18/04/29(日)19:36:18 IP:2001:268.*(ipv6) No.1839287 del
軽にターボは必要？ 不要？
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いる...あっいない いらない！！ いる！いらない？ いらる！ |
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18/04/29(日)20:01:31 IP:210.145.*(dti.ne.jp) No.1839294 del
画像の時代なら必須、無いと走らん 今時のCVTならなくても、レンタカー程度の短時間ならガマンできる |
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18/04/29(日)20:12:37 IP:240f:b0.*(ipv6) No.1839295 del
>いらる！ 正解ワロタ ターボはいらないけれどもパワーは欲しい いやはや今の軽は酷いもんだわ 先日軽を買ったけれどもスクーター以下自転車以上程度 アクセルをパーシャルで走れないという悲しさ ベタ踏みしないと原チャリにも劣る |
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18/04/29(日)20:25:24 IP:2402:6b00.*(ipv6) No.1839298 del
小排気量車は周囲の流れにのって、邪魔にならない運転をする（させる）為にも過給器は必要だと思う 原付1種みたいに速度が上がらないトロイのが、原付ではなく車の車幅で前に居座ると 法規上、抜く訳にもいかない場合も多くて邪魔でしょ 上り坂で遅くなる軽自動車とかも、前が軽1台だけならスムーズに追い越せるんだが 車間を詰めるだけで一向に追い越さない（車間を詰めたせいで加速出来ずに追い越せない）という馬鹿な2台目車両が存在する事のほうが多いから そもそも大元になる速度が上がらない遅い車が最初から存在しない方が快適だと思う よって流れにのれる車速に直ぐに到達出来る程度の動力性能はあった方が良い |
| … | 18/04/29(日)20:41:20 IP:126.152.*(panda-world.ne.jp) No.1839299 del スーパーチャージャーで |
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18/04/29(日)20:45:33 IP:2400:2651.*(ipv6) No.1839300 del
64馬力規制はそのままでも良いから 800ccぐらいに上げた方がいいと思う |
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18/04/29(日)20:50:05 IP:221.118.*(aitai.ne.jp) No.1839301 del
660cc＋ターボでも軽枠に収まるならありだろ 馬力なんて自己申告なんだから |
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18/04/29(日)20:51:39 IP:175.179.*(infoweb.ne.jp) No.1839302 del
>車間を詰めるだけで一向に追い越さない（車間を詰めたせいで加速出来ずに追い越せない）という馬鹿な2台目車両が存在する事のほうが多いから そいつはターボが付こうがどうしようが変わらんと思うぞ そう言う連中は走行車線をブロックするのが生きがいだからな ソースは毎日山道を通勤する俺 |
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18/04/29(日)20:57:56 IP:221.91.*(bbtec.net) No.1839304 del
660になった頃ならいざ知らず。 安全ボディで重くなった今の車は走らんぞ。 ただ一人で走るだけじゃない、四人フル乗車する時もある。 山がちの所に行く、高速を走る、ざっと思い浮かべてもターボの必要な時ばかりだ。 |
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18/04/29(日)21:04:10 IP:210.170.*(dti.ne.jp) No.1839307 del
 昔は軽にもスポーツカーがあったんだ |
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18/04/29(日)21:37:09 IP:61.195.*(eaccess.ne.jp) No.1839321 del
軽にターボは必要？ 衝突安全の規制で軽自動車が重くなってしまい、５０年前の１８００ｃｃの車と同じ１トン |
| … | 18/04/29(日)21:53:06 IP:220.99.*(plala.or.jp) No.1839322 del 俺もターボはいらんが８００ｃｃにしていいと思う |
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18/04/29(日)21:55:26 IP:119.83.*(t-com.ne.jp) No.1839323 del
エンジンのパワーも大事だけど 車体サイズももう少し大きくしていい時期だと思う |
| … | 18/04/29(日)22:09:30 IP:49.97.*(spmode.ne.jp) No.1839327 del e-power載せたらどうなるか |
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18/04/29(日)22:24:06 IP:210.145.*(dti.ne.jp) No.1839328 del
>俺もターボはいらんが８００ｃｃにしていいと思う 過給機つけるのと排気量ageるので何が違うんだ・・・ ローブーストでも660ccなら、900〜1000cc相当なのに・・・ |
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18/04/29(日)22:26:14 IP:220.99.*(plala.or.jp) No.1839329 del
>過給機つけるのと排気量ageるので何が違うんだ・・・ ターボは燃費悪いのと低速トルクが細いイメージ |
| … | 18/04/29(日)22:32:37 IP:2403:7800.*(ipv6) No.1839331 del みんな、いつも全開加速みたいな運転してるの？ |
| … | 18/04/29(日)22:42:06 IP:121.95.*(infoweb.ne.jp) No.1839335 del あたぼうよ |
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18/04/29(日)22:42:28 IP:221.28.*(bbtec.net) No.1839336 del
アルトNAに乗ってる身からすると要らない マーチとかVITZとか昔のリッターカーのATより高速登坂、例えば談合坂とかでも速い 新東名とかならアクセル踏み込まずとも普通にメーター読み130キープ出来るし 200kg重いトール系は知らん ターボとか排気量アップとかはいいけど、規格別にしてリッタークラスと一緒にしたらと思う 生活の為の最低限度の足とは別物だし |
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18/04/29(日)22:50:34 IP:106.181.*(au-net.ne.jp) No.1839338 del
排気量に対して3気筒はともかく4気筒はフリクションが大きすぎる 過給して馬力は出せてもエネルギーのロスは大きい 今こそ2気筒のトルク感を最新の技術で出してほしいではあるな バランサーを工夫すれば行けるはずだよ 一番バランスが良いのはたぶん1000cc程度だと思うけどね |
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18/04/29(日)22:50:48 IP:210.253.*(infoweb.ne.jp) No.1839339 del
アルトとかの軽い車ならＮＡでもいいが、デイズとかだとＮＡは急坂道が冗談抜きで厳しい 660ｃｃの限界を感じるよ |
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18/04/29(日)22:54:52 IP:126.5.*(bbtec.net) No.1839341 del
>小排気量車は周囲の流れにのって、邪魔にならない運転をする（させる）為にも過給器は必要だと思う 馬力上げたところで燃費気にしてチンタラ走る連中ばかりな事に変わりはない |
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18/04/29(日)23:41:32 IP:59.85.*(t-com.ne.jp) No.1839349 del
自宅でNAのDAYS 会社でN-Oneターボなんだけど やっぱターボ必要だよなって思う |
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18/04/29(日)23:44:39 IP:240a:6b.*(ipv6) No.1839351 del
ターボなかったら高速で悲惨だよ。 普通車どころかターボ付きの軽にも煽られる羽目になる。 |
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18/04/29(日)23:53:17 IP:61.201.*(ncv.jp) No.1839354 del
デイズNAは糞オブクソなので… 職場で先代スペーシアエネチャージNA使ってるけど 碓井新道みたいな道で、アクセル踏み込まず流れに乗れるぞ |
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18/04/30(月)00:16:51 IP:210.250.*(so-net.ne.jp) No.1839366 del
>エンジンのパワーも大事だけど >車体サイズももう少し大きくしていい時期だと思う 田舎はねー狭い道が多いんだわ、 近所の人達見栄張って大きな車に乗りたがるから道を塞いでばかりなのよ |
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18/04/30(月)00:19:17 IP:2409:252.*(ipv6) No.1839367 del
 ﾄﾞｽﾝ |
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18/04/30(月)00:22:19 IP:114.148.*(ocn.ne.jp) No.1839368 del
>田舎はねー狭い道が多いんだわ、 >近所の人達見栄張って大きな車に乗りたがるから道を塞いでばかりなのよ 今のナビは車幅登録出来るから 入れない道はナビしないと聞いたことある |
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18/04/30(月)00:25:33 IP:210.250.*(so-net.ne.jp) No.1839369 del
>>田舎はねー狭い道が多いんだわ、 >>近所の人達見栄張って大きな車に乗りたがるから道を塞いでばかりなのよ >今のナビは車幅登録出来るから >入れない道はナビしないと聞いたことある すれ違うのに苦労してる車が多いから前にデカイのがいると困る |
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18/04/30(月)00:26:04 IP:2001:268.*(ipv6) No.1839370 del
 グ〜ン ダーーーーーーン！！ |
| … | 18/04/30(月)00:30:13 IP:210.250.*(so-net.ne.jp) No.1839371 del それと、抜け道的な道じゃなくて古い街道、他に道は無い |
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18/04/30(月)00:39:23 IP:240f:c7.*(ipv6) No.1839373 del
>みんな、いつも全開加速みたいな運転してるの？ エンジンは定期的に回した方が調子が良いし長持ちするよ |
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18/04/30(月)00:42:10 IP:126.244.*(access-internet.ne.jp) No.1839375 del
>アルトNAに乗ってる身からすると要らない 同じ車に乗っている身としては同意。充分早い。 しかしタントに乗ったら…なんだあれ全然走らない 重すぎなのか、ターボでも遅いんじゃないか |
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18/04/30(月)00:57:19 IP:114.180.*(plala.or.jp) No.1839377 del
>重すぎなのか、ターボでも遅いんじゃないか 重さじゃないかな タントって900kgオーバーだし |
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18/04/30(月)01:12:36 IP:58.190.*(eonet.ne.jp) No.1839380 del
超極論なんだけどさ。 思い切って1000ccを軽扱いにして、税金は同額！ なんてどうなんだろ。 もともと高度成長期の代物なんだし、もうそろそろ 完全見直しをしてさぁ・・・・ そもそも1000ccと軽の税金が倍ほど違うってのもね？ 揃えたらいいじゃん！ ※と言ったら高いほうに揃えられて、結果値上げされるんだろうなｗ |
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18/04/30(月)02:25:19 IP:58.146.*(starcat.ne.jp) No.1839384 del
街乗りならスレ画の3ATでも不満なかったけど高速乗るならCVT+ターボがいい ただ頻繁に高速乗るなら普通車がいいから間を取って現行のNAモデルがベター |
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18/04/30(月)06:29:41 IP:221.27.*(bbtec.net) No.1839390 del
>すれ違うのに苦労してる車が多いから前にデカイのがいると困る この時期だと実家に帰省してくるミニバン乗りの家族やレジャー目的で来る車とかで大変だよ |
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18/04/30(月)09:27:49 IP:153.182.*(ocn.ne.jp) No.1839407 del
MT乗りだけどターボついてたほうがいいな そこそこ回してれば坂道も踏み込めばシフトダウンなしで失速無しで登れるし |
| … | 18/04/30(月)10:02:23 IP:210.142.*(dream.jp) No.1839410 del 軽枠は拡大期待する以前に廃止や増税を心配した方が良いと思うわ |
| … | 18/04/30(月)10:18:43 IP:163.49.*(vmobile.jp) No.1839412 del 小さな２人乗りのＥＶみたいなのが、軽枠になって660のエンジンは無くなるんじゃね? |
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18/04/30(月)10:45:14 IP:219.28.*(bbtec.net) No.1839417 del
>自宅でNAのDAYS 会社でN-Oneターボなんだけど >やっぱターボ必要だよなって思う 同意 スグに制限速度越えちゃうのであまりアクセル踏めない位 軽にしては十分すぎる ターボ無しの軽買っといて、走らん！とか単に自分の選択ミス |
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18/04/30(月)21:26:59 IP:126.127.*(bbtec.net) No.1839518 del
NAのR06A&CVTなスペーシアに乗ったけど、 NAのK6Aを800ccにして5ATにした初代ラパンって 感じの動力性能だった。 唸らずに80キロまで加速するし巡航も出来る。 すごい技術だと思うけど、そのせいで最近の軽は あんな値段なんだなと思った。 |
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18/04/30(月)23:47:56 IP:59.85.*(t-com.ne.jp) No.1839551 del
 平坦な道なら良いんだ・・・箱根新道の上りは国道一号線上り（宮ノ下から先）ちと辛い |
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18/05/01(火)10:47:43 IP:58.158.*(ucom.ne.jp) No.1839595 del
ターボなんぞ贅沢 脚漕ぎペダルでもつけとけ |
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18/05/01(火)14:46:25 IP:153.224.*(ocn.ne.jp) No.1839619 del
スレ画のはNAだよね 走行中にピストンがボンネット突き抜けてエンジン殺した親戚がいた |