テック３のヨハン・ザ - 二輪＠ふたば保管庫

二輪＠ふたば保管庫 [戻る]

テック３のヨハン・ザルコ（２７）＝フランス、ヤマハ＝がＫＴＭと２０１９年からの契約に合意したもようだ。２４日に専門サイトのモータースポーツドットコムが伝えた。契約は２年間で、第３戦アメリカズＧＰ（２２日決勝）期間中に行われたという。

…	さすがのザルコもKTMのマシンじゃ今みたいにトップ争いは出来ないだろうなぁ

…	けどmoto3とか、モトクロスやラリーでの戦績を見ているとうかうかはしてられないと思うよ。

…	自前で大排気量4stレーシングエンジンを開発する能力があるか次第だろねアプリリアみたいに大排気量はうまくいかない可能性が高そう

…	共通ECUとか当時よりかは近づけるチャンスは大きいとは思うけど・・・まぁMOTO3みたいな成功の仕方はできないわけだし粛々と頑張って欲しい

…	ＫＴＭワークスで走るのか？今のチームのままで走るのか？まぁワークスだろうな

…	クビになるのはポルかスミスか

…	そらスミスでしょもしかしたら古巣テック3に格下げかもね

…	しかし、ＫＴＭってマンパワー的には、どうなんだろ？資金は同郷の赤牛頼りとしても、全クラスに出てからモト３は劣勢だしモトＧＰも老舗メーカーと比べると進歩の度合が…と、力が分散している印象が強いんだけど。。。

…	>全クラスに出てからモト３は劣勢だしホンダが「コスト抑えるためにマシンの性能抑え目に行かない？」って話を蹴ったらホンダが本気を出しただけのような・・・

…	NSF250Rとか維持費高いくせに遅い産廃って言われてたのに NSF250RWになった今は無敵状態なんスね・・・

…	>ホンダが「コスト抑えるためにマシンの性能抑え目に行かない？」 >って話を蹴ったらホンダが本気を出しただけのような・・・ 2気筒の排気量増し増しハンディーをVTRで蹴散らして今後も排気量チートするなら同じ形式のを作って無双するからなという事例を作ったメーカーでもある

…	>って話を蹴ったらホンダが本気を出しただけのような・・・で、ホンダが本気出したら、ブーブー文句言ったのがＫＴＭ

…	レプソルかスズキかと思ってた KTMじゃ宝の持ち腐れとしか

…	>NSF250Rとか維持費高いくせに遅い産廃って言われてたのに >NSF250RWになった今は無敵状態なんスね・・・市販レーサーはRWにならなかったしプライベーターが買えないマシンで改良された速いと言われてもねモト3は日本じゃマゾしか走らせてないクラスだよな

…	スズキもホンダも旭日旗がネックになったみたい。

…	>市販レーサーはRWにならなかったしプライベーター >が買えないマシンで改良された速いと言われてもね金に糸目をつけないじつにホンダらしいマシン

…	>レプソルかスズキかと思ってたスズキはテストライドまでさせておいてブッチした過去があるから、ザルコ側からしたら顔も見たくないんじゃないかな

…	上が塞がってて速いやつが出てきても乗る車がない非常ーニキビシーロッシの相方をクビにしたほうが良いと思うけどね

…	でっかいスポンサーを連れてくれば座席は取れるんじゃないの？

…	>ロッシの相方をクビにしたほうが良いと思うけどねロッシ後を考えたら絶対に出来ないし、クビにしたら行き場無くしそう… スズキには戻れない、ホンダはモト３の件で拒否、ドカは３の舞確実。。。ＫＴＭかアプリリアと言う選択しか無さそう

…	>スズキには戻れない「契約金そんなに出せないけどそれでいい？」っていうのを飲むならスズキ復帰は普通にあると思うの。

…	ＫＴＭのファクトリーチーム、レッドブル・ＫＴＭ・ファクトリー・レーシングは２日、最高峰クラス初参戦の１７年から起用する２６歳のスペイン人ライダー、ポル・エスパルガロとの間で、１９年から２年間の契約に関して合意したことを発表。プロジェクトの中心的存在として、２０年末まで起用することが決定した。やっぱりクビはスミスだった

…	>ロッシの相方をクビにしたほうが良いと思うけどねロッシの相方のほうが若くて優勝経験もあってレース結果もランキングも上だからなあスペイン企業のモビスター的にもスペイン人は必要だろうし

…	>スズキもホンダも旭日旗がネックになったみたい。徴用工像立てに国に帰らんでいいのか？

…	スペイン人枠的に難しいけれどサテライトの一年落ちで総合６位なら現行乗ってたら何位だったのだろうって考えちゃうけれどね

…	KTMでそこそこ成績残せれば契約の切れる2年後にロッシが抜けると思われるヤマハワークス入り出きるんじゃないのかな?

…	あーKTM行っちまったか来年以降はすっかり空気化してしまいそうで心配他のライダーからしたら売れそうなのが自分から当たりの席を残して勝手にハズレの席座ってくれるなんて万々歳だな

…	>サテライトの一年落ちで総合６位なら >現行乗ってたら何位だったのだろう問題はワークスよりも型落ちサテライトのフレームの方が速かったことが何度かあったって事だな……

…	しかしＹＺＲ－Ｍ１からＶ４エンジン車に、すんなり適合した例って無いんだよなぁ今のＲＣＶとかデスモセディッチに乗り換えだと、結果出ないと評価ダダ下がりだけどＫＴＭなら（ポルと同等の成績確保出来れば）評価下げずに済む可能性も有るからな。それとも、今のドヴィの様に開発の方向性自体を自分に向ける様にするのか…？

…	これで、ペドロサのＫＴＭは無くなった。ペドロサならホンダでのノウハウをＫＴＭで活かせるので、加入するのでは？と言われていたのだが