18/05/03(木)04:18:46 IP:221.90.*(bbtec.net) No.1839865 del
新規参入した3チームは消えてしまって
まあハースは頑張ってるけど
結局はお金がかかりすぎなんだよね
下位チームは混乱が無い限りどうやっても上位に食い込めない
昔みたいに下位チームがたまに活躍できる
F1に戻らないかな。

…	今ロス・ブラウンの改革チームとリバティが2021に向けて技術的コストを下げて新規参入できるように活動中でしょ PUとエアロ開発に莫大な金をぶち込んでアドバンテージを得てきたフェラーリとメルセデスが大反対してるけどな

…	18/05/03(木)09:02:09 IP:153.231.*(dti.ne.jp) No.1839876 del かといってレギュレーションで強制的にコストをかけられないよう開発制限ばかりでは、 技術開発的にも最先端を走らずに何のトップフォーミュラかって話でしょうしね。 混沌として、コストをかけた技術が必ずしもアタリにならない、低コストなアイデアが 大当たりだったり、という試行錯誤の時代には戻れないのかもしれませんね。

…	18/05/03(木)10:26:14 IP:120.75.*(so-net.ne.jp) No.1839882 del >>新規参入できるように活動中 毎年テクニカルレギュレーション変えて開発費用負担が大きくなって逆効果になってるだろ。

…	18/05/03(木)10:53:21 IP:182.251.*(au-net.ne.jp) No.1839884 del 新規参入したってテスト制限されてて、更に開発制限までされたら経験値の差でどのみち上位チームに勝てない追い付けない

…	18/05/03(木)11:46:44 IP:133.232.*(nttpc.ne.jp) No.1839892 del >昔みたいに下位チームがたまに活躍できる セナ時代からでも、下位チームが優勝してしまったレースは無いしなぁ ３位に下位チームがまれに入ると言っても、予選の速さ等を加味すると ６〜７位チームあたりで、昔は参入チームの多さゆえに獲得ポイントが 分散したからことさら弱く見えてだけだと思う。 常に決勝での波乱待ちで、予選で脚光を浴びないって点は今も昔も全く同じ。

…	18/05/03(木)12:01:52 IP:133.232.*(nttpc.ne.jp) No.1839893 del >経験値の差でどのみち上位チームに勝てない追い付けない それは強く感じる。これからもトップチームとの差は広がり続ける。 参入年月、データ蓄積量の差に比例する。これはどうしようもない。 ただテスト制限に関しては、下位チームが助かってる要素だと思う。 下位チームには元からそんな余分な予算はないから逆に差がついてしまう。

…	18/05/03(木)18:24:02 IP:101.1.*(pikara.ne.jp) No.1839927 del 有名メーカーは莫大な金を注ぎ込んでるので、勝って当然だし 弱小チームは勝てる見込み等無いことを最初から解った上で挑む だから金の無いチームがもっと平等なレースを、というのはちょっと違うと思うし 金を出しているトップチームからすればお門違いもいいとこなんだよね でも天候の運やハプニングで下位チームが時々光るから面白いし、 そのチャンスをモノにできるかどうかを見守るのが面白いよね

…	18/05/03(木)18:33:15 IP:153.151.*(dti.ne.jp) No.1839928 del パワステ禁止にして、ステアリングに付けていいボタンは３つまで、 とかにしたら、けっこう混沌としないだろうか。 テストは自由。電子制御も好きにしろ。金かけるチームはどんどんやれ。

…	18/05/03(木)20:35:23 IP:2400:4026.*(ipv6) No.1839936 del パワステとセミATはやめられない これがないと近代フォーミュラは危険きわまりない(笑 新規参入チームは初年度にFIAもしくはリバティメディアから 補助金もらえるようにすべき、とか さらにF2やSFなどでの優勝チームはF1への昇格チームとして権利を持たせ 参戦3年まではカスタマーマシンOKにするとかね(それでも日本のチームは無理かなー) まぁそのくらい間口を広げないと無理 それと年間順位への賞金の額を下位のチームはもっと上げないと せめて最低年間活動資金の1/3程度までに(って幾ら？

…	18/05/03(木)21:11:46 IP:58.0.*(infoweb.ne.jp) No.1839941 del エンジン抽選とかな

…	18/05/03(木)22:58:45 IP:118.110.*(mesh.ad.jp) No.1839955 del F1でパワステ採用されたのって、これが最初だっけ？

…	18/05/03(木)23:02:03 IP:2001:268.*(ipv6) No.1839956 del >F1でパワステ採用されたのって、これが最初だっけ？ オレはそう記憶してる。 ついでにエンジンを２個のガソリンタンクで挟んだ変態設計で、 重量配分がレース中に大きく変わるトンデモマシンだったことも。

…	18/05/04(金)09:33:12 IP:126.31.*(bbtec.net) No.1840002 del >エンジンを２個のガソリンタンクで挟んだ変態設計で、 Ｓ，ヨハンソンが行くチーム、何処も変態設計とかで戦闘力が低い時期ばかりだったよなぁ…

…	18/05/04(金)11:29:41 IP:113.43.*(ucom.ne.jp) No.1840014 del とりあえずマシンのテストは幾らでも出来るようにしてくれ インドみたいに金がないって毎年、言ってるのに中位に行けるのもロマンがあるけど トヨタみたいに金があっても強くなれなかったってのがちょっと悔しかったんで 金があるチームは強くなれる仕組みを作って欲しい