| … | またトロロッソ同士討ちはするところだった |
| … | 18/04/29(日)03:00:23 IP:211.133.*(sannet.ne.jp) No.1839175 del 別れたことはお互いwin-winだったってことで |
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18/04/29(日)03:35:05 IP:58.70.*(eonet.ne.jp) No.1839177 del
なに当たり前のこと言ってんの？誰もマクラーレンからトロ・ロッソに変わってホンダエンジンが速くなるなんて思ってる人は居ないよ。ドライバーの腕だってアロンソの方が全然上だし。 今年は何とかエンジントラブルの連鎖の悪夢から抜け出すのが1番の目標で、ルノーに勝つなんて夢のまた夢よ。 |
| … | 18/04/29(日)05:46:11 IP:118.110.*(mesh.ad.jp) No.1839181 del この分だと、レッドブルは来年はメルセデスかフェラーリを積みそうだな。 |
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18/04/29(日)07:43:22 IP:240a:6b.*(ipv6) No.1839186 del
そもそもマクラーレンとトロロッソじゃトヨタとダイハツを比べてるようなもんだろ。 一回でも勝てば大したもんだ。 |
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18/04/29(日)09:51:39 IP:27.228.*(mopera.net) No.1839200 del
>No.1839177 バンドーンと新人のトロロッソ勢が互角なの見たらアロンソがどんだけ凄いか解るよな。 |
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18/04/29(日)10:20:58 IP:1.75.*(spmode.ne.jp) No.1839209 del
マクラーレンが遥かに上位って冷却のシビアさが言われてて そこを改善してやっとPU壊れる地獄から抜け出せたんだよなぁ |
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18/04/29(日)11:49:22 IP:2001:ce8.*(ipv6) No.1839215 del
>この分だと、レッドブルは来年はメルセデスかフェラーリを積みそうだな。 レッドブルに同じエンジン積まれたら絶対に勝てないからメルセデスやフェラーリがエンジンを渡すわけがない ルノーを使い続けるかンダにするかの選択しかない |
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18/04/29(日)12:59:03 IP:133.232.*(nttpc.ne.jp) No.1839221 del
フェラーリは無いように思うけどなぁ レッドブルはベッテルが在籍してた頃から一貫してメルセデスを 欲しがっていたし ただレッドブルの本音はワークスエンジンだから夏休みに入る 第１２戦ハンガリーＧＰ終了後に最終決定するのかなとは思う トロのデータは筒抜けだからルノーとの比較はしやすいし、各レース順位 に左右されず決定できる事がホンダの救いかな |
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18/04/29(日)13:15:10 IP:2400:4026.*(ipv6) No.1839225 del
 マクラーレンは今ケツに火がついてる状態 去年まではすべてホンダのせいにしてたけど、今年はそうもいかないそもそもマクラーレンクラスのチームは自分のとこで改善できる力がある超ビッグチームPU冷却に厳しければマシンを改良するし、ストレートが遅ければマシンを改善したりセットアップも変える・・・去年まではそれをやる必要が無かったと思ってたホンダPUのパワーが無い上に信頼性も低かったからマシン側の対応に労力を注ぎたくないとかなりラクな仕事をしていたそれが今年は一気に状況が変わり、マクラーレン本来のチーム力全開の状態ホントは去年のうちにちゃんとにマシン側で対応してれば、今年は開幕からもっとパフォーマンス出せてたかも・・・それこそトップ３にもっと近づけてた、去年怠慢なチーム運営をしてたツケを今払ってる |
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18/04/29(日)13:38:18 IP:120.75.*(so-net.ne.jp) No.1839228 del
>>かなりラクな仕事をしていた そのせいも有ってルノーワークスにコケにされてるな |
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18/04/29(日)14:04:02 IP:2400:4026.*(ipv6) No.1839229 del
まぁ、個人的な見解だけど ホンダPUを載せてた3年間ってのは、マクラーレンにとってすげぇ激動の3年間だったと思うワケさ ホンダPUの問題以上にマクラーレン内部の激変の3年間としてね ロン体制からザック・ブーリエ体制への完全移行 これは実はとんでもない大改革で、このドタバタの間にホンダPUの問題が出てた 連中にとってはホンダの問題も大きいけど、マクラーレンの新体制への移行も大問題 ロンを切り、ロン派のメカやエンジニアを切り、新しい人材を入れて でもレースへの対応は少しでも落とさないようにしてた・・・ (まぁタイヤ交換のドタバタなんかは新しいメカの不手際として表面に出てたけど なので、とてもとてもマシンの不具合に対応するヒマが無かった・・・のかもね で今年、やっと新体制のスタートになったけど、マシンへの対応をサボった結果 今の状態になってるとね |
