外国人「コレアの高速列車に乗りたいデース」→事実上外国人に切符は買えない
外国人観光客に優しくない？韓国高速鉄道の予約サービスが物議＝韓国ネット「日本も同じでは？」
Record china配信日時：2018年4月10日(火) 10時50分
2018年4月10日、韓国・ニュース1はこのほど、ソウル南東部・水西（スソ）発の高速鉄道（SRT）の運営会社であるSRについて、外国語サービスはもちろん、乗車券発売システムも備えていないことが確認されたと報じた。
記事によると、SRの公式ホームページで乗車券を購入した結果、画面のどこにも外国語変換サービスを見つけることができなかったという。会員登録対象は韓国人のみで、未登録で購入するには日本のマイナンバーに相当する住民登録番号の前6桁の入力が必須だとされる。つまり、外国人旅行客がSRTの切符を購入するには、売り場で買うか、もしくは旅行会社やホテルの代行サービスを利用しなければならないのが実情だというのだ。
(つづく)
http://www.recordchina.co.jp/b590681-s0-c30.html
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外国人「コレアの高速列車に乗りたいデース」→事実上外国人に切符は買えない
そのため観光業界では「海外からの個人旅行客の需要に対応できていない」との指摘が出ているそう。また高級ホテルの場合は、出張目的の外国人旅行客の割合が高いことから、乗車券の前売りを求める声が多いといい、江南（カンナム）のあるホテル関係者は「職員個人のカードで先に決済し、その後外国人旅行客から現金を受け取る」「無理なら直接駅で購入したりもする」と明かした。 これを受け、SR側は「現在は公式ホームページの外国語支援システム開発を終え、テスト段階にあり、今年下半期からサービスを提供する予定」と伝え、「モバイルから乗車券を購入したい外国人が多いとの点を考慮し、（まずは）モバイルアプリから開発した」と説明したという。モバイル専用アプリでは先月21日から英語・日本語・中国語のサービスおよび海外発行カードの承認が可能になったというが、記事は「開通2年目になるのに、かなり対応が遅い」と指摘している。 (つづく) |
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外国人「コレアの高速列車に乗りたいデース」→事実上外国人に切符は買えない
また韓国鉄道公社（KORAIL）の場合、英語サービス支援は公式ホームページ開設とともに、海外発行カードの決済サービスはホームページで04年、アプリで17年から提供し始めたとのこと。 これを受け、韓国のネット上では「少なくとも英語はあってもいいのに、それすらないから問題」と問題視する声は少なく、「日本も日本語ができなきゃ予約購入できないのでは？」「韓国語を勉強してください」「他国も同じなのに、韓国はとりわけ外国人にばかげたことをする」「外国で韓国語サービスなど見たことがない」など冷ややかな声が目立つ。 (つづく) |
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外国人「コレアの高速列車に乗りたいデース」→事実上外国人に切符は買えない
また韓国の現状を指摘して「まずは国民が優先」「なんで外国人のことを気にしなきゃならないの？」「ただでさえ毎回乗車券が足りないのに、外国人のことを考える前に国民からサポートして」と求めるコメントも。 その他に「乗車券を買うのに住民登録番号が必要？」「韓国は何でも韓国の携帯電話からの認証がなければ利用できない。海外在住の韓国人だけど、使えるサイトはろくにない」との指摘も寄せられた。（翻訳・編集/松村） (以上) |
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外国人「二ホンのシンカンセンに乗りたいデース」→「乗れマーシタ」
(前略) 海外からの予約に問題はない。外国人には専用サイトも。 海外からの新幹線予約について概観してきましたが、東日本側を中心に扱う「えきねっと」と西側を中心に取り扱う「e5489」の2サイトは問題なく利用できるため、日本全国の各路線の予約及び乗車券の受取は問題がないと思います。 (後略) https://brasiltips.com/shinkansen/ |
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だから、なんでいちいち日本を引き合いに出すの。 やめてよもう。 |
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 相変わらずキモいな 一々こっち見るなクソ乞食（ｗ |
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そしてホテルや旅行代理店経由で買うと 恐ろしくボッタクられるんだろうな |
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てかヒトモドキランドに行きたいと思う酔狂な人や勇者様てどのくらい居るんだ？ |
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日本で外人旅行者は新幹線乗り放題なのにな |
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日本はその懐の深さが災いして一部の外国人観光客にムチャクチャにされてるからね ホテルの備品を当たり前にパクって行くとかそこらじゅうでウン⚪️するとか |
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 平昌オリンピック期間中は旧正月だから 韓国人優先だのって話だったけど、普段から難易度の高いゲームみたいな国だな… |
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外貨を稼ぎたいから外国人は通常ルートでチケットを買えなくしてるだけ 旅行代理店を通せば外国人でも定価の250%程の価格でちゃんとチケットを買える。 |
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 >ホテルの備品を当たり前にパクって行くとか |
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改善したらタクシー運ちゃんのカモが減るぞ このままでいいんだ 行く奴がバカなんだ |
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>江南（カンナム）のあるホテル関係者は「職員個人のカードで先に決済し、その後外国人旅行客から現金を受け取る」 これ絶対ぼったくってそう |
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南鮮は首都ソウルが日本の県庁所在地レベルの中都市で 他に目立つ観光資源自体が無い 北海道程度の面積の小国を高速鉄道で移動しても |
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 >「外国で韓国語サービスなど見たことがない」 韓国人は日本に行くのに日本人はなぜ韓国に来ないんだといわれても根本的なトコがわかってないんだなあ |
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韓国旅行から帰国して 「韓国良かったわあ」と言う人に会った事が無い 皆「こんなに酷かった エグかった」と言う土産話ばかり 韓国旅行リピーターは「エグさが癖に成った」人だけ 根本敬 ディープコリア のパターン でもエグさを面白がってるウチに 必ず決定的な酷い目に遭う で 韓国旅行自体を止めてしまう これもパターン それでも行き来繰り返してる奴はアッチに親族の居る在日 |
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つうか日本の公共交通機関はチョン語なんてドマイナー言語にいちいち対応すなよ そんなのより他に需要高そうな言語山ほどあるだろうに |
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逮捕されたチョン武装スリ集団は 「日本の駅の韓国語表示がどんどん増えて スリ易くなり、スリ参加者が増えた」 と供述している |
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>そんなのより他に需要高そうな言語山ほどあるだろうに ×英語＋中国語＋韓国語 〇英語＋フランス語＋とスペイン語 |
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 イルボンからゲットした設計図でウリナラのKTXは世界一ニダ！ |
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これはこれで かっこいいような気がする |
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>イルボンからゲットした設計図でウリナラのKTXは世界一ニダ！ コレ走らせてたら乗りに行ったかも知れん 危ない危ない |
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 高速鉄道なのに高速で走れないマヌケ列車だろ コピー元の国は平坦でトンネルがほとんど無い国だったから劣化コピーのＫＴＸだと速度が出ないし耐久性も無いという韓国で韓国人が作った列車を韓国人が作ったレールで韓国人が運転するという狂気 |
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>コピー元の国は平坦でトンネルがほとんど無い国だったから それにプラス、停まる駅を増やしすぎたせいでもある。 |
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>>コピー元の国は平坦でトンネルがほとんど無い国だったから >それにプラス、停まる駅を増やしすぎたせいでもある。 国土が狭いからかな？ |
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>>それにプラス、停まる駅を増やしすぎたせいでもある。 >国土が狭いからかな？ 日本でもあるじゃん、リニアとかで なんで奈良に駅あるのに京都に無いんだみたいなの。 韓国でやったらそりゃ駅間が詰まるだろうて |
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日本だって岐阜羽島みたいな必要か？と言いたくなるような政治的な駅はあるw （岐阜の人には悪いが） |
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>日本だって岐阜羽島みたいな必要か？と言いたくなるような政治的な駅はあるw 岐阜羽島は関ヶ原の雪や異常時のことも想定しつくられた駅 https://trafficnews.jp/post/74213 |
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>岐阜羽島は関ヶ原の雪や異常時のことも想定しつくられた駅 青函トンネルまで作ったのだから 関が原トンネルも作ればいいのに |
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>ウリナラのKTXは世界一 派手な戦時型EF13にトキ900ってこれはこれで 以前北に鮮鉄時代の機関車デロが残ってたって 鐵板で話題になってたけど共産圏な色に塗られてたな |