クラスで空力を速度などに反映させるのはしんどいと思う 重量と速度、重心位置など・・

…	CFRPちょっと追加した程度で重量増加は大したことなかろう 空気抵抗は増えるから最高速落ちるしパワー無いmoto2moto3だとそこまでかもな

…	>エアロ開発は費用掛かるらしいし、チーム運営の影響出そうだから止めてほしいねぇ じゃあこうしましょう カウル統一化

…	No.1195654 formula Eじゃあるまいし

…	GPなのに空力ダメっておかしいの どんどん取り入れて市販車にも付けて欲しいのに もちろん電子制御で

…

発想が中学生だな

…	>GPなのに空力ダメっておかしいの >どんどん取り入れて市販車にも付けて欲しいのに >もちろん電子制御で カウル自体が空力をいい感じにするアイテムじゃん？ 禁止されてないじゃん？

…

禁止されたやつ

…	GPクラスですら転倒接触時に危険だからと反対する人も少なくないのに、若手が多い3クラスじゃリスク面から嫌がられるだろう

…	例えば両翼の場合 アクシデントで片翼になると制御不能になり大事故になりかねないウイングOKで接地感を高めた方が安全という意見もあるだろうけど絶対壊れないウイングとか無理だろうな