フロントシングルロー - 自転車＠ふたば保管庫

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フロントシングルロードスレ
今乗ってるロードをフロントシングルにしようと思うのだがメトレアのチェーンリングが約２万円、ウルフティースのNarrowWideチェーンリングと目隠しボルトを買っても約２万円
最初からシングル用にチェーンラインを作ってあるメトレアのほうが良い物なんだろうか？

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…	メトレアはラインナップにダブル有りますよシングル専用コンポって訳ではありません総じてシマノコンポは同グレードで揃える事を推奨しているのでフルパッケージを揃えるのが大前提かとクランクだけの話ならシングル用チェーンリングを使う前提で好きな外見を選ぶので良いかと

…	外装変速の時点で厳密なチェーンライン気にしても仕方ないんだし、デザインが好みの方でいいんじゃね？個人的にはメトレアは…ない

…	フロントシングルは、チェーン外れすぎて実用にならないよ

…	メトレアのシングル用クランクは脱落防止が付いているから良いと思うだろそれ外側だけらしいぜ…

…	チェーンラインちゃんと出したらガードなしのフロントシングルでも外れないよ

…	>それ外側だけらしいぜ… スレ画も内側にお馴染みの樹脂製チェーンウォッチャー付いてるのがスマートじゃねぇなぁ…

…	街乗りMTBをKOREのワイドナローリングでフロントシングル化した時は 9速チェーンのままだとローとトップ側両端でチェーン落ちまくって使い物にならなかったなリング自体には8、9、10速対応と書いてあるけど、10速用以上のチェーンじゃないと横方向の屈曲性が足りないみたい

…	フロントシングルは適正なチェーン長とRDのテンションも重要だしフロント枚数減らしただけのシングル化なら落ち易いのは当然かと

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…	ＲＤを通さずにアウター×ロー+2コマか自己解決しました

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…	昔やってたけど、やっぱりたまにチェーンが落ちるので結局フロント変速付けたよ。遠出した先でチェーン落ちて歪んだりすると最悪。ちなみにもちろん外にチェーンガード、内側にも爪みたいなガードを付けてた。

…	MTBを1×11のフロントシングルにして乗ってるけどチェーン外れたことないな。関連パーツを全部シングル対応の物にしたからかね？

…	どうなんでしょうナローワイドと適正チェーン長を出せば落ちないという意見と昔やって落ちたからもうやってないという意見とを同じくらいみますが昔やって落ちたという人はナローワイドチェーンリングを使ってシマノの推奨するチェーン長まで出しての話だったのでしょうか？フロントＷだった場合シングルにするためのチェーンリングをアウター側に付けたとかインナー側に付けたとかチェーンラインの問題とかはどうでしょうか？

…	>ＲＤを通さずにアウター×ロー+2コマか >自己解決しました SRAMだとFDの有無、カセットの歯数に関わらずこっちなんだよね推奨チェーン長あとRDのBテンションボルト締め込んだときの外見上の変化がSRAMの方が分かりやすい

…	街乗りのMTBはWolftoothのナローワイドのチェーンリングでRDはXT 下り用はSRAMのX-SyncのチェーンリングでRDはNX チェーンデバイスは付けてないけど、どちらも落ちた事は無いなフロントシンングルはここ数年で発展してきたから、最近のそれ用のコンポだと問題ないんじゃないのかなロードはまだこれからだと思うけど

…	ふと思ったのだがよく外れる人はミッシングリンクを使ったとかそういった事は関係しないのでしょうか

…	旗振り役のSRAMはパワーリンクだから大丈夫！

…	自分の経験だと 10速用ナローワイド＋ロード用RD＋8速チェーン＋ハードテイル=跳ねたりするとたまに落ちる XTフロントシングル用チェーンリング＋XTのRD＋11速チェーン＋フルサス＝落ちたことない

…	適当な余りの8速コンポでシングル化した時は、チェーンリングの位置がミリ単位で落ちやすさに影響してくる印象だった。試行錯誤して良いセッテイングになってからはほとんど落ちたことない

…	というか現在発売されているナローワイドのチェーンリングって9～11Sと謳っているあたり8Sには細すぎるとかあるのではないだろうか？たった今RACEFACEの42Tが来たから11～28Tのフロントシングルロードに改造予定

…	値段と性能のバランス考えたらアルフィーネ一択だと思うんだがどうか

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…

ぬかり無し

…	HELMZのクランクっていま単品販売しなくなったな SUGINO製でちゃんとしたものだったが

…	アルフィーネのクランクは172.5mmが選べないんで自分的にはナシだなぁ… チェーンリングガード付いててもバンドで縛らなきゃ結局裾は汚れるしね 5アームのプレーンなデザインは嫌いじゃないんだけど

…	>チェーンリングガード付いててもバンドで縛らなきゃ結局裾は汚れるしね自分も大丈夫だと思って何も対策していなかったら裾は黒く染まり、ボロボロで穴があきまくってしまったよ…

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…	あれこれネットを徘徊してたらアルフィーネのダブルバッシュガード付きクランクでもチェーンステーに干渉して外すケースが多いみたいですね…

…	多いの？俺も使ってるけど全く問題無いんだが・・・ソースは？

…	https://ameblo.jp/rantzwadorl/entry-12159745676.html 他にも散見したけど特に覚えていないフレーム形状と歯数によると思うので試してみるしかないのかと思います

…	チェーンステーじゃなくてチェーンラインに干渉の間違いではなく？

…	そのブログの最後の方で別の写真リンクさせて干渉してる状態を載せていますよ

…	こんだけスペーサーぶっこ抜いてりゃそりゃ干渉もするだろ

…	アルフィーネちょっとクランク重くね？

…	フロントシングルだと常用ギアは自ずとトップ側になるんだし元のチェーンラインにこだわる意味ないんじゃ…

…	チェーンラインはフロントリアそれぞれの真ん中ですよラインを合わせるというのはその誤差を無くす作業です

…	フロントシングルで運用する場合インナー側合わせの方が安定するような… どうしてもって言うならスクエアBBにして軸長を短くしよう的 …あともうチェーンラインという単語が普通に使われるようになっちゃったがそれは誤用と聞いた…

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…	メトレアのフロントシングルチェーンリングってトリプル並みの幅あるけど、それでもいいんかね

…	>メトレアのフロントシングルチェーンリングってトリプル並みの幅あるけどちょっと見てみたい

…	OLD135mmか142mmでリアセンター長いフレームに組むの前提みたいなコンポだから外側に出る分には問題ないんじゃ？

…	>OLD135mmか142mmでリアセンター長いフレームに組むの前提みたいなコンポディスク出てからの年式のカンパも全部そうだなでもQファクターを狭める説が強かったのは競輪しか流行ってなかったころの話だし最近のロード界ではそれほど文句も出ないんじゃないの

…	>メトレアのフロントシングルチェーンリングってトリプル並みの幅あるけど、それでもいいんかね +4ｍｍ軸のアルテ（あえて+4ｍｍデュラじゃなく）を使ってQファクターを広げている自分にとっては些細なことです

…	メトレアのシングルクランクを1年以上使った感想。・チェーンガードあってもバンドとかしないと裾は汚れるよ・RDを105のGS、11-28Tでチェーン長めで運用してたときは　(スプロケを32Tにするか迷ってた)チェーンが偶に外れた。・44×28Tで十分だと判断したので105SSにしてトップで　プーリーが垂直に並ぶチェーン長にしたら外れなくなった。・クランクからチェーンリングを外さないとチェーンガードが　外れないので掃除しづらい。やっぱ105クランク買ってナローワイドのリングもアリだったかなと。