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18/04/29(日)14:23:30 IP:180.19.*(ocn.ne.jp) No.1839231 del
予算面で見るとルノーが一式開発してるのは凄いとは思う 一昨日の記事でマクラーレンも開発チーム再編成しとか 正直今更感はするけど来シーズン考えると妥当な判断かも http://www.as-web.jp/f1/363271?all |
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18/04/29(日)15:18:03 IP:133.232.*(nttpc.ne.jp) No.1839238 del
スペインＧＰで投入するＢスペックが遅かったら さすがのアロンソも得意のチーム批判を始めるかも 予選１３位って７番目のチームって事だからなぁ 下にはトロ・ザウバー・ウィリしかいない・・・ |
| … | 18/04/29(日)15:24:41 IP:120.75.*(so-net.ne.jp) No.1839240 del 今回はウィリにも上をいかれてるぞ |
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18/04/29(日)16:57:39 IP:133.232.*(nttpc.ne.jp) No.1839246 del
コメント見ると、ハートレーはイエローとパンクでまともな アタックは出来ずに終わり、ガスリーもパンクのハートレーに当たりかけて 順調なアタックがフイになったみたいだ。 今回の予選順位は必ずしもトロの現在位置とは言えなさそうで少し安心。 しかし・・ハートレーって厄病ｶﾞ・・いや何でもない・・ |
| … | 18/04/29(日)18:25:53 IP:210.252.*(odn.ad.jp) No.1839265 del 結局マクラーレンはロン･デニスの更迭騒動でここ数年グダグダになってる感じ |
| … | 18/04/29(日)18:34:49 IP:126.148.*(access-internet.ne.jp) No.1839269 del 現時点でホンダPUが一番パワー無いのは事実だし仕方ない |
| … | 18/04/29(日)18:45:12 IP:218.221.*(so-net.ne.jp) No.1839272 del PU以前にシャーシが安定して走れてないだろう |
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18/04/29(日)18:52:33 IP:133.232.*(nttpc.ne.jp) No.1839273 del
キーは高速サーキットが得意な漠然とした印象があるけど 中国や今回のアゼルバイジャン見る限り、そうでもないのかな・・ |
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18/04/29(日)23:52:03 IP:120.75.*(so-net.ne.jp) No.1839352 del
>>ハートレーって 祓って貰った方が良いんじゃ無いかな？ |
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18/04/29(日)23:53:27 IP:133.232.*(nttpc.ne.jp) No.1839355 del
メッチャクチャなレースだった！！残り１０周で大荒れ 突然レッドブル同士討ち全滅！ ＳＣの妙で未ピットインのボッタスがそのままトップ浮上！ で、ウェービング中にグロージャンが謎クラッシュ！ で、ＳＣ明け２位に落ちたベッテルが強引アタックで自滅４位！ で、楽勝だと思ったトップボッタスがデブリ拾ってタイヤバースト！ 特にコレと言って何もしなかったハミルトンが優勝！ ＯＰラップでクラッシュ後退のライコがなんとなく２位！ そして“持ってる男”ペレスが３位！ ７台リタイヤ、１台周回遅れ(ボッタス)の恩恵で、１８位にいた トロロッソのガスリーがなんとなく１０位！ |
| … | 18/04/29(日)23:57:27 IP:133.232.*(nttpc.ne.jp) No.1839356 del あ、６台リタイヤの１台周回遅れ完走扱いだった |
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18/04/30(月)00:05:33 IP:120.75.*(so-net.ne.jp) No.1839362 del
>>ベッテルが強引アタックで自滅４位 これでは今年も駄目そうだね ポイントリーダーからも落ちたし そして、ルクレールに負けた駄ロンソ |
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18/04/30(月)00:13:34 IP:2001:268.*(ipv6) No.1839364 del
 まずうちさぁ、屋上・・・あんだけど・・・焼いてかない？ |
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18/04/30(月)00:14:35 IP:118.110.*(mesh.ad.jp) No.1839365 del
>トロロッソのガスリーがなんとなく１０位！ ガスリーは12位 終始ドンケツだったハートレーが最終的に10位入賞 |
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18/04/30(月)00:41:36 IP:2400:4026.*(ipv6) No.1839374 del
 ガスリーは終盤のセーフティーカー明けにマグヌッセンと接触したらしいね んで一気に後方へ沈んだ・・・ |
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18/04/30(月)01:02:56 IP:2400:4026.*(ipv6) No.1839379 del
