カンパ１２速

…	段数が多いほど こうきで偉い。 そんな価値観しかないような人が欲しがりそう

…	ロード始めた高校生の時に６段だった 倍になったんだなぁっていう感慨しか無い 52×11〜34Tとかにしたらフロントシングルで現行のギアレシオほぼ全部カバーできるんだなっていう興味はあるけどもうレース出ないからそんなに頑張る必要も無かった このクランクは折れないのかな

…	>フロントシングルで現行のギアレシオほぼ全部カバーできる フロントシングルは、チェーン外れる

…	フロントシングル化して一年位になるけど一回も外れたことないな。 チェーンホイールをナローワイドにすればそうそう外れないと思うんだがな。

…	>このクランクは ずいぶんとまぁぶっとくなっちゃって・・・ カンパもカブトガニに・・・いや、一つ目のオバケ？

…	>一つ目のオバケ? それ言われてからコレにしか見えなくなってきた

…	>それ言われてからコレにしか見えなくなってきた しかもチェーンリングもソイツも右方っていう、なんという一致w

…	基本ってw パッチ貼って修理でしょ なれば10分で再走可能

…	カンパが完全にシマノの後追いになって悲しい まあシマノがＳＩＳ出した頃シンクロとかいうまともに動かないインデックスしか作れなかった点から考えても技術的には無理だろうけど独創的な製品が欲しかったよ

…	もう段増やすしかやることなくなったか クランクはいっそガチガチにしたカーボンのほうが はがれるクランクよりは安全かもね 分厚ければちょっとくらい傷入ってもいけるし

…	クランクはFSAに似てるね FSAはシマノに似てるね みたいなレベルの話題だな

…	シマノは14速の特許を持っていると聞いたが、商品化する気はないのだろうか？ まあ、9速バーコンで事足りてる俺には話のネタ以上の興味は無いけど・・・

…	多分だけど14とか使い切れないと思う 細かく変速しなきゃいけないのは相当に煩わしい 無断変速の奴乗った事あるけど、凄い適当に変速するしかなかった 細かく変速すんのめんどくさ