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自転車が流れに合った車速を出せばいい。 先ずは太ももを鍛えよう。 |
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自分から車に寄っていると思いませんか? |
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そうだよな、まずは縁石から30センチ以上はみ出さない練習が先だ。 |
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お前それサバ・・甲州街道府中区間でも同じ事が言えんの? てか、あそこはクレイジー幹線道路で側溝ブロックの上に白線引かれてるからなー しかも自転車走行マークの真下に溝が隠れてる殺人仕様 自転車のドラレコはアクションカム使うくらいしかないな。でも確かに必要だと思ってる |
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危うきに近づかず、 危ない経路をなるべく使わない努力したほうが、 車もチャリもどっちも幸せ。 |
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道路の端は石や釘などが落ちていて、地面も平らで無い 木や草等も飛び出している 必ず端が良いとは限らない。臨機応変に 免許取れば判るが自転車が優先と法律で義務化されている(自転車の前を横切るだけでも違反の対象) 車も運転するから車も通過出来る場所なのかはわかる それでも邪魔をしてくるのはアホヤンキーかボケ運転者だけ |
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カメラは後ろ向きに取り付けないと 犯人は映らない。 前向きでは、転倒中にチラッと映るくらいだろうから 犯人特定の証拠映像は無理 |
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雪降って、完全に溶けて無くなってもしばらく怖いよな。道路のはじの方とか怖くて走れない。軽くダートだし ちょっとでも煽られてハンドルブレたらズサーッと行きそうで怖い |
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>雪降って、完全に溶けて無くなってもしばらく怖いよな。道路のはじの方とか怖くて走れない。軽くダートだし >ちょっとでも煽られてハンドルブレたらズサーッと行きそうで怖い 危険は男の勲章じゃないぞ |
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路肩は車道にあらず 今は車道に自転車マークの表示があるから 堂々と車道を走ればよろし クルカスの煽り幅寄せクラクション恫喝全部ドラレコ撮って 警察に生きましょう 制限速度30キロならよほどの貧脚じゃなければ 制限速度をキープできる クルカスにも道交法遵守させる先導車の役割も果たせる |
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制限速度50km/h道路やで・・・ 大概の道路は制限速度+10km/hは当たり前のように 出てるから、そりゃ無理ってもんだ 相手(車)が追い越しをかけてきたら譲らなきゃいけなかったような |
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1ツーリングでギリギリ通過を何度経験するか チャリ乗りの悩みの一つですね 北海道1周してるという人に出会って ギリギリで追い越していく車怖いでしょ そんなの一度も無いですよ そんなバカな |
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当たった瞬間もバッチリやで |
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頭は一番ぶつかる確率少ない |
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落車時の一位が頭で二位が胸部という… |
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確かに自転車は軽車両であり道路の左側を走行するので、尻にドラレコ付けた方がよさそうだね。 ちなみに片側二車線の道路の場合原則第一走行帯だけど、追いつかれた場合はすみやかに追い抜かせる等の措置をとらなければ、義務違反となる。https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q129331247ただ、追いつかれなければ良い |
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>尻にドラレコ付けた方がよさそうだ 走る場所によっては通報されかねん(※但し、イケメンをのぞく) |
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スレ主は対向車並走車の存在がスパッと頭から無いようだ |
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僕は交通弱者なんだから対向車や併走車が居て追い越せないなら僕のペースに合わせるのは当然じゃないですか。キリッ! ということなんでしょ。 |
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優秀なエアバッグ |
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>優秀なエアバッグ 25歳女災難だな |
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自転車も衝突した車も双方共に落ち度は大きいが 図のようなら周囲の車も愚かすぎ(イラストだから実際の状況は知らないけど、似たような事は沢山ある)交差道路は開ける欲を言えばギリギリ収まるような場合だと、詰めずにまるまる1台分を開けた方が相互の視界が開けて安全(イメージは画像の黄色線) |