 >で、楽勝だと思ったトップボッタスがデブリ拾ってタイヤバースト！ 放心状態だったみたいよ、ボッタス・・・ |
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18/04/30(月)01:53:59 IP:133.232.*(nttpc.ne.jp) No.1839381 del
>終始ドンケツだったハートレーが最終的に10位入賞 あ・・そうだった・・ にしても最初から最後まで映らなかったなぁ 序盤の混乱でトップ１０にいたけど、どんどん順位が下がって 二人でほぼドンケツの状態が延々続いてた |
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18/04/30(月)02:26:27 IP:218.221.*(so-net.ne.jp) No.1839385 del
マクラーレンは車の速さが改善してないよね 今日の見てても後半の沢山のリタイヤ無ければポイントとれなかったし |
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18/04/30(月)07:54:25 IP:59.84.*(tnc.ne.jp) No.1839398 del
見てる分には最後まで飽きない展開だった しかしマックスのブロックで2回動いたのはいかんわ リカルド完全に逃げ場が無かったから |
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18/04/30(月)08:55:22 IP:175.177.*(itscom.jp) No.1839403 del
終盤のゴタゴタで、１周目のクラッシュのことを忘れかけた マクラーレンはアロンソだからあの位置にいられるんだろうな |
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18/04/30(月)09:26:48 IP:2001:ce8.*(ipv6) No.1839406 del
>放心状態だったみたいよ、ボッタス・・・ そりゃ2レース連続でトップを走りながらタイヤが原因で優勝を逃したらね… |
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18/04/30(月)09:49:30 IP:120.75.*(so-net.ne.jp) No.1839408 del
>>マグヌッセンと接触したらしい ガスリーの言い分ではぶつけられたって事だが |
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18/04/30(月)10:26:19 IP:2404:7a87.*(ipv6) No.1839413 del
>ガスリーの言い分ではぶつけられたって事だが マグヌッセンは酷い振動で正確なコントロールが出来ず、ミラーも振動で後方が確認出来ない状況で、意図しない方向に車が動き、結果ガスリーにぶつかったって事で、マグヌッセンにペナルティも課せられた |
| … | 18/04/30(月)10:43:35 IP:2001:ce8.*(ipv6) No.1839415 del ガスリーはマグヌッセンに幅寄せされてマシン壊してたのか |
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18/04/30(月)11:00:08 IP:120.75.*(so-net.ne.jp) No.1839420 del
>>正確なコントロールが出来ず こんな状態で300km/h超えていくってのがおかしいんだがな |
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18/05/02(水)07:04:30 IP:2400:413c.*(ipv6) No.1839726 del
 本文無し |
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18/05/02(水)07:58:05 IP:61.205.*(mineo.jp) No.1839733 del
こういうの見てるとPUが原因とは全然認識できないのだけれど 結果の数字だけ見て言ってるのか始めから結論ありきの発言なのか |
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18/05/02(水)18:12:34 IP:118.110.*(mesh.ad.jp) No.1839799 del
去年のトロはもう少し上位を走ってたし、マクラーレンは入賞するのがやっとの状態だった。 どう考えてもホンダのエンジンが糞としか言いようがない。 |
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18/05/02(水)20:41:56 IP:219.118.*(bit-drive.ne.jp) No.1839812 del
まあトロロッソのマシンは空力抵抗は少ない方だから非力なホンダエンジンでもなんとかなってる感じだよね。 それでもストレートであんなに抜かれたら駄目だけど。 MAXパワーが一番低いのとバッテリーからの電力供給がすぐ空になっちゃったのが今回のハンインみたいよ。 |
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18/05/03(木)04:06:07 IP:1.75.*(spmode.ne.jp) No.1839864 del
>去年のトロはもう少し上位を走ってたし、マクラーレンは入賞するのがやっとの状態だった。 >どう考えてもホンダのエンジンが糞としか言いようがない。 まともな廃熱が出来なかったシャーシが糞だったんだよ バルセロナでそれが証明